Турбіна GT2565V -> GT2265V

Взагалі їздив я собі, нікого не чіпав, і тут стало мені нудно)Вирішив я чипати АКПП, зробити щоб в режимі коробка в відсічку неперемикала сама передачі, та й там різні інші Давно у мене лежаламодифікована прошивка, все ніяк не доходили руки до WinKFP і т.Д.>

І тут я таки заливаю прошивку, виїжджаю тестувати... Спочатку всебуло норм, і вирішив я таки перевірити відсічку, і щось пішло нетак:на мануалі машина починає лупцювати у відсічку, АКПП як іочікувалося не перемикає, і тут щось машину затрясло, виліз чек імашина заглухла.Я зупиняюся, заводжуся, починаю їхати і чую виттявід дизбалансу турбіни.Ось так от дав у відсічку, подумав я), холодне колесо в нормі. Ну що ж, відводжу машину на турбо-сервіс, знімають турбу, а там :

Ось така картина

І починається найцікавіше. Турбіна то гібрид, гарячка розточена, вал інший. Вал заміряли, на 2мм більше стоку, і ніде нічогоподібного у підборі немає. Зателефонував Дімі до Мінська, каже унього в наявності теж нема, чекати 2 тижні, і ще з Білорусівідправляти в Україну…

У результаті вирішую поставити стік вал 2260, і не ширяти собіголову. Сказали різниця не надто велика між цими валами, і буде йтак норм. Під стік вал, довелося знову купити новий гарячий равлик— 50$ — Турбінний вал + заміна ~ 250$
— Гарячий равлик ~ 50$
— Зняти/поставити ~ 100$

Загалом ось так ось мій повний гібрид, перетворився на підлозігібрид)))