Як помити мотор і зламати АBS)

**/
Зло просимо, дорогі кушачі мого бомж журналу. Мій батальйонмарності продовжує нести втрати на полі бою з раціональністю таздоровим глуздом.
> І сьогодні короткий піст про те, як можна зламати і полагодитиЕ39, нічого не роблячи…Якщо ​​39- я їздить справно, значить десь умотлох розвалилася інша…

Надумав я помити свою підкапотну простору, яка востаннє миласяще за Кучми і все від бачка омивача до натяжного ролика покрилосяпродуктами метаболізму М57. > Приїхав на мийку, підготував все, вчерговий раз зняв із себе штани, а з дригателя весь пластик, обливусе водою, хімією, подивився під стікання піни, як порж іржавіє, ізнову водою.

>

Добре дунув видув зайву воду з усіх роз'ємів, і насухо витер. Післяпершого ж запуску, Garett 2260 відригне чорний Kroon Oil на правийбомжерон і подушку. Нічого дивно, мене б теж знудило, якби я був у39-й так довго, як турбіна. Але майбутні масляні проблеми далеко невсі, які могли статися. Після запуску М57, ви ще називаєте йогодвигуном, відригнула не тільки турбіна, але й дещо ще… У той моменту голові була одна картина… І хоча я максимально намагався не битиводою в його бік, а потім все видути, йому це не сильно допомогло.Так що ще раз зняв роз'єм від блоку, видув вологу, просушив, алеситуацію на панелі приладів це не змінило…

День 3

Тоді поїхав до товариша почитати кампутером цей блок управління зоб'ємом пам'яті калькулятора. Оскільки нічого у нас близького доBMW не було, окрім кривих рук, читали за допомогою kts'а. Алезгідно з його трактування помилки, у нас була проблема з релеклапана 1 в задньому лівому ліхтарі, і потрібно було замінитиправий опорний підшипник для вирішення проблеми. Ага, ок, ну я десьприблизно так і думав…

Втрачати було нічого, так що вирішили розкривати чорну скриньку ідивитися що всередині.

Всередині все було не так страшно, як виглядає 39-а зовні, алесліди ремонту були присутні і зеленка теж. Але це ніяк непояснювало того, чому воно не працює, і чому я купив це відро.Добре, збираю все назад. Герметика в мене немає, зате є малярськийскотч. Пробуємо ще раз видалити помилку, але ні…
День 5

Гаразд, поступово приходжу до того, що настав час шукати б/в блокABS. І ось тільки тоді я зрозумів сенс тих трьох останніх цифр вартикулі блоку.

0 — штук у твоєму місті. — штук у твоїй області.
1 — штука у твоїй країні. Ні, я начебто не жадібний, що стосуєтьсяповій і тачки, але 100-200$ за блок із сумнівним минулим, інастільки ж сумнівним майбутнім, для мене був перебір.

День 8

Але слава святому домкрату, пошуки блоку АБС так і не увінчалисяуспіхом, тому що помилки на панелі приладів зникли так самозагадково і раптово, як і з'явилися. Одного разу вночі простозапустив ці три літри непорозуміння, а помилки як і не було.турбувалося, через те, що причина має бути…

На той час я вже роздобув чорний дерметик і заклеяв назад кришкублоку.

< Кілька тижнів я чекав, що помилка знову вилізе, але вже минулопів року, а система як і раніше працює справно, хоч і знаходиться вЕ39.

Мотор, до речі, тепер я не дуже горю бажанням мити. А якщо і буду, то накрию цей синхрофазатрон пакетом від гріха подалі. Так, мало.Так, мізерно. Так, ні про що. Але хотілося вас застерегти на своємуприкладі безглуздя.
Дякую за перегляд, вибачте за запис.
Всього вам лобового і до швидких зустрічей!
"пошуки блоку АБС так і не увінчалися успіхом, тому що помилки напанелі приладів зникли так само загадково і раптово, як із'явилися. Одного разу вночі просто запустив ці три літринепорозуміння, а помилки як і не було. Турбувалося, через те, щопричина має бути…

На той час я вже роздобув чорний дерметик і заклеяв назад кришкублоку.

< Кілька тижнів я чекав, що помилка знову вилізе, але вже минулопів року, а система як і раніше працює справно, хоч і знаходиться вЕ39.

Мотор, до речі, тепер я не дуже горю бажанням мити. А якщо і буду, то накрию цей синхрофазатрон пакетом від гріха подалі. Так, мало.Так, мізерно. Так, ні про що. Але хотілося вас застерегти на своємуприкладі безглуздя.
Дякую за перегляд, вибачте за запис.
Всього вам лобового і до швидких зустрічей!
"пошуки блоку АБС так і не увінчалися успіхом, тому що помилки напанелі приладів зникли так само загадково і раптово, як із'явилися. Одного разу вночі просто запустив ці три літринепорозуміння, а помилки як і не було. Турбувалося, через те, щопричина має бути…

На той час я вже роздобув чорний дерметик і заклеяв назад кришкублоку.

< Кілька тижнів я чекав, що помилка знову вилізе, але вже минулопів року, а система як і раніше працює справно, хоч і знаходиться вЕ39.

Мотор, до речі, тепер я не дуже горю бажанням мити. А якщо і буду, то накрию цей синхрофазатрон пакетом від гріха подалі. Так, мало.Так, мізерно. Так, ні про що. Але хотілося вас застерегти на своємуприкладі безглуздя.
Дякую за перегляд, вибачте за запис.
Всього вам лобового і до швидких зустрічей!