Таким чином, тридцятик моя п'ята за рахунком машина. Були ВАЗ2107, яку хотів корчувати, але не закінчивши, продав за фін.обставинами, потім був Мерседес 190 2.0 дизель, на якому я проїздив3 тижні і вирушив він на штрафмайданчик, де стоїть і до цьогодня.Наступними були гідроавтомобілі Сітроен БХ 1.9дизель, успішновід'їздив він півроку і продався, потім був куплений за хорошігроші Сітроен ХМ 2.0, трохи підшаманений і проданий черезпівроку.
на двох.Перша була червоного кольору зі стік салоном, 2.0, навітьбез сигналізації, ЦЗ, під фарбування ... Але цінник був хороший нанеї.Друга була поживее, двигун 2.5, добре пофарбована, все потрібневже коштує, навіть кондиціонер ... Зваживши все за і проти, буловирішено додати грошей і забирати її. Отже, 7.05.12 я щасливийвласник БМВ у кузові Е30! Планів дуже багато, буду потихенькувтілювати.
— Масляний радіатор
— Редуктор блок широкий S3.73
— Вихлоп Е46 330
— Гальма дискові коло
— Ціліснолиті сайленти передніх важелів
— Кульові, рульові тяги, опорники перед+зад Lemförder
— Аммо перед Boge Turbo
— Аммо зад Sachs
> — Пружини H& R -35 круг
— Перед розпірка Filin Motorsport
— Рульова рейка е36
— Лінзована чорна оптика а-ля Hella Black
— Ксенон 5000К у ближньому
— Передня губа – BMW AERODYNAMIC
— Задня губа — BMW AERODYNAMIC
— Пороги M-Technic 1< br />
- Гумовий спойлер на кришку багажника
- Shadow Line
- Салон BMW Sportsitze перешитий
- БСК
— Акумулятор у багажнику
— Кермо Prosport Rally 350mm
— ГУР
— Кондиціонер
— Люк
— Диски 17" Rial 7.5j ET30
У планах
