Після утановки рожевих форс можна було навалювати безпобоювання.
Прокотився пару разів на роботу.
Антифриз з маслом потрапляли на випускний колектор, закипали ідимилися з-під капота і в салон через повітропроводи.Особливо ценапружувало при зупинках на світлофорах)), коли дим йшов просто всалон без провітрювання.
Найцікавіше було поміряти потужність свіжозібраного "навчального" рядка m50b31.
Дзвоню на VTG, так і так капає антифриз і тд, якщо двигун "дрисне"на стенді, я обіцяв заплатити 2х за вимір або 3х. Сам завмер до 300сил коштував 800 грн., потужність дізнатися ТОВ Дуже хотілося.
Загалом умовив Валеру, він не хотів "поточний" мотор приймати черезризик залити стенд.
>
заправився літрів 10-20 може 100 вог може 95+ не пам'ятаю.
Стенд знаходиться за Києвом, близько 30 км від гаража.
Приїхав, не глушив мотор, щоб прибрати ризики при заводці нагарячу)
Дивимося на струмені під мотором) …
Виявилося тече не тільки антифриз, як я щиро вірив, ще ймасло(
Загалом я був у метрі стенду і… Велера відмовився))
Оповідання про те, що я навалював уже на ній купу раз і нічого не "дриснуло" не допомогли:) До речі з розширювального бачка малопішло антифризу - я радів).
Весь час думав про поточні рідини і коленвал, що важко крутиться нагарячу, приходив до думки, що потрібно купувати новий блок знормальними бугелями і збирати по нормальному без "експериментів").засмучений, що не вдалося заміряти результат експериментів.
У мене таке відчуття, що я це все робив не для того, щоб кайфуватипри їзді, а для того, щоб заміряти результат роботи. Щось схожебуло і раніше з розгоном процесорів та відеокарт у комп'ютері, полегшенням велосипеда для гонок тощо. Тепер дійшло доавтомобілів.
Повернувся до гаража, подивився рівень антифризу в бачку — на нулі…сум.
Розбирати вирішив точно.
закотив машину. З фото залишилися тільки сліди антифризу.
Перед розбиранням купив компресометр на гнучкому шлангу 350 грн.або ДПКВ тоді не відключав для виміру компресії.
Але прогрів машину, з вичавленим дроселем міряв кожен ц. Залишилосякілька фоток кількох циліндрів. Приблизно 2й - 14.5, 4й - 13, 5й -15.5
Компресія була більш ніж звичайна, але і розрахункова СЖ насьогоднішні дані виходила близько 13 (бажана була 11). Розбір бувнеминучим. Нагар є на поршнях, гбц і клапанах за ~100 км пробігу.Є думки про що свідчить такого роду нагар чи це норма?
Все, кінець будівлі. Стало холодно і в мене зникло бажаннярозбирати його до кінця.
Удруге зняв гбц на набагато швидше, ніж в перший)
Трати :
350 грн - компресометр
300 грн - бенз
Усього 650 грн (25 у.О.)
Коментарі6
купи обігрівач або грубку в гараж))
я купив такий, але він марний) витягувати двигун із зачиненими воротами там не виходить ніяк
Міцні мотори робить bmw
ти розраховував, що він не проживе 100 км відпалу?)
Після такого складання - так
є 2 косяка1. тече масло з антифризом2. важко крутиться коліно1. може вплинути на детон і розвалити рух, але детона не було, значить не впливало. на такому короткому пробігу перемішатися і зіпсувати мастила не встигло, якщо взагалі перемішувалося.2 .к...