За іронією долі, е28 вийшла із заводу 1 лютого, як і моя колишня323. Раніше у мене були суці жовтневі БМВ. Тепер настав часлютневих? Мабуть, вся справа в знаках зодіаку — Водолій добревиглядає Близнюкам :)
Balticblau metallic Цікаво, що на той час тахометр не бувстандартним обладнанням для 520. У нас у родині 525е теж була безнього, правда, там економетра під годинником не було, мабуть, їїнімецький господар вирішив, що за витратою спостерігати не треба.525е в будь-якому випадку супер-економна :) Як він помилявся., засервісною книгою, купили її 8 червня 1984 року — Машина булазареєстрована на фірму Wetzel Hermann Bäckerei —
Це пекарня. Існує вона і сьогодні, причому за тією ж адресою:ЗемляBaden-Württemberg, місто Mengen, вулиця Hauptstrasse. 34, телефон:(07572) 71040. Герман Ветцель був її єдиним господарем уНімеччині. Судячи з сервісної книги, їздив небагато, але регулярнокористувався фірмовим обслуговуванням:останнє ТО машина пройшла18.11.1993 року при пробігу 62182 км. Феноменальний результат за 10років. Мені дуже подобається німецька педантичність і увага додрібниць. Напевно тому, що я сам такий самий. З сервісної книжкиБМВ можна дізнатись багато цікавого. Наприклад, коли змінювавсяремінь ГРМ. Вперше це сталося 23.11.1988 р. Під час пробігу 27649км:Вдруге — 17.07.1992 року, пробіг 50879 км. Можна побачити і колизмінювалася гальмівна рідина. Наприклад, 2.12.1987 —
21.10.1994 року БМВ 520 було знято з обліку та незабаром виставленона продаж —
Хитра німецька хода — продавати наприкінці року, коли підходитьчас чергового техогляду. Пішов автомобіль досить швидко. Судячи зукраїнського техпаспорту, 21 грудня 1994 року БМВ вже булопоставлено на облік. Пробіг на момент прибуття в Україну становивменше ніж 70000 км. Купив її мешканець міста Ірпінь - ОлександрЯкович, 1927 р.Н. З того часу вона зберігалася у нього в теплій, літній кухні, яку він переобладнав під гараж :) Їздив ОлександрЯкович, як і німецький господар, теж небагато. Українських зимавтомобіль не бачив. На сьогоднішній день одометр показує 126 800км - Продовження в наступних серіях.
Коментарі20
класна вона. ось з годинником у цьому кузові в перші бачу
Ця книжка називається Шекхефт і за ідеєю, її повинен вести кожен власник автомашини. Я б не сказав, що продавати машину до часу закінчення ТО це хитрий хід скоріше ні, - найчастіше продають машину з певним запасом - хоча б рік чи півроку.
Це ж очевидно. Заплатити за ТО, страховку і відразу продавати - безглуздо.
Чому ж? Без ТО (ТЮФу) продати тачку в Гермашці набагато складніше. А страховка повертає всю суму з дня продажу. І податкова теж)
Не знаю як там сьогодні. Я про 90-і роки минулого століття. У ті роки проблем із попитом не було — Східна Європа та країни колишнього СРСР мали всі.
Тобто, на вашу думку, це не сервісна книга?
Є ідея замовити нову, нульову сервісну книжку на свою та після певної кількості робіт скинути на нуль пробіг і почати все заново )
просто заведи блокнот ;)
Це не труЪ
знайома сервісна книга у моєї така ж, тільки першого господаря відірвано.
Так може це і не від твого авто?
він збігається і колір, відірвано пів сторінки де господаря, а автомгазин у дорсені, і адреса першого господаря є.
Як же тримається частина, де вин і колір? Адже господаря справа.
значиться є відірвана у мене чверть верхня ліва так що не видно що значать рядки а ручкою заповнення є, я і вирішив що господар відірвав своє . ?
млинець так цікаво, мені б хоч найменшу частинку про моє авто дізнатися б((
не підкажеш чому при таких маленьких пробігах (порядку 25 тис, км) змінювався ремінь ГРМ? або в ті роки регламент був трошки інший?
Гума має властивість старіти )
млинець ти правий, зовсім вилетіло з голови що машина більше стояла)) спасибі велике)
Нема за що.
Як прикро що у мене ніколи не було сервісних книжок на бмв)) Завжди було цікаво де вона їздла і де її обслуговували. Чи правильно я розумію що перегонники спеціально втрачали сервісну книжку - щоб приховати скручений пробіг?))