Вже через 4 дні після того, як привезли мені цей автомобіль зНімеччини, я поїхав на ньому з сім'єю на Південь до Одеси, потім щераз до Одеси, потім до Західної України... У результаті за 1, 5місяці намотав я на одометрі вже більше 4 тис. Км і можна робитидеякі висновки про корисність цього придбання. Як вступу скажу, щокупівля цього автомобіля була, можна сказати, вимушеною.ЗМІНИЛАдружина.:) Метою його покупки було використання, перш за все, вдалеких поїздках.На думку дружини наш сімейний«дальнобійник»XX після народження другої дитини ставзамалий. Нею згоден Якщо говорити про Х3 і Х5 (в однаковихкомплектаціях), то Х5 що мені дасть? Більше розмір? Наскількибільше? Не в 1, 5 рази! …і ремонт… Понти? :) А якщо вони мене нецікавлять від слова зовсім? Тоді навіщо? Особисто мені незрозуміло. Але часом простіше махнути на все рукою та погодитися зжінкою, ніж сперечатися з нею.; ) У результаті я пересів з BMW Х3F25 30d 2017 року виробництва з пробігом 33 тис. Кмкалінінградського складання на цей BMW X5 F15 40d теж 2017 року зпробігом 40 тис. Км американського складання для німецькогоринку.
Тому враження від X5 сформувалися у мене, по-перше, яквід скажімо так «нав'язаного авто», а по-друге, у порівнянні звраженнями від мого минулого < BMW X3, а в чомусь навіть відмого також минулого BMW X4 (F26 35i) 2015 року випуску.
< br> Враження свої я спочатку хотів розписати докладно.Але почавши, зрозумів, що чтиво буде хвилин на 40, не менше. :)
Думаю, мало хто такий епос одразу подужає та оцінить. :) Тому явирішив, що в цьому записі БЖ представлю лише коротку свою оцінкуосновних характеристик автомобіля, а вже докладний опис напишу ірозмістю пізніше серією постів.
• Екстер'єр:Так, не М-пакет. Але я його й не хотів. :)Мені саме такий вигляд подобається!
• Інтер'єр:Вже майже класика. :) Вродливий. А за рахунокшкіри на торпедо, алькантари на стелі та керамічних органівуправління ще й виглядає дороХА-боХАто! :)
Комфорт:Передні так звані «комфортні» сидіння – це провал! :( Назадніх я не сиджу, але дружина та дитина кажуть, що зручніше, ніж уХ3.
Динаміка:Так собі. :/Не вразила після X3 30d.Таке відчуття, щоважко трилітровому мотору штовхати 2, 3 тонни ваги (на 400 кгбільше, ніж важить Х3).! Якби при цьому у нього ще не було пневмита амортизаторів з динамічним регулюванням жорсткості, було бвзагалі ідеально., Дуже непогано. Принаймні для сімейних цілей. Убудь-якому випадку краще, ніж я очікував. Але тільки вони некрасиві. :)
• Системи допомоги водієві:Їх тут багато. Вони добрепрацюють. Дійсно допомагають, полегшують та спрощують водіння. Хочадеякі для мене навіть зайві.; )
• Обладнання:Чим більше в автомобілі будь-яких опцій, тим поідеї приємніший він в експлуатації. Але ось чи надійніше? ;) Часпокаже… Цей Х5 оснащений «по самі вуха». :) Тільки дивно, що одні йсамі опції в Х5 і в Х3 реалізовані по-різному. Наприклад, уПакеті додаткових пристроїв для розміщення речей у салоні Х5є очечник (якого немає у Х3), але немає сітки в ногах передньогопасажира, в якій зручно тримати компактну парасольку (у Х3 є). :/Іце не єдиний «косяк»…; )
• Мультимедіа:Встановлена тут система динаміків Hi-Fiвиявилася не такою поганою, як мені пророкували тут на Драйві іншівласники Х5. :) Так, на повну гучність краще не викручувати, але врежимі relax-переміщень по місту з фоновою музикою цілком зійде.:Не можу сказати, що Х5 тиха машина :/Але ось скрипів у салоні тьхутьху тьху до 47 тис км можна сказати, що ні (тільки на бруківціпанель приладів поскрипує), хоча, судячи з відгуків іншихвласників, мають бути.
p>
• Розміри:В-принципі, Х5 ненабагато більше, ніж Х3. Але для«дальняків» кожен додатковий см вільного простору – це плюс. А вмісті все ж таки Х3 трохи зручніше буде – простіше знайтипаркування, простіше серед припаркованих автомобілів маневрувати.Загалом, не без компромісів. Повага і респект:Не відчув від словазовсім! :) У розсипну при під'їзді ззаду в різні боки ніхто нерозбігається (потрібно фарами моргнути). У пробці легко можутьпідрізати. Може це тому, що у мене не М-пакет, не весь чорний і ненаглухо затонований? ;)
ЗАГАЛЬНИЙ ВИСНОВОК мій такий:Х5 F15 більше підходить для«дальняків» з родиною (тато, мама + двоє дітей), ніж X3 F25. Алевін не дуже зручний і надмірний у місті і навіть у подорожі«удвох». Якщо у вас поки що немає сім'ї (або тільки 1 дитина), тоX3 F25 більш універсальний. Чи шкодую я про зміну Х3 на Х5? Ммммм…Промовчу, щоб не наврочити.; )
Ось якось так, якщо говорити дуже коротко. Детальний перший постбуде зовсім скоро, не перемикайтеся, як кажуть! ;)






Коментарі20
Піст як завжди на рівні. Легко і приємно читати. Рівних доріг і відмінних вражень!
Дякую! )
Диво німецька машина, зібрана в Америці для німецького ринку ...
«Повага і респект Не відчув від слова зовсім!»Я думаю, що справа в М пакеті все-таки. Він більш агресивний вигляд надає.Я в нещодавній поїздці на море саме відзначив той факт, що більша частина потоку реально сахається у бік, коли ти їх наздоганяєш))
Якщо на морі в Європу, вони не «реально сахаються», а у них це елементарно правило гарного тону - не нудити в лівому ряду і люди відразу поступляться, незалежно від того, хто в дзеркалі. Багато ділянок 130км і дві смуги в один бік, люди зазвичай всі ...
В Україні в правому ряду тільки вантажівки, та й ті не всі, котять. Все в лівому! Навіть автобуси з копійками! )
Так, там культура водіння у більшості є.)
Може я не на те море просто поїхав? ;)
Таке ж порівняння щоразу як треба зганяти на заправку або в сервіс на ТО, у дружини F25 30d, але він реально менше, сидіння спортивні (а у мене комфорт) стоять я в них не влажу просто, все яке- то мале після мого Ікса, динаміка так-вогонь, рвав пості...
Дивно про колію в Х3. / Мене не кидало (так, трохи підправляло, але так само підправляло раніше і мазду CX-7, на якій стояли одноширокі не RunFlat). Колеса на Х3 стояли різношир R19 з гумою RunFlat Bridgestone. Хоча, напевно, все відносно… Ось Х5 на ...
Мені здається Ви дуже прискіпливі до розмірів х5))) на ньому в місті елементарно просто. Не складніше і не легше ніж на ескалейді та тахо моїх колишніх.
Якраз навпаки - я дуже добре відчуваю авто і влазю на парковці там, де інші навіть пробувати не стануть. Тому зайві пару см на Х5 звузили мої можливості. ;)
А чому аж 2 рази до нас до Одеси?)) Значить сподобалося) цікаве у вас вийшло порівняння Х3 з Х5. Я до Х5 їздив на Вольво ХС60, який свого часу вибрали як сімейний авто для двох дітей та з великим багажником .Коли захотілося пересісти на BMW, думав на...
Спочатку приїхав до Одеси на 1 тиждень. Але так сподобалося, що повернувся додому за речами, щоб укотити знову ще на 3. ;) Щодо траса – стихія для Х5 повністю з Вами згоден! ) Для міста краще за Х3. А ще краще Х4.
Тож пересів з F25 на F15. За деякими пунктами не згоден - Гальма на F25 інформативніша - Шумка на F25 однозначно гірша, та й взагалі є відчуття табуреточності в порівнянні з X5. - На трасі приблизно паритет Х5 краще стоїть на дорозі і їде якось монол...
Щоб мої коментарі не перетворити на рушник на … двадцять сторінок, залишу докладні відповіді на наступні окремі пости про всі ці питання, добре? ;) А якщо коротко, то так скажу 1) Гальма на Х3 я міняв з- за претензій до них щодо технічних характерист...
пробіг заміряється одометром ;)а що б зрозуміти красу сідел - пересядь у спорти на х4 наприклад
Не зрозумів про пробіг зауваження / Я десь щось не те написав? )В спорт-крісла я, звичайно, пересідав (Х4 дружини під боком завжди). Повторю - фуфло це повне так звані комфортні крісла F15 !) ) Спорти в Х4 в рази для мене особисто зручніші!
перший абзац «У результаті за 1,5 місяця намотав я на спідометрі вже більше 4 тис. км» про комфорти раніше думав що спорти реально круті і не розумів коментарі людей, які говорили що їм у спортах тісно… але тепер я в лізі цих людей ) не тому що комфо...
Упс. Точно. Одометр. Дякую! ) Виправив. У мене в комфортах не спина втомлюється, а ноги. (