1. Олія в двигун 5W40:MOTUL 8100 X-clean 7л 59€
2. Фільтр масляний Mann 8, 8€
3. Фільтр повітряний Mann 18, 6€
4. Фільтр КВКГ 340 грн
5. Фільтр паливний BOSCH 18, 5€
6. Свічки напали ті, що йшли заводом — BERU GN024 334 грн за штуку= 2034 грн
7. Шланги гальмові 250 грн за штуку (Brembo)
8. Гальмівна рідина 01089(1л) оригінал 7, 3€
9. Антифриз 1.5 л концентрат 3 шт 687 грн
І це лише на стартові роботи. Далі підходить запис додизелістів
Хлопці впоралися за пів дня, скинули колектор, здивувалися, щовихрові заслінки по-прежнему на авто (виявилося попередній власникдуже їх пестив і плекав, поміняв всі вакуумні патрубки і провів їхревізію), тимчасово вирішив залишити, (на авто насправді присутнійі робочий ЄДР і сажевик, від якого вже мало що залишилося, алеформально він тут ще був), поміняли свічки напруження, регуляторнаддуву воскресити не вдалося, він був ще рідним (п'єрбург, про щоговорила дата виготовлення), поставили, який був у наявності, бочекати ще фіг зрозумій скільки і знову скидати колектор дуже нехотілося, тому за регулятор ще 1400 грн, замінили масла, фільтра (на мій подив КВКГ не знайшли, тому довелося міняти самостійно) іось тут почалося найцікавіше, коли завів авто і виїхав на дорогу.наскільки добре може їхати цей мотор. Трохи пізніше я познайомлюсяз інпою, рейнгольдом і ще купою мобільного софту тих років ізрозумію, що до паливної тут не підкопаєшся і все працює рівно, якгодинник. Ось звідси почалися емоції, того, що це авто може і вміє, машина ніби прокинулася після довгого сну, всю дорогу назад їхалаяк маленька дитина, якій батьки вперше подарували LEGO. Саме затакі відчуття можна любити це авто.
Однак ще залишалися незрозумілі стусани коробки, при скиданні газу, та й взагалі — алгоритм її роботи викликав дуже великі питання, якїї діагностували, але про все по порядку.
" Далі в ніші дверей було виявлено конектор від Датчика AUC прообрубані дроти. Виявилося, що провід просто потрапив під вентиляторі його банально перерубало лопатями, не біда — паяльник, 3 хвилиниі ще мінус одна помилка. br/>
1. Олія в двигун 5W40:MOTUL 8100 X-clean 7л 59€
2. Фільтр масляний Mann 8, 8€
3. Фільтр повітряний Mann 18, 6€
4. Фільтр КВКГ 340 грн
5. Фільтр паливний BOSCH 18, 5€
6. Свічки напали ті, що йшли заводом — BERU GN024 334 грн за штуку= 2034 грн
7. Шланги гальмові 250 грн за штуку (Brembo)
8. Гальмівна рідина 01089(1л) оригінал 7, 3€
9. Антифриз 1.5 л концентрат 3 шт 687 грн
І це лише на стартові роботи. Далі підходить запис додизелістів
Хлопці впоралися за пів дня, скинули колектор, здивувалися, щовихрові заслінки по-прежнему на авто (виявилося попередній власникдуже їх пестив і плекав, поміняв всі вакуумні патрубки і провів їхревізію), тимчасово вирішив залишити, (на авто насправді присутнійі робочий ЄДР і сажевик, від якого вже мало що залишилося, алеформально він тут ще був), поміняли свічки напруження, регуляторнаддуву воскресити не вдалося, він був ще рідним (п'єрбург, про щоговорила дата виготовлення), поставили, який був у наявності, бочекати ще фіг зрозумій скільки і знову скидати колектор дуже нехотілося, тому за регулятор ще 1400 грн, замінили масла, фільтра (на мій подив КВКГ не знайшли, тому довелося міняти самостійно) іось тут почалося найцікавіше, коли завів авто і виїхав на дорогу.наскільки добре може їхати цей мотор. Трохи пізніше я познайомлюсяз інпою, рейнгольдом і ще купою мобільного софту тих років ізрозумію, що до паливної тут не підкопаєшся і все працює рівно, якгодинник. Ось звідси почалися емоції, того, що це авто може і вміє, машина ніби прокинулася після довгого сну, всю дорогу назад їхалаяк маленька дитина, якій батьки вперше подарували LEGO. Саме затакі відчуття можна любити це авто.
Однак ще залишалися незрозумілі стусани коробки, при скиданні газу, та й взагалі — алгоритм її роботи викликав дуже великі питання, якїї діагностували, але про все по порядку.
" Далі в ніші дверей було виявлено конектор від Датчика AUC прообрубані дроти. Виявилося, що провід просто потрапив під вентиляторі його банально перерубало лопатями, не біда — паяльник, 3 хвилиниі ще мінус одна помилка. br/>
1. Олія в двигун 5W40:MOTUL 8100 X-clean 7л 59€
2. Фільтр масляний Mann 8, 8€
3. Фільтр повітряний Mann 18, 6€
4. Фільтр КВКГ 340 грн
5. Фільтр паливний BOSCH 18, 5€
6. Свічки напали ті, що йшли заводом — BERU GN024 334 грн за штуку= 2034 грн
7. Шланги гальмові 250 грн за штуку (Brembo)
8. Гальмівна рідина 01089(1л) оригінал 7, 3€
9. Антифриз 1.5 л концентрат 3 шт 687 грн
І це лише на стартові роботи. Далі підходить запис додизелістів
Хлопці впоралися за пів дня, скинули колектор, здивувалися, щовихрові заслінки по-прежнему на авто (виявилося попередній власникдуже їх пестив і плекав, поміняв всі вакуумні патрубки і провів їхревізію), тимчасово вирішив залишити, (на авто насправді присутнійі робочий ЄДР і сажевик, від якого вже мало що залишилося, алеформально він тут ще був), поміняли свічки напруження, регуляторнаддуву воскресити не вдалося, він був ще рідним (п'єрбург, про щоговорила дата виготовлення), поставили, який був у наявності, бочекати ще фіг зрозумій скільки і знову скидати колектор дуже нехотілося, тому за регулятор ще 1400 грн, замінили масла, фільтра (на мій подив КВКГ не знайшли, тому довелося міняти самостійно) іось тут почалося найцікавіше, коли завів авто і виїхав на дорогу.наскільки добре може їхати цей мотор. Трохи пізніше я познайомлюсяз інпою, рейнгольдом і ще купою мобільного софту тих років ізрозумію, що до паливної тут не підкопаєшся і все працює рівно, якгодинник. Ось звідси почалися емоції, того, що це авто може і вміє, машина ніби прокинулася після довгого сну, всю дорогу назад їхалаяк маленька дитина, якій батьки вперше подарували LEGO. Саме затакі відчуття можна любити це авто.
Однак ще залишалися незрозумілі стусани коробки, при скиданні газу, та й взагалі — алгоритм її роботи викликав дуже великі питання, якїї діагностували, але про все по порядку.
" Олія в двигун 5W40:MOTUL 8100 X-clean 7л 59€
2. Фільтр масляний Mann 8, 8€
3. Фільтр повітряний Mann 18, 6€
4. Фільтр КВКГ 340 грн
5. Фільтр паливний BOSCH 18, 5€
6. Свічки напали ті, що йшли заводом — BERU GN024 334 грн за штуку= 2034 грн
7. Шланги гальмові 250 грн за штуку (Brembo)
8. Гальмівна рідина 01089(1л) оригінал 7, 3€
9. Антифриз 1.5 л концентрат 3 шт 687 грн
І це лише на стартові роботи. Далі підходить запис додизелістів
Хлопці впоралися за пів дня, скинули колектор, здивувалися, щовихрові заслінки по-прежнему на авто (виявилося попередній власникдуже їх пестив і плекав, поміняв всі вакуумні патрубки і провів їхревізію), тимчасово вирішив залишити, (на авто насправді присутнійі робочий ЄДР і сажевик, від якого вже мало що залишилося, алеформально він тут ще був), поміняли свічки напруження, регуляторнаддуву воскресити не вдалося, він був ще рідним (п'єрбург, про щоговорила дата виготовлення), поставили, який був у наявності, бочекати ще фіг зрозумій скільки і знову скидати колектор дуже нехотілося, тому за регулятор ще 1400 грн, замінили масла, фільтра (на мій подив КВКГ не знайшли, тому довелося міняти самостійно) іось тут почалося найцікавіше, коли завів авто і виїхав на дорогу.наскільки добре може їхати цей мотор. Трохи пізніше я познайомлюсяз інпою, рейнгольдом і ще купою мобільного софту тих років ізрозумію, що до паливної тут не підкопаєшся і все працює рівно, якгодинник. Ось звідси почалися емоції, того, що це авто може і вміє, машина ніби прокинулася після довгого сну, всю дорогу назад їхалаяк маленька дитина, якій батьки вперше подарували LEGO. Саме затакі відчуття можна любити це авто.
Однак ще залишалися незрозумілі стусани коробки, при скиданні газу, та й взагалі — алгоритм її роботи викликав дуже великі питання, якїї діагностували, але про все по порядку.
" Олія в двигун 5W40:MOTUL 8100 X-clean 7л 59€
2. Фільтр масляний Mann 8, 8€
3. Фільтр повітряний Mann 18, 6€
4. Фільтр КВКГ 340 грн
5. Фільтр паливний BOSCH 18, 5€
6. Свічки напали ті, що йшли заводом — BERU GN024 334 грн за штуку= 2034 грн
7. Шланги гальмові 250 грн за штуку (Brembo)
8. Гальмівна рідина 01089(1л) оригінал 7, 3€
9. Антифриз 1.5 л концентрат 3 шт 687 грн
І це лише на стартові роботи. Далі підходить запис додизелістів
Хлопці впоралися за пів дня, скинули колектор, здивувалися, щовихрові заслінки по-прежнему на авто (виявилося попередній власникдуже їх пестив і плекав, поміняв всі вакуумні патрубки і провів їхревізію), тимчасово вирішив залишити, (на авто насправді присутнійі робочий ЄДР і сажевик, від якого вже мало що залишилося, алеформально він тут ще був), поміняли свічки напруження, регуляторнаддуву воскресити не вдалося, він був ще рідним (п'єрбург, про щоговорила дата виготовлення), поставили, який був у наявності, бочекати ще фіг зрозумій скільки і знову скидати колектор дуже нехотілося, тому за регулятор ще 1400 грн, замінили масла, фільтра (на мій подив КВКГ не знайшли, тому довелося міняти самостійно) іось тут почалося найцікавіше, коли завів авто і виїхав на дорогу.наскільки добре може їхати цей мотор. Трохи пізніше я познайомлюсяз інпою, рейнгольдом і ще купою мобільного софту тих років ізрозумію, що до паливної тут не підкопаєшся і все працює рівно, якгодинник. Ось звідси почалися емоції, того, що це авто може і вміє, машина ніби прокинулася після довгого сну, всю дорогу назад їхалаяк маленька дитина, якій батьки вперше подарували LEGO. Саме затакі відчуття можна любити це авто.
Однак ще залишалися незрозумілі стусани коробки, при скиданні газу, та й взагалі — алгоритм її роботи викликав дуже великі питання, якїї діагностували, але про все по порядку.
" Далі підходить запис до дизелістів
Хлопці впоралися за пів дня, скинули колектор, здивувалися, щовихрові заслінки по-прежнему на авто (виявилося попередній власникдуже їх пестив і плекав, поміняв всі вакуумні патрубки і провів їхревізію), тимчасово вирішив залишити, (на авто насправді присутнійі робочий ЄДР і сажевик, від якого вже мало що залишилося, алеформально він тут ще був), поміняли свічки напруження, регуляторнаддуву воскресити не вдалося, він був ще рідним (п'єрбург, про щоговорила дата виготовлення), поставили, який був у наявності, бочекати ще фіг зрозумій скільки і знову скидати колектор дуже нехотілося, тому за регулятор ще 1400 грн, замінили масла, фільтра (на мій подив КВКГ не знайшли, тому довелося міняти самостійно) іось тут почалося найцікавіше, коли завів авто і виїхав на дорогу.наскільки добре може їхати цей мотор. Трохи пізніше я познайомлюсяз інпою, рейнгольдом і ще купою мобільного софту тих років ізрозумію, що до паливної тут не підкопаєшся і все працює рівно, якгодинник. Ось звідси почалися емоції, того, що це авто може і вміє, машина ніби прокинулася після довгого сну, всю дорогу назад їхалаяк маленька дитина, якій батьки вперше подарували LEGO. Саме затакі відчуття можна любити це авто.
Однак ще залишалися незрозумілі стусани коробки, при скиданні газу, та й взагалі — алгоритм її роботи викликав дуже великі питання, якїї діагностували, але про все по порядку.
" Далі підходить запис до дизелістів
Хлопці впоралися за пів дня, скинули колектор, здивувалися, щовихрові заслінки по-прежнему на авто (виявилося попередній власникдуже їх пестив і плекав, поміняв всі вакуумні патрубки і провів їхревізію), тимчасово вирішив залишити, (на авто насправді присутнійі робочий ЄДР і сажевик, від якого вже мало що залишилося, алеформально він тут ще був), поміняли свічки напруження, регуляторнаддуву воскресити не вдалося, він був ще рідним (п'єрбург, про щоговорила дата виготовлення), поставили, який був у наявності, бочекати ще фіг зрозумій скільки і знову скидати колектор дуже нехотілося, тому за регулятор ще 1400 грн, замінили масла, фільтра (на мій подив КВКГ не знайшли, тому довелося міняти самостійно) іось тут почалося найцікавіше, коли завів авто і виїхав на дорогу.наскільки добре може їхати цей мотор. Трохи пізніше я познайомлюсяз інпою, рейнгольдом і ще купою мобільного софту тих років ізрозумію, що до паливної тут не підкопаєшся і все працює рівно, якгодинник. Ось звідси почалися емоції, того, що це авто може і вміє, машина ніби прокинулася після довгого сну, всю дорогу назад їхалаяк маленька дитина, якій батьки вперше подарували LEGO. Саме затакі відчуття можна любити це авто.
Однак ще залишалися незрозумілі стусани коробки, при скиданні газу, та й взагалі — алгоритм її роботи викликав дуже великі питання, якїї діагностували, але про все по порядку.
" всю дорогу назад їхала як маленька дитина якій батьки впершеподарували LEGO. Саме за такі відчуття можна любити це авто.
Однак ще залишалися незрозумілі стусани коробки, при скиданні газу, та й взагалі — алгоритм її роботи викликав дуже великі питання, якїї діагностували, але про все по порядку.
" всю дорогу назад їхала як маленька дитина якій батьки впершеподарували LEGO. Саме за такі відчуття можна любити це авто.
Однак ще залишалися незрозумілі стусани коробки, при скиданні газу, та й взагалі — алгоритм її роботи викликав дуже великі питання, якїї діагностували, але про все по порядку.
Коментарі12
помилки по AUC та датчику масла це взагалі класика)
Останньої взагалі весь драйв завалений)))
від часу та умов роботи ці датчики масла дихнуть, років то їм ого-го! А ось міняти їх ніхто не поспішає, типу не найважливіший датчик, а дарма, за інформацією тут на драйві, мізки сименс зав'язані на сигнал з датчика рівня масла і якщо бачать помилку...
Вітаю з придбанням. А чому саме дизель і автомат? Адже і те й інше ремонтувати варто несамовитих грошей.
Не думай про ремонт, думай про комфорт!
Ну з коробкою мабуть це було неминуче) А ось по дизелю, якщо знаходите хороший екземпляр - то він показує воістину непристойні цифри пробігу. Ну і дуже хотілося доторкнутися до легендарного М57.
По коробці це неминучість ремонту ... Тільки якщо ремонт - рекомендую все міняти що в сумніві ...
Коробка була замінена на 5HP24, пізніше обов'язково опишу)
По GM - червона пімпачка є під дзеркалом? Якщо ні, то на ту помилку не звертай уваги, вона у всіх ...
Пімпочки немає ) Помилку відключив за допомогою NCS Expert. У моєму випадку її причина був замінений блок GM3 одним з німецьких господарів. Мабуть блок був знятий з авто де була присутня повноцінна сигналізація це і було причиноюОднак, як кажуть - ст...
15л у баку - насос дивись у баку, зі слабке місце ...
Вже зафіксовано, просто тільки сьогодні дійшли руки до драйву)