Перше випробування на максимальну швидкість після обкатки.

Обкатавши, як належить, М3 — вирішив спробувати вичавитимаксимальну швидкість Тоді я ще думав, що дуже досвідчений. Передзаїздом навіть тиск у шинах не перевірив… За паспортом у менестоїть обмежувач на 280км/год. Рулонку "вночі, щоб машин булопоменше (траса 16 км у бік аеропорту Бориспіль - 5 смуг і дужеякісно зроблена). Почали розгін - до 250 ще якось не дуже стрімко ідосить цікаве відчуття, але після 250 - політ винищувача, що низьколетить. З налаштувань тільки задіяв спорт-режим амортизаторів івсе.По ходу, був невеликий поворот градусів 10-15 і машинкаповелася не дуже - почався невеликий знесення. Але я не повірив -просто не може бути такого, і вирішили заїхати на шиномонтаж іперевірити тиск (19" диски) - виявилося, що на кожне колесо непідкачали 0, 2 атмосфери. Знову повертаємось і пробуємо — все відеалі і ніякого знесення. Машина дорогу тримає дуже чіпко. Вийшлорозігнати до 272км/годину на шостій передачі і тахометр показавблизько 7200 оборотів. Але чомусь почав включатися обмежувач. Цезараз уже розумію, що тиск обов'язково перевіряти на холодну, тимбільше перед такими маршбросками. А погода осіння, тобто вдень +25, а ввечері +8. Вже цього перепаду температури достатньо длязменшення тиску. Щодо пакету обмежувача до 280 км/год, то його ОДне знімав. А те, що вичавили до 272км/год, то тут поправка напохибку спідометра і у///М-авто обмежувач "зрушений" до 265км/год (на відміну від цивільних версій - до 250км/год). М5е39 поспідометру "упирається" в 275км/год.