Заміна гальмівних магістралей на задній контур

Усім доброго часу доби)
У минулому записі я писав як шукав задній підрамник, і раз він ужебув знятий, вирішив я замінити гальмівні магістралі на задню вісь.Сказати що вони були погані, ні, були звичайно вогнища корозії, врайоні вигину на порозі перед бензобаком, але не критичні (принаймні на вигляд). За що йому дякую) За оригінальні трубки недумав і не дивився навіть скільки коштують, вирішив братимідні.Поїхав на авторинок, знайшов магазинчик який виготовляєгальмівні трубки, там мені відрізали в розмір і завальцювали.
Готові магістралі
Розмір давав той яким поділилася людина про яку я писав вище, продублюю тут:
На лівий бік 3.58м, різьблення М10Х1-М12Х1
Резмеры дано вже із запасом, від різьбового з'єднання під днищем доз'єднання з гальмівними шлангами. Так само в тому пості прочитавпро штуцер з різьбленням М12Х1, що краще його зняти зі своїх старихмагістралей і завальцювати на нові, там фаска знята інакше і можеінший штуцер дати текти (цю інфу я ніде не перевіряв, алеризикувати не став і зробив так само)
Довгу трубку мені зробили з міді, тому що вона в бухті, а короткузі сталі, тому що сталеві трубки у них всі прямі і розміром 3метри. Вийшло трохи заощадити, сталь дешевша мало не в 3 рази.Загалом віддав 20 $. За жорсткістю на вигин вони однакові, іззаплющеними очима не відрізниш. Перед вальцюванням купивтермоусадку, натягнув гормошкою на трубки, щоби була із запасом, іпоїхав додому прогрівати її. Починав гріти від штуцера і далі, вмісцях з'єднання термоусадки відтягував одну від іншої, догрівав докінця ту, що починав, і натягував наступну з нахлестом. Виходилоось так:
Нахліст термоусадки
Нахліст термоусадки
Біля самого штуцера вже підрізав термоусадку у розмір
Ось так
А ось так виглядає вальцювання мідної трубки зі старим штуцером
Штуцер М12Х1
А так сталева трубка, як видно у неї якесь то покриття (цинк? ), ане голий метал Штуцер М10Х1 На фото можна побачити, що штуцеравідрізняються на торці, і той який М12Х1, дійсно з іншоюфаскою.
Залишилося справу за малим, під'єднати під днищем
Місце з'єднання

Протягнути по старих кріпленнях

Нові магістралі
Вигляд над підрамником, простягав за його відсутності
І ось так виглядає в колісній арці з новими гальмівними шлангами.всього хорошого, буду радий якщо комусь знадобилася інформація)