1. Чистий двигун менше схильний до перегріву. Пил і бруд є чимосьна зразок шуби, і дуже брудний двигун просто повинен перегріватися.Так, система охолодження, швидше за все, впорається з цим невеликимперегрівом, але навіщо їй ускладнювати роботу.
2. Чистий двигун приємніше обслуговувати. Заміна моторного масла, повітряного фільтра, свічок запалювання - все це набагато приємнішеробити на чистому двигуні. Ви скажете, що все обслуговування вашоїмашини відбувається у авторемонті? Ну, тоді двигун має бути щечистішим. Адже коли вам належить візит до лікаря, наприклад, намедогляд, ви перед цим відвідуєте душ, чи не так? Те саме і звізитами до автомайстерень. Інакше ваші майстри не тільки васбудуть про себе лаяти і вважати неряхою, а й відношення до машини уних буде недбаліше.
3.Чистий моторний відсік менш пожежонебезпечний. Відомо безлічвипадків, коли потіки олії в моторному відсіку призводили дозаймання двигуна. Внаслідок перегріву випускного колектора абовнаслідок прориву вихлопних газів, або іскра десь «клацнула», а тутгорючі пари. Процедури:двигун повинен охолонути. У моєму випадку зМ5 це дуже довго. Тому надвечір я залишаю на мийку, догляд кузовата салону, а вже вранці — на холодний двигун робиться мийка. Нагарячу є ризик розтріскування пластикових елементів (в т.Ч.впускного колектора), пошкодження випускної системи та двигуна вцілому.
— у БМВ досить добре продумана герметичність електронних блоків, датчиків та АКБ захований у багажнику (не у всіх моделей), алерекомендується накривати целофаном такі елементи (узагальнив списокдля всіх марок авто):АКБ, дросельна заслінка, блок запобіжників тареле; роз'єми датчиків положення колінчастого та розподільноговалів, датчика тиску у впускному колекторі, датчиків кисню (у разівідкритого доступу); генератор (щоб не пошкодити регуляторнапруги), блок керування двигуном, блок АБС, блоки ксенону.Постарався нічого не проґавити, але якщо щось забув — напишіть укоментарях.
— не можна спрямовувати потужний струмінь води під кутом дорадіаторів охолодження або кондиціонера, оскільки це може призвестидо зминання сот. Сюди ж додам, хоча б раз на рік робіть миття всіхрадіаторів, для цього їх необхідно все зняти. У моїй М3 їх 4 штукив касеті. Навіть без зимової експлуатації забивається тополінимпухом, піском, комахами і просто сміттям. Температура підвищується, тиск у системі збільшується і як результат лопається, втрачаєгерметичність, ламається елементи системи. Після миття необхіднопродути стиснутим повітрям всі елементи верхньої частини двигуна, куди є доступ. Зняти целофан і продути всі елементи. У М5 так неробимо, але в більш ранніх версіях або інших марках ще необхіднозняти пластикову кришку колодязів свічок, продути зовні котушкизапалення, зняти котушки запалення, продути наконечники свічок ісвічкові колодязі.
— "шубу" або утеплювач із щільного матеріалу (кріпитися до капотапістонами) категорично не можна мочити, хімчистити. У разі миття —щільність матеріалу перетворюється на обвислі вуха спанієля :) Всівищезазначені роботи вимагають навичок і кваліфікації. Ось чомунеобхідно знати та розуміти цю технологію, щоб не нашкодили вашомуулюбленому автомобілю. Також не слід робити миття моторноговідсіку, якщо є поломки в електриці, проводці або на мокру погодубудь-що глючить. Усуніть несправність і потім можна наводитимарафет. На свої автомобілі на рік виходить 2-3 мийки з хімчисткою.Але додаткова консервація – щорічно. Перед миттям кузова моторнийвідсік продувається від піску, пилу та сміття, після миття кузовата прибирання салону — протирається вологою ганчіркою (за власноютрадицією протираю моторний відсік сам).
b> До догляду та профілактики
А тепер все гаразд — все як новеньке!
"оскільки це може призвести до зминання сот. Сюди ж додам, хоча браз на рік робіть миття всіх радіаторів, для цього їх необхідно всезняти. У моїй М3 їх 4 штуки в касеті. Навіть без зимовоїексплуатації забивається тополіним пухом, піском, комахами і простосміттям. Температура підвищується, тиск у системі збільшується і якрезультат лопається, втрачає герметичність, ламається елементисистеми. Після миття необхідно продути стиснутим повітрям всіелементи верхньої частини двигуна, куди є доступ. Зняти целофан іпродути всі елементи. У М5 так не робимо, але в більш ранніхверсіях або інших марках ще необхідно зняти пластикову кришкуколодязів свічок, продути зовні котушки запалення, зняти котушкизапалення, продути наконечники свічок і свічкові колодязі.
— "шубу" або утеплювач із щільного матеріалу (кріпитися до капотапістонами) категорично не можна мочити, хімчистити. У разі миття —щільність матеріалу перетворюється на обвислі вуха спанієля :) Всівищезазначені роботи вимагають навичок і кваліфікації. Ось чомунеобхідно знати та розуміти цю технологію, щоб не нашкодили вашомуулюбленому автомобілю. Також не слід робити миття моторноговідсіку, якщо є поломки в електриці, проводці або на мокру погодубудь-що глючить. Усуніть несправність і потім можна наводитимарафет. На свої автомобілі на рік виходить 2-3 мийки з хімчисткою.Але додаткова консервація – щорічно. Перед миттям кузова моторнийвідсік продувається від піску, пилу та сміття, після миття кузовата прибирання салону — протирається вологою ганчіркою (за власноютрадицією протираю моторний відсік сам).
b> До догляду та профілактики
А тепер все гаразд — все як новеньке!
"оскільки це може призвести до зминання сот. Сюди ж додам, хоча браз на рік робіть миття всіх радіаторів, для цього їх необхідно всезняти. У моїй М3 їх 4 штуки в касеті. Навіть без зимовоїексплуатації забивається тополіним пухом, піском, комахами і простосміттям. Температура підвищується, тиск у системі збільшується і якрезультат лопається, втрачає герметичність, ламається елементисистеми. Після миття необхідно продути стиснутим повітрям всіелементи верхньої частини двигуна, куди є доступ. Зняти целофан іпродути всі елементи. У М5 так не робимо, але в більш ранніхверсіях або інших марках ще необхідно зняти пластикову кришкуколодязів свічок, продути зовні котушки запалення, зняти котушкизапалення, продути наконечники свічок і свічкові колодязі.
— "шубу" або утеплювач із щільного матеріалу (кріпитися до капотапістонами) категорично не можна мочити, хімчистити. У разі миття —щільність матеріалу перетворюється на обвислі вуха спанієля :) Всівищезазначені роботи вимагають навичок і кваліфікації. Ось чомунеобхідно знати та розуміти цю технологію, щоб не нашкодили вашомуулюбленому автомобілю. Також не слід робити миття моторноговідсіку, якщо є поломки в електриці, проводці або на мокру погодубудь-що глючить. Усуніть несправність і потім можна наводитимарафет. На свої автомобілі на рік виходить 2-3 мийки з хімчисткою.Але додаткова консервація – щорічно. Перед миттям кузова моторнийвідсік продувається від піску, пилу та сміття, після миття кузовата прибирання салону — протирається вологою ганчіркою (за власноютрадицією протираю моторний відсік сам).
b> До догляду та профілактики
А тепер все гаразд — все як новеньке!
"у разі миття — щільність матеріалу перетворюється на обвислі вухаспанієля :) Всі вищезазначені роботи вимагають навичок ікваліфікації. Ось чому необхідно знати та розуміти цю технологію, щоб не нашкодили вашому улюбленому автомобілю. Також не слід робитимиття моторного відсіку, якщо є поломки в електриці, проводці абона мокру погоду будь-що глючить. Усуніть несправність і потім можнанаводити марафет. На свої автомобілі на рік виходить 2-3 мийки зхімчисткою. Але додаткова консервація – щорічно. Перед миттямкузова моторний відсік продувається від піску, пилу та сміття, після миття кузова та прибирання салону — протирається вологоюганчіркою (за власною традицією протираю моторний відсік сам).
b> До догляду та профілактики
А тепер все гаразд — все як новеньке!
"у разі миття — щільність матеріалу перетворюється на обвислі вухаспанієля :) Всі вищезазначені роботи вимагають навичок ікваліфікації. Ось чому необхідно знати та розуміти цю технологію, щоб не нашкодили вашому улюбленому автомобілю. Також не слід робитимиття моторного відсіку, якщо є поломки в електриці, проводці абона мокру погоду будь-що глючить. Усуніть несправність і потім можнанаводити марафет. На свої автомобілі на рік виходить 2-3 мийки зхімчисткою. Але додаткова консервація – щорічно. Перед миттямкузова моторний відсік продувається від піску, пилу та сміття, після миття кузова та прибирання салону — протирається вологоюганчіркою (за власною традицією протираю моторний відсік сам).
b> До догляду та профілактики
А тепер все гаразд — все як новеньке!






Коментарі20
Паш, а що за жах із трубками омивача скла? Хто їх так проклав?
Міша, це черговий сюрприз. Усі трубки поміняв на нові, але проклали їх неправильно і зробили фотосет. Ну що тут скажеш…
Та й пробку радіатора ти давно не змінював. Нині вони трохи інші.
Я замовив новий бачок із пробкою. Такий приїхав.
А. ну це все пояснює.
До всього потрібен свій підхід, але якщо вже робити, то робити добре. Хоча в даному випадку, сказати добре, нічого не сказати!) Спасибі, Паш, за статтю!
Нема за що) може стати в нагоді кому… )
А де знаходиться дана мийка? Дякую!
Пізніше в личку напишу.
Буду вдячний!
Також буду вдячний якщо Ви і мені повідомте координати. Дякуємо за корисний пост!
Павло чудовий піст! Видно, що Ви з любов'ю ставитеся до своїх авто! Після прочитання таких записів відразу з новою силою спалахують почуття до своєї машини, прокидається бажання і самому робити приємне автомобілю. Підкажіть і мені, де можна в Києві я...
Дякую! Завжди кажу - якщо у чоловіка немає хобі, то він стає алкоголіком))))) Помити на відмінно можна у двох місцях - відправлю в личку контакти.
Круто))
Дякую за корисну інформацію!
та ні за що )
Щоразу нагадую про миття вихлопних труб, тому що зазвичай вони чорні, і мийники не звертають на них уваги. Хвости Суперспринт виглядають набагато цікавіше чистими.
У мене це обов'язкова процедура. На правильних мийках це роблять без нагадувань
Скажіть, будь ласка, на якій мийці так уміють? (Накривати целофаном усі перелічені вище вузли)
У личку пізніше напишу. Але в моєму випадку закривали блок АБС.