Доброго вам читача, дорогий день. Сьогодні буде зовсім небагатослів і 8 фотографій про заміну рульової тяги, але сподіваюся, вам іцей запис прийде до смаку…
При перевзутті нових коліс, якими я досі дуже радий, була проведеначергова діагностика ходової, в ході яка виявили зпилений пильовикна правому передньому амортизаторі, люфт на кульових задніх верхніхважелів праворуч, і люфт/стукіт кермової тяги зліва, внаслідокрозірваного пильовика там же. Суму на кермову тягу зпильовиком.Вибір упав, природно на Lemforder. І вікна нароботі.Вікна, на жаль довгий час, не виходило.В результаті, в ротйому в ноги, тому вікну, і я вже був згоден навіть на кватирку.
> Поднимаем.От власне й той самий тяга…
Відкрутилося все досить легко, і через 20 хвилин тяга вже валяласяна столі.
>
От власне корозія, що утворилася від розірваного пильовика, і щопотім викликало стукіт. Може проморгав, а може й було, пес йогознає, зараз… Ставимо нову тягу на місце, з новими одноразовимихомутами та одноразовими руками. Все як годиться)
Форточка ось ось захлопнеться, машину на землю, і відразу на стендрозвалу…
> Все вивели, відрегулювали, все рівно і чітко. Люфт у рульовомустав менше, стукіт дрібний пішов, а це добре. Звичайно, залишаєтьсяще ряд проблем, і не тільки по ходовій, але хоч щось усунув ізробив краще.
На цьому все. Наступний запис теж буде зовсім скоро, тому незабувайте заходити, читати і ділитися думкою. Як завжди, це бувВасиль Чернявський, 16-й запис, усім світ, Бумер житиме!
Коментарі5
Ну конкретно ти взявся за Ікаруса! Залишається тільки порадіти і висловити повагу. Де працюєш, якщо не секрет?
Спасибо😊Але намагаюся так до всіх своїх машин ставиться)На офіціалі vw)
Хах! Навмисне не придумаєш, там Ікарус напевно, як ворог народу)))
Та у всіх же різні машини, але BMW немає ні в кого))
І я про те ж, тільки відчайдушні та сміливі духом мають необережність володіти БМВ)))