Ще гальма та ходова

У п'ятницю поїхав закривати питання ходовий. Після заміниамортів, маточок та іншого треба таки налаштувати розвал-сходження.Та й дупа поводиться неадекватно, тому порулив до розвальника.
< /
Підняли машинку

У розвальника
Передок налаштували без проблем а із задком натрапили на старііржаві граблі:сходження не виставляється Судячи з усього колисьдавно хтось в'їхав цьому галанту в зад, та так впилив що повелоланжерони ато і порвало... Їх ліжко витягли, підварили але чидотягнути не змогли, чи вони підгнили вже настільки що поїхали —загалом ліве колесо ще більше, а праве виставити не виходить, та йланжерони треба варити, дірки в них уже наскрізні спостерігаються, а видно їх не було з-за бруду.
А коли я розвал перевіряв праве заднє саме бовталося на підшипникуі тому проблему цю виявити не змогли. Коротше поїду дізнаватисяднями що там можна зробити, а то дупа виходить зараз колесами трохиплужить якось так/
На вихідні дістався передніх гальм. Прикупив собі ось такого
Синтетична мастило для супортів та мідна мастило для всьогоіншого
Знімав супорта

> з правим промудохався дуже багато, мабуть майстер останній разколи затягував — трохи погарячкував, я навколо тієї гайки танцювавз пів години, поки ногою в машину не вперся — ніщо не виходило.іржі та залишків старого мастила

Так само довелося відновлювати гумку на направляючій правогосупорта, чи не знаю надовго, але нові напрямні брати поки непоспішаю.
> Старую мастило з посадкових місць напрвляющих вимивав ВД-шкойяк мог.
Далі справа за малим, змастити всі точки дотику колодок з супортамиі пластинками, самі пластинки мідною мастилом.
Синій синтетичної мастилом змастив напрямні і все зібрав назад.Таке враження що гальма стали після цього кращими за О_о, можливозвичайно самовпевненість. З мінусів — схоже задубіле старе мастилоце все разом і тримало, оскільки тепер від коліс лунає характернийдзвін, думаю…

Ще дістався нарешті до підводки ручника, там у задніхдисках-барабанах є технологічні отвори, через які можна підвестисамі колодки — там проглядаються такі шестерні внизу. Копирсатисязвичайно незручно тому що робити це доводиться практичнонавпомацки, але призвичаївшись цілком можливо.
У результаті зараз ручник дає зробити максимум 4 клацання.
Регулювання розвалу-сходження — 150 грн
мастила 100 грн
Поки що все.