5. Паливний насос або 15 літрів (Тимчасово)

З назви зрозуміло, що про що піде справа в пості. З покупкипопереджалося, що насос у баку мертвий, причому досить давно, якщотак — вирішив їхати до паливників, у районі автовокзалу в Дніпрі, відразу обмовлюся, що напевно у 85% випадків у Дніпрі все, щопов'язано з бензонасосами та паливною системою, якщо СТО не маєсвого штатного паливника — то майже напевно вас направлять надіагностику до цих хлопців. І чому - то на гуглокартах пробиваєтьсяабсолютно в іншій частині міста.Нехай вас не обманює непоказний видмайстерні, ці хлопці свою роботу знають добре, чи займаються вониіншими видами робіт - відповісти важко, але по паливних насосахпрацюють дуже навіть непогано.

Дібравшись до насоса - вирішили замовляти оригінал.Екзист видав14 днів очікування за VDO. (до цього стояв -П'єрбург), довго, варіант 2 - ліцензійний ноунейм, очікування 3-4 дні, Вже краще, але все одно не те.Втім - вирішили обмежитися тимчасовим рішенням, так як ноунейм ставити не хотілося, а оригінал вирішив замовити нанаступне ТО. Тимчасовим рішенням виявився паливний насос з якогосьВАГ перероблений під БМВ. Закинули це чаклунство на стенд - насосробітник, все ок, оскільки бензину був майже повний бак -перевірити особливо в дії можливості не було, тому обмежилисястендом, всі зібрали і поїхав кататися. Як тільки в баку по теступриладки залишилося +- 20 літрів - витягнув друга на каву, заскочили на гараж за каністрою і залили в неї 10 літрів соляри, про всяк випадок, та й поїхали тестувати. Підстави для каністрибули, тому що коли насос повинен був включитися в роботу ще літрівз 25 — правий бак стабільно, з незрозумілої мені причини постійнопоказував 10 літрів. Взагалі тест був недовгий, приблизно за годинувідкочував залишок правого бака — ми благополучно затихли посереддороги. Робити особливо нічого, залили паливо з каністри і на ранокзнову був у хлопців, скидаємо бензонасос, включаємо запалювання -насос хитає, проте ледве-ледь. Як виявилося - "кулібінсько-Вагівський" насос не підійшов по-напрузі, паливотиснув але дуже слабо, що ж, не біда, у хлопців знайшовся ще одинперероблений ваго-насос, який після підключення запрацював на повнуміць. Подякував за все, зібрали і поїхав кататися. Так от, звідкиці переробки з вагонасосами? Найчастіші гості у циххлопців-паливників - "стейджові" ваги. Тут швидше за все ізнаходиться донорський матеріал для таких переробок.
Ну і друга відповідь чому поплавець показував постійно 10 літрів —теж відповідь проста, при монтажі сам поплавець зачепився засклянку з паливом, так і показував константне значення.

Найближчим часом поміняю і це доопрацювання, ну а поки що можна безпобоювання кататися і не боятися випадково вивалитися за злощасні15 літрів, хоча мені здається що майже будь-хто, хто з цієюпроблемою стикався - на підсвідомості тепер намагається, щоб паливапросто було більше ніж 15 літрів).
< /
Ну і пару фото з серії — До (жарковато все ж таки влітку)

Усім світ і добраніч, та й маленький спойлер