Свап M50B25. День п'ятий.

У попередньому записі писав про проблему з охолодженням. Вихід підпатрубок з розширювального бачка дивиться прямо в шків гуру. Булознайдено якийсь водопровідний кран із гибом 90 градусів, відрізанорідний вихід під патрубок і посаджений цей.Проблема вирішена :)
Так само забрали у токаря рейку.Нагадаю, я зірвав різьблення підштуцер великий.Загалом висвердлювали, вставили футорку.Длянадійності я її посадив на герметик.

Всі дозбирали, прикрутили приймальні труби, рейку на місце, радіатор з патрубками, трохи облагородили підкапотку та бардачок, прокачали циліндри зчеплення.
Ще замість нульовика купив нормальний фільтр, з е90 кузова, вінвідмінно сідає на корпус витратоміра. Але верхній патрубокрадіатора не підходить, він з безглуздим вигином. Цей вигинвиходить вище, ніж весь двигун і радіатор, тобто немає нормальноїциркуляції ОЖ, там збирається повітря.Завтра поміняю нанормальний.Ніж фото мотора, там можна побачити цей патрубок.br> І з вихлопу у мене тільки випускний колектор та приймальнітруби. Стронгер та задня банка будуть нові, бо старі вішати нехочу. Замовив, чекаю :) А зараз звук взагалі ппц)) Загалом свапнаближається до кінця, за ідеєю завтра виїду з гаража вже.Залишилося зовсім недовго :)

За допомогу велике спасибі KennyUA!

Продовження слідує...