Два тижні тому став володарем Audi 100 C3 type 44 з двигуном 2.3NF. Цікава особливість — минулим власником було викинуто механічнеуприскування та встановлено карбюратор. Надалі додано ГБО. Фотоколектора, карбюратора та як все виглядає додаються.
загальний план:Жаба від Москвича, гофра до оригінальногоповітряного фільтра.
пластина-заглушка (перехідник? ) замість деталей упорскування (черепахи та інших)
Впускний колектор Колишній господар зварювальник, сам варив, шукатиму йому заміну, оскільки стан видно на фото, як воновсередині — невідомо, а це ще страшніше.
У суху, особливо спекотну погоду машина впевнено заводиться.У сиру, коли дощ чи сильний туман, з першої спроби не завжди заводитьсянавіть на гарячу.Якщо хто в курсі, чому так — буду вдячний запоради та підказки. Що ще зі спостережень — по трасі, якщо плавнодавати оберти, то машина бадьоро їде на підвищення. Якщо ж "тапка впідлогу", то обороти різко падають, спостерігав просідання з 3к до2к. Це теж дивна річ, але мені не дуже заважає — навалювати в моїймісцевості ніде. Хіба що на обгонах неприємно. Уточню у колишньоговласника коли він ставив карбюратор і ГБО.
Коментарі20
Якщо в сиру погоду мрячить, то може бути заміна кришки трамблера і бігунка допоможе. Свічки само собою треба дивитися і високовольтні дроти заміряти на опір хоча б.
Ні, в сиру погоду погано стартує - відчуття ніби фільтр води наковтався. На мотоциклі таке було, я замучився було, поки не придумав знімати фільтр і вдома тримати, в теплі та сухості. З машиною думаю, там просто старий фільтр. Але дроту не скасовую, ...
В ідеалі поставити б інвент джетронік, але сцуко дорого))
У мене поки що зп близько 1к євро на місяць, тому поки що платять (кажуть що скоро скорочення бо фінанси співають романси), то оч хочеться зробити Інвент. Хоча б щоб комплект лежав у ящику. Але я зіткнувся з тим, що люди які ставлять Інвент на Джетро...
Дивно у мене двигун kv k-jetronic тобто повністю механічних мозку ніяких тільки блок стабілізації хх, і то ставлять без проблем тільки лямбду вварюють тобто від джетроніка залишається тільки дроссель, і впускний колектор. А ну ще рхх. Я сподіваюся вп...
Тільки колектор і заслінка. Зараз намалюю БП, раптом якісь думки з'являться...
запилив піст з усім, що є від Джетроніка.
83 для 2,3 дуже малий, тут уже від газелі чи від Москвича 41
Ще один кастрований мотор. Не зустрічав жодної такої з карбом, щоб їхала хоча б трохи схоже на рідне уприскування. Навіщо тоді 2.3 якщо їде вона в кращому випадку як 1.8.І друге, трамблер залишився рідним. .якого тут відповідно немає. Випередження за...
Вибираючи між Ланосом і цією, я зупинився на німецькому автопромі) Ця хоча б 120 може реалізувати (швидше не їздив, ніде їздити - камери, камери ...) не намагаючись розвалитися на ходу. Як вона повинна їхати на упорскуванні? Оригінальний мотор залиши...
Без образ, але налаштований і не замучений 1.8 і на карбі їде без особливої різниці з 2.3. Сам був у шоці, коли мені мій солекс підкрутили. Так мотор перебраний, але там всього 90 л.с. Їздив на 2.2 там з 1.8 так собі різниця. Може звичайно мені не ...
Та які образи. Але ви просто не їздили на справних 5-ти циліндрових моторах. Різниця дуже суттєва. А турба так і поготів. Просто замучали ці джетроніки за 30 років неписьменним ремонтом і на вічко.
Шкода. Дуже хочеться покататися на робочому 5 циліндровому моторі.
У нас тут таких багато))
Щастить Вам. У нас дуже мало тих, хто по-справжньому любить Ауді 100 С3. Я відновлюю ці авто вже близько 10 років. Сам їжджу тільки на С3. Шкода що цінителів все менше і менше.
Це карбюратор Солекс від заводу дааз. Стояв точно такий же. Тільки ДВС на моєму WC. Так само ХХ тримав нормально. Їхав саме плавно. Різко не прискорювався. Витрата була велика. А вся проблема в тому, що дифузори 21 /23 і жиклери ніхто не підбирав. Та...
Солекс доробатують, але вазовський карб - вазовські проблеми. Я їжджу на газі, а жиклери розсвердлив свердлом щоб був більшого діаметра але у мене 1,8 переходжу на газ тільки шоб вальнуть))) їжджу тільки на першій камері на газу бо на двох витрат 12 траса
ой треба позбутися цього карба і поставити інжектор!
Є ще один двигун, з оригінальною системою впорскування, тому коли руки до нього доберуться, подивлюся що з нею) Тут я б позбавився колектора - мені здається, він скоро розвалиться ((
1. Колектор від 5 циліндрової моноуприскування аудюхи.2. Через проставку з оліту карбюр ДААЗ 4178 від Газелі (він заточений під змз 406, а він теж 2,3).3. Запалювання виставити по стробоскопу. І буде тобі щастя! З цим карбюратором ти не досягнеш норм...