Свап M50B25. День четвертий.

Вранці приїхавши в гараж вирішив знову перевірити ще раз попроводах. Начебто все ок. Але випадково зазирнувши вниз, побачивякийсь підозріло різкий вигин нагору на ДПКВ, зняв його і побачивтаку картину:
провід переламаний на вході в корпус датчика
Датчик бовтається на дроті як сопля, всі симптоми що обірвало дротивсередині на вході.Далі думки де терміново взяти такий же датчикдля перевірки, продзвон розбірок і нуль результату.Заради інтересувирішив заглянути на М40 моторі товариша такий датчик, і, знявшийого, був приємно здивований.Він виявився абсолютно ідентичниммоєму, навіть номерок на роз'ємі такий же.Установив на М50, клемкина акумулятор, поворот ключа і... Стартер не крутить))) Виявилосящо вчора всіма спробами завести посадили акумулятор.<

Порився, знайшов інший, підкинув його і вона ЗАВІЛАСЯ! Зполтичка! Ох як я радий цьому)) Відразу заглушив, тому що системаохолодження ще не зібрана з- за проблемки. Нагадаю, радіатор покищо буде від М40 двигуна. Він іде у зборі з розширювальним бачком.Примірявши його на місце, стало зрозуміло що вихід зрозширювального бачка під патрубок дивиться прямо на шків ГУРа))Тобто патрубок туди ніяким боком не засунути. Про рішення внаступному записі. Радість тривала не довго, тому що, як виявилося, я зірвав різьблення на рульовій рейці, на штуцері під шлангвисокого тиску, з нього все олія вилилося на підлогу. Завтра рейкапоїде до токаря, щось вигадуватиме.

Ну на сьогодні все.

b> Продовження слідує...