Забув сказати, що першим компонентом для складання було купленоколіна< /b> від m54b30, шатуни дали в подарунок 300 у.О., перевірив на биття 50 грн - пару соток = норма. Є поршня, невистачає шатунів.
За порадою Костина шатуни всунули такі ж як у е46 від м20 —найтовстіші та найнадійніші зі стічних.
палець у опель поршнів під 21 мм, а біля бмв під 22. Довелосявставляти інші втулки в шатуни
роблять таке на харківському ВМС Промотор.
У результаті шатуни сток м20 Костін виміняв на мої шатуни зпоршнями від 2.5 блоку, який я купив для розбору.
а робота зі зміни втулок на заводі тривала тижні 2-3 ікоштувала близько 1900 грн.
< /Запчастини на фото:87369600
Купил вкладиші корінні KOLBENSCHMidT 87369600 ~1500 грн
Шатунні приблизно 1000 грн.
Деякі мої болти по бугеля були розтягнуті, кілька нормальних болтівперекинув мені Костін разом із шатунами чи поршнями. br/>
встановив вкладиші, спочатку змастив олією їх і з боку коліна і збоку блоку та бугелів (що не правильно). Почав закручувати бугеля —коліно стало дуже важко крутитися, і чим сильніше закручуєш, тимнамертво стає коліно.
ступінь "крутильності" перевіряв рукою зусиллям на противагу наколіні.
< /p>
Прибрав масло між вкладишами та бугелями та блоком. Ситуаціяпокращилася, але не особливо.
Деякі бугеля при закрутці стопорили сильно коліно, деякі недуже.
Консультувався з Костіним, шукав в інеті. Начебто як не повиннокрутитися так туго.
У Травнікова на відео взагалі легко йде, але там маховик, а їмпростіше крутнути коліно. Але все ж таки не так важко як умене.
подумав,
1)може вкладиші купив ремонтні, але за номером такого нескажеш
поставив старі вкладиші — нічого не змінилося
2)з'явилася думка про ліві бугеля від блоку. Нібито деякібугеля не від цього блоку, від того воно так криво все встає.
3) нібито коліно криве, але його перевіряли + я ставив стік2.5 коліно + старі вкладиші = теж шкода було витрачених зусиль ігрошей на блок, щоб купувати новий і проробляти пройдені етапи, грів себе надією, що всі неовності "сточать" і буде ок))).
Костін казав, що так не можна залишати.
Мені вже було впало знову все робити заново і я вирішивпроекспериментувати)))
У результаті кілька днів з напилком і бугеля вставляються осудно іпри затяжці теж крутитися коліно. Але є нюанс
всі бугеля тягнув китай динамометр ключем Intertool (550 грн купив)по 80 Нм, а 2 з 7ми притягнув по 50-60 Нм, якщо далі тягнути сильноклинило коліно.
> Понадіявся на "само притреться":) ))))
До речі вкладиші залишив старі, про всяк випадок якщо доведетьсярозібрати мотор ще раз, то поставлю вже нові.
З кількох десяток проб таки закрутив коліно і прийшла радість відкінця гемору з ним. Але був готовий до швидкого розбиранняповторного після тестового виїзду. )
Далі при установці шатунів вилізуть ще приколи…
300 у.О. — коліно + шатуни м54
1900 грн — робота зі встановлення втулок 21мм у шатуни
шатуни+поршня (пошкоджені) м50 — шатуни м20 обмін
1500 грн — корінні вкладиші
1000 грн — шатунні вкладиші
550 грн — ключі динамо Інтертул
курс гривень 25/1 у.О.
Разом 12000 грн (480 у.О.)
"
Як ви вже здогадалися КОЛГОСП (експериментальна) складаннядвигуна нубськими руками почалося ))))
Далі при встановленні шатунів вилізуть ще приколи...
300 у.О. — коліно + шатуни м54
1900 грн — робота зі встановлення втулок 21мм у шатуни
шатуни+поршня (пошкоджені) м50 — шатуни м20 обмін
1500 грн — корінні вкладиші
1000 грн — шатунні вкладиші
550 грн — ключі динамо Інтертул
курс гривень 25/1 у.О.
Разом 12000 грн (480 у.О.)
"
Як ви вже здогадалися КОЛГОСП (експериментальна) складаннядвигуна нубськими руками почалося ))))
Далі при встановленні шатунів вилізуть ще приколи...
300 у.О. — коліно + шатуни м54
1900 грн — робота зі встановлення втулок 21мм у шатуни
шатуни+поршня (пошкоджені) м50 — шатуни м20 обмін
1500 грн — корінні вкладиші
1000 грн — шатунні вкладиші
550 грн — ключі динамо Інтертул
курс гривень 25/1 у.О.
Разом 12000 грн (480 у.О.)
Коментарі2
Це піздеу
це noob style)))