Вагітний мужик

Весь час, скільки я володію машиною, їздив з палаючою лампочкоюairbag-а. І скажу Вам їздив без жодного сумніву, тому що знав щомашина жодного разу не була у великій ДТП, все подушки на місці іщо лампочка горить через проблеми в електроніці.Все ніяк недоходили руки розібратися з цією проблемою.То ремонт турбіни, топеревірка форсунок, то ремонт webasto... Загалом на початку зими ятаки поїхав до електрика. Мене накопичилося багато питань здіагностики, вирішив у всьому цьому розібратися.Що стосується блокуairbag - то тут відразу з'ясувалися такі проблеми:помилка по матуприсутності пасажира - проблема дуже поширена. ) і червона лампочкана приладці забезпечена.Заміна мату присутності пасажира дужетрудомістка операція, потрібно перешивати сидіння.За вирішенняданої проблеми є кілька шляхів:
— обманка, яка каже що пасажира немає (подушка НЕ ​​стріляє), наслідки думаю розповідати не треба; - обманка, яка говорить щопасажир присутній (подушки з боку пасажира стріляють завжди); -залишити як є (подушка стріляє, лампочка горить); />
— перекодувати блок, сказати що датчик присутності пасажиравідсутня (подушка стріляє, лампочка не горить).
Я довго думав, над тим, який варіант вибрати. Дуже хотів всезробити якнайкраще. Але заміна датчика присутності пасажира, як язрозумів, на стільки геморна операція, що навіть такийперфекціоніст, як я вирішив вибрати більш простий варіант (але неменш безпечний). Взагалі з безпекою жарти погані, на дорозі всякетрапляється. Може якраз і ця лампочка, що горить, привчила менепостійно пристібатися. Насправді, проблеми на цьому не закінчилися.Крім помилки по датчику присутності пасажира, була ще одна помилка, яка і відклала ремонт усієї системи SRS на пару місяців, а самебагатьом відома помилка 240 Internal ECU error. Ця помилка повністюблокує блок airbag. Стерти помилки неможливо. На додаток до всього, як сказав майстер, у разі аварії подушки не стріляють. Це звичайноповна дупа. Безпека автомобіля має бути понад усе! Тепер пропричини:дана помилка не рідкість. На моїй машині було встановленоблок MRSZ3. Багато хто стикався з помилкою 240 саме на цьому блоці.Згодом у блоці просто просто починає сипатися EEPROM пам'ять.Загорітися "вагітний мужик" може будь-коли. Так, між іншим, убагатьох так це і відбувається. Виправити цю нещасну 240 помилкуможна наступними способами:перезалити заздалегідь робочий дамп вблок за допомогою програматора (для цього потрібно підпаятися впевні місця на платі) або замінити блок.Мені порадили невипробовувати долю та замінити просто блок. Оскільки післяперепрошивки ніхто не дасть гарантію, що блок знову не помре. Цяпроблема пам'яті дуже відома на блоках MRSZ3. Ціна на блок MRSZ3 нарозбиранні порядку 10-15 $. Я вирішив виправити ситуаціюкардинальнішим способом. Починаючи з 02.2001 на всі BMW почаливстановлювати блоки MRSZ4. У неї були виправлені якісь косяки, пов'язані з бічними ударами. Але в ньому також є ще кількапокращень. Як я зрозумів виправлена ​​помилка з пам'яттю, щовмирає, а також, не менш важливе це те, що можна перезаливати дампне знімаючи бло і нікуди не підпаюючись, а просто черездіагностичний роз'єм. Зрештою я вирішив поставити блок MRSZ4. Дляйого встановлення потрібно замінити датчики бічних ударів від блокуMRSZ4 (такі зелені штуки, які розташовані під сидіннями). Сидіннявласне доводиться знімати для їх заміни.
На розбиранні було придбано блок MRSZ4 і два датчики бічних ударівціною 25$. Відвіз це все електрику на заміну. За роботу заплатив ще30 $. І того:блок встановили, закодували під машину, датчики бічнихударів поміняли, датчик присутності пасажира відключили (нагадаю, вцьому випадку подушки з сторони пасажира стріляють у будь-якомувипадку (менш практично, проте безпечно)). Лампочка на приладкузгасла. Чесно, спочатку аж незвично їздити, коли червона лампочка зприладки не світить тобі в очі.
"коли червона лампочка з приладки не світить тобі у вічі.
"коли червона лампочка з приладки не світить тобі у вічі.