Всем привет) Потихеньку буду додавати інфу яку проробляв у моментремонту авто. На чергу потрапив паливний бак. Не думати за нього)Памив його автошампунем з щіткою, просушив, і потім тількирозкривав кришки, щоб зайве сміття не потрапляло всередину.потроху, струснув його гарненько, злив весь бенз, ще пару разівзаливав струшував і зливав, на диво не було взагалі сміття, принаймні видного на око, і сітка бензонасоса теж чиста.
паливного бака
Тріснутий демпфер
Щось шукав щоб купити нові, але не знайшов, або погано шукав, купив3шт з розбирання та замінив
Нові б/в демпфера
Зібрав усю внутрінку назад, на черзі були паливні магістралі. Впринципі, вони були хороші, вирішив замінити хороше на нове. Тучастину магістралі яка йде від насоса на подачу до двигуна, купивмідну 8мм в заводській пластиковій обплетенні, на з'єднання купивякийсь бензостійкий шланг made in italy, все садив на хомути знержавіючої сталі, по 2шт на кожне з'єднання. На звороті простопоміняв на той же шланг, що купував, теж на нові нерж хомути. Навентиляцію купив пластиковий шланг який використовується нагальмівних системах на вантажівках, десь читав статті як із цихшлангів роблять повністю всю паливну систему на інших авто, начематеріал поліамід. Так само вентиляційні трубки поміняв і навугільному фільтрі, який знаходиться в колісній арці з лівого походу руху. І до вугільного фільтра. Розкрив завальцювання, нароботі розжарив вугілля газовим різаком, викинув старийпоролон-прокладку, вирізав нову з фільтра маски ЗМ, вставивдистанційну металеву вставку, і промазав герметиком вітей рейнз.Потім на роботі кемпом заварив заглушку і пофарбував (фото готовоговаріанта не робив). Фільтр разів Фільтр два. Якщо згадаю) всімрівних доріг)
паливного бака
Провів візуальний огляд всього, що витягнув з бака, не сподобалисямені тільки демпфери паливного насоса, все інше в дуже хорошомустані, включаючи плати поплавків.
Тріснутий демпфер
Щось шукав щоб купити нові, але не знайшов, або погано шукав, купив3шт з розбирання та замінив
Нові б/в демпфера
Зібрав усю внутрінку назад, на черзі були паливні магістралі. Впринципі, вони були хороші, вирішив замінити хороше на нове. Тучастину магістралі яка йде від насоса на подачу до двигуна, купивмідну 8мм в заводській пластиковій обплетенні, на з'єднання купивякийсь бензостійкий шланг made in italy, все садив на хомути знержавіючої сталі, по 2шт на кожне з'єднання. На звороті простопоміняв на той же шланг, що купував, теж на нові нерж хомути. Навентиляцію купив пластиковий шланг який використовується нагальмівних системах на вантажівках, десь читав статті як із цихшлангів роблять повністю всю паливну систему на інших авто, начематеріал поліамід. Так само вентиляційні трубки поміняв і навугільному фільтрі, який знаходиться в колісній арці з лівого походу руху. І до вугільного фільтра. Розкрив завальцювання, нароботі розжарив вугілля газовим різаком, викинув старийпоролон-прокладку, вирізав нову з фільтра маски ЗМ, вставивдистанційну металеву вставку, і промазав герметиком вітей рейнз.Потім на роботі кемпом заварив заглушку і пофарбував (фото готовоговаріанта не робив). Фільтр разів Фільтр два. Якщо згадаю) всімрівних доріг)
Подобається
5
