Всю лавеху в беху ч.7 Як я невеликий стукіт за 1500$ полагодив

Всім привіт!
на діагностику ходової, щоб розуміти картину в цілому, та й з самоїзими в підвіску не заглядав і розумів, що там є що подивитися.

Візит на сервіс № 1. СТО "вулкан".

Яким я бачу світ за кермом BMW 😍

> На своє постійне СТО заїхати не вдалося через завантаженість, заїхав на те, що поряд з роботою, машину загнали на вібростенд, пізніше підняли на підйомнику та провели діагностику ходової.

Результати перевірки на вібростенді — начебто, ще щодо норм.

У результаті огляд показав наступне:
— передні амортизматори припотіли
— заміна втулок стабів перед/зад (класика 😄)
- задній лівий поперечний важіль (бумеранг) - майже 3 роки тому яставив Moog, вийшло, що відбігав близько 38 000 км. - причиноюстуку, ніби, стала захист гальмівного диска правого (але ценеточно) :(
— на місці бокового порізу задньої правої шини утворилася шишка —пізніше вдалося купити 1 шину Pirelli Cinturato P7 і замінитиїї.

>

Візит на сервіс №2.

Наступним візитом вирішив заїхати вже до свого майстра, щобперевірити ще раз результати попереднього огляду та замінити лівийбумеранг (взяв Lemforder 13202 02). Квест отримує новий розвиток -під заміну:- сальник 48X65X10 колінвала передній 11 14 2 249532
- сальник 15X21X5 штока кпп 23 12 8 677 736
— передні сайлентблоки передніх важелів 31 12 9 068 753
— передній правий косий важіль 31 12 1 141 718
— водяний шланг 11 53
— водяний шланг 11 53 1 438 633

Запітніння передніх амортизаторів підтверджено, з втулками стабіввсе ок (як мені сказали, це в правилах " хорошого тону" на деякихсто їх присуджувати, незалежно від стану). Кожух правогогальмівного диска відгнив у місцях кріплень, лівого взагалі немає.Ще злетів пильник рульової тяги і туди набилося купа бруду —почистили, змастили, поправили (при цьому на попередньому сервісінічого не сказали про стан тяги).
Пильовик тяги
Пильовик тяги 2

Прикидаючи обсяг робіт, вирішую відразу поміняти передні гальмівнідиски з датчиком і колодками - диски вже проточувалися 2 роки тому, а колодки Ferrodo скриплять періодично.Зупинився на комплекті АТЕ —на відгуки пишуть, що скрип повинен піти. Також на прибиранні інодівилітає помилка по гальмах - грішив на поганий контакт датчика.Аморти вирішую міняти у зборі зі пружинами, а також усі кожухи.Закупуюсь, витираючи сльози щастя:Щиток, що захищає від ударівкаміння П 34 10 1 165 226
Щиток, що захищає від ударів каміння Л 34 10 1 165 225
Амортизаційна стійка Пд 31 31 1 096 858 (Sachs 556 832)
Ізолюючу.Прокладка пружини Вх 31 33 1 091 857< 1/1 кпп 23 12 8677 736 (Victor Reinz 812401000)
Сальник 48X65X10 колінвала передній 11 14 2 249 532 (Victor Reinz811740410)
1 162 955 (Metzger 6115027)
Захисний кожух гальмівного диска П передній 34 11 1 162 956(Metzger 6115028)
Пружини 31 33 1 093 070 (Lesjo< <
Відбійник + пильник амортизатора переднього (комплект) (Sachs 900083)
Датчик зносу гальмівних накладок Пд 34 35 2 229 018 (ATE24819002192)
2 6 767 061 (ATE 24032201591)
Водяний шланг 11 53 1 438 633 (Gates 021754)
Водяний шланг 11 53 1 438 632 Рем. До-т торм. Передній правий косийважіль 31 12 1 141 718 (Lemforder 1308501)
Передні сайлентблоки передніх важелів 31 12 9 068 753 (Lemforder1328201)
е. >

Візит на сервіс №3.

Незабаром казка позначається, та не скоро справа робиться —зібравши всі запчастини, що прибули. Знову їду на СТО. Незабаромпогляду відкривається радісна картина:Але дивно було б сподіватися, що хепі енд настане так скоро. Передній сальник колінвала поки щоне вдалося змінити, т.К. Гайка дуже прикипіла — чекатиме свогочасу. Додатковий огляд показав, що шланг ГУРу тече (впускнийтрубопровід 32 41 1 095 526):Течія шланга ГУРу. Шланг цей я вжезмінював, брав тоді Febi 27341 - задубіл і перетворився напластмасу повністю менше ніж за рік. На цей раз вирішив взяти назаміну Meyle 359 202 0001. Передні гальмівні шланги потріскалися —теж необхідна заміна, взяв TRW PHB347. Докупка запчастин по ходуробіт.

Але на цьому пригоди не скінчилися.Стук знайшовся — кульовапереднього лівого нижнього прямого важеля.

Тук-тук — хто там? Це я! Тут зовсім вже щось незрозуміле — змінювавйого трохи більше півроку тому і ставив Lemforder (жовта наклейка, всі справи)! Відходив лише 14 000 км, а до цього Moog приблизностільки ж. Якесь прокляте місце. Підвернулася хороша пропозиція заціною, психанул, взяв оригу — якщо помре і вона через півроку, ятоді не знаю… Може, хтось зіштовхувався з такою?
Орига прийшла у величезній коробці. Кульова Lemforder, сайлентBoge, начебто. Шланг рейки кермовий теж потіє (32 41 1 096 731) —перевірив ціни на них і дещо охренів, 100$ за шланг. Замовив Meyle3596320003.
Жарко, спітнів.

Хороша новина в тому ще, що старий шланг був без кронштейна ікріпився тупо хомутом до підрамника. З новим шлангом цю проблемувиправлено. Радіатор дав текти 🤦‍♂️. У системі не вистачало близько1 л антифризу. Знаю, що мінявся близько 5 років тому, якогосьнедорогого бренду.

Теч радіатора.
Візит на сервіс №4. Нарешті, всі дозамовлені запчастини прийшли імені знову потрібно було їхати на сервіс. З поганих новин - колодкитак само скриплять, помилка по гальмівному датчику знову тоз'являється то зникає. Забігаючи вперед, мастило колодок недопомогло :( Не знаю, як позбутися, млинець — може, притертисяповинні ... Бісить жахливо.

Цього разу я вже схрестив пальці, щоб нічого більше не знайшлося- і, все-таки, я трохи помилився :) Однак, по порядку. Старий
У всій красі! Старий радіатор трохи побачив життя) Шланг рульовоїрейки теж успішно замінений, важіль замінений — стукіт, через якийце все і почалося, пішов. Останнє, що було знайдено та замінено –вакуумний шланг регулятора тиску палива. Як виявилося, він у менебув обірваний і досить давно. Відповідно, мотор заливало, витратабула збільшена. Думаю, доведеться також відкалібрувати паливнукартку на ГБО тепер. Ось таким непростим шляхом я позбувся стукотув підвісці 😅 У черговий раз роботи по зовнішню відсуваються наневизначений термін — після трьох років володіння ще ніяк недійду)) Днями підготую пост за сумами витрат за третій рік., пробігу на поточний момент.У дужках вказав пробіг у милях (дляотримання в км необхідно помножити на 1.61), який пройшовзапчастину. У разі три крапки, запчастину встановлено в даниймомент, у дужках її актуальний пробіг.

Зріз по підвісці.

Сподіваюся, комусь інформація буде корисною. Всім повних баківта безпеки за кермом.