За два дні до ДТП замовив Інвент. Отже, карбюратор виганяється змашини разом із ГБО-2.
Історія мук вийшла аж на три пости — перша друга і третя, нинішня.
Повернувшись додому у відпустку, наступного дня почав розбиративсе, що пов'язано з карбюратором та ГБО.
було
У процесі розбору натрапив на дивне рішення:
провід на ВВ проводі між котушкою та трамблером
Провід йшов до реле, від якого інші контакти вели до редуктора ГБОі мабуть на кнопку в салоні. Хто знає що це таке, буде цікавопочути.
> Замість накладки на корпус повітряного фільтра прикрутивкорпус лопати — треба ж з чогось починати)
Зробив заглушку на посадкове місце карбюратора — поки не зніматимуколектор, новий нічим кріпити. У гараж з ямою для ремонту і там вжеможна буде акуратно все розбирати далі. Потім зняв усі паливніпатрубки від фільтра та обратки — все, карбюратора тут не буде! електромагнітний та зворотні клапани, проводки управління — всепіде в коробку і вирушить до нового власника, якщо хтось захочекупити.
На карбюратор вже є покупець)
Трос та саморобне кріплення тросика підсмоктування знято.
Бак повний (так, блін, майже під зав'язку 60 л), магістраль начежива — залишу для майбутнього апгрейду у вигляді ГБО-4. Редукторзалишу поки що як заглушку, оскільки бажання зливати ОЖ іпереробляти патрубки два рази у мене немає.
Якось так )
Заходимо в новий рік з твердим бажанням встановлювативпорскування.
Всіх з тим, хто приходить!
Коментарі18
Тут видно варіанти
О, дякую за схему.
Це для кнопки tamona in-3
Цей провід не захист. Він бере сигнал, щоб бачити кнопці гбо, що двигун працює. Його можна на котушку підключати.
Так і є. А захисна функція полягає в тому, що при зупинці двигуна подача газу припиняється незалежно від того, включене запалювання чи ні.
Яка витрата палива з інвентом буде? Дуже цікаво! Напиши, будь ласка!)
Витрата з Інвентом буде потім, коли я все зберу)) На ГБО був середній (на 1000 км) - 133 л (13,3 л/100), але в міру збільшення пробігу в місті йшло ближче до 16 л/100 .
Напиши як вже обкатаєш! Дуже цікаво дізнатися і я думаю не тільки мені…
Все буде) Але потім. Обіцяю, напишу як тільки буде якийсь результат.
Дякую!) нам упоротим ніяк зі своїми сотнями не розлучитися!) особисто я взагалі інших машин не бачу)
У мене на NF не налаштоване місто 12л., Траса 9 якщо про бензин звичайно ж мова
Місто в районі 12-14 літрів, траса 8-9. Двигун WC на інвенті, механіка, 95й бензин
Цей дріт, накручений на високовольтний провід - захист, зроблений для того, щоб подача газу відключалася, якщо двигун заглух. Так робилося в доісторичні часи, коли не було вакуумного блокування в редукторі. Принцип дії такий. Поки двигун працює, висо...
Ух ти, не знав. Я думав що ЕМК на редукторі підключений до запалювання безпосередньо. У мене було так при повороті ключа в положення ВКЛ запалюється лампочка (зелений) і змінює колір (помаранчевий) через пару секунд. Потім ключ провертається на старт...
Це давня конструкція) Потім з'явилися редуктори з вакуумним блокуванням, зі шлангом до впускного колектора. А потім вже з електронним блокуванням, коли електронний блочок бачить, що мотор крутиться, і тоді пускає газ.
Text На скільки давня можу тільки припустити) Ще газовик, побачивши мій мультиклапан, сказав - Ее, це дуже стара конструкція, зараз давно інші.
А від чого бачить? Можна запитати? Саме від цього дроту))))
Навпаки. Це для запуску.