Чи можна новачкові побудувати рівний m50 з першого разу? 17 нюансів складання мотора. Мої косяки споруди.

Хочу проаналізувати свої косяки складання мотора, ступінь їхкритичності, усвідомленості, навмисності і т.Д.) І на скількискладно зібрати мотор вперше взагалі без досвіду)

До складання мотора я думав, що там нічого складного, тільки справав кількох нюансах, про які просто треба знати або здогадатися походу справи. Так воно і виявилося). 10-20 нюансів, це менше ніж убудь-якому предметі в школі або садочку)., в інеті інформаціїкупа, є, накосячить важче итд.
Список нюансів для складання стік мотора.Ось пишу пишу список ірозумію, що починати потрібно з дефектування всіх компонентів.>
Якщо припустити що всі компоненти вже віддефектовані або в нормі чинові, то ось основні нюанси, які якось запам'яталися мені і будутькорисні новачкам при складанні.
1. Шліфувати блок разом із передньою кришкою.
2. Маслом змащувати між вкладишем і шийкою і між вкладишем ібугелем.
3. Бугеля коліна класти строго на свої початкові місця.
4. Бугеля закручувати хрест на хрест із центру 80нм
5. Коліно повинно легко крутитися незалежно від моментузакручування болтів бугелів.
6. Правильно встановити шатун У TIS "шатун з поршневим пальцеммає бути встановлений у поршні таким чином, щоб у положенні, коливидно парний номер, стрілка на поршні показувала вправо." —сумнівне правило.
< 7 Поршня ставити стрілкою до ланцюга грм.
8. Кільця на поршнях розводити по 120 або 90 град щодо один одногоі 45 щодо осі пальця
9. Встановлювати поршні в блок з обтиском легко пальцем.
10. Підготувати поверхні блоку та перед і зад кришок з прокладкамиз герметом.
11. Якщо мінялися клапани - пролити гасом гбц на текти. Якщо течепритерти або здати в моторну контору на притирання фасок.
12. Очистити отвір з різьбленням під болти гбц в блоці трохизмастити болт гбц і закручувати 80нм хрест на хрест
13. Виставити вали.
14. Якщо є ванос його виставити
15. Підготувати поверхню гбц та клапан кришки під прокладку тагермет
16. Перед зняттям двигуна з машини помітити штекера, щоб незаплутатися при складанні.
17. Для не стік прокладки краще промазати герметом.
при складання тюнінг мотора з купою не стік компонентів, звичайнопотрібно все добре віддефектувати підібрати, прорахувати, пролитиітд перед збиранням. Про це як-нитка в інший раз. Тепер спробуювідповісти на думки скептиків, які думаю, що з першого разу зібратимотор нереально для новачка. Кілька роздумів.

Які косяки я допустив зі списку.
1. Не шліфанув блок із передньою кришкою одразу, підпилив напилком.- Свідомий хід.
5. Залишив неідеальне крутіння коліна - свідомий хід.
11. Чи не пролив клапана. — реально протикав, забув, не знав.
17. Не намазав кастом прокладку герметиком. — затикав, на стікзбирання не було б одвірка.
18. Не встановив нижні тарілки для пружинок клапанів — затикав
Видно косяки мотора, чому я вирішив його розібрати.
1. Течі з прокладки гбц.
2. Важко запускався двигун зі стартера на гарячу.

1й і 17-й пункт безпосередньо впливає на 1-у причину розборудвигуна
Я вже писав раніше, що якщо новачок не буде схильний доекспериментів, то спокійно розбере ще раз блок і шліфане разом блокі кришку і не буде такого косяка./>

На крутіння коліна більше вплинуло встановлення поршневої, Крутиться на холодну стало близько 30Нм моменту на шківі з 6мапоршнями. При нагріванні ще більше розширювалися поршні з кільцямиі більше клинили, доки не притерлися. + акум поганий був +обкачувати треба довше. Але тоді я думав, що це все коліно клинить)і тому треба міняти блок повністю з бугелями. Тому тількипромазання гермета і протяжкою болтів гбц не обійтися. Цікаво бпромазати герметом і подивитися, як реально впливає шліфуваннянапилком на герметичність. Тоді я чомусь був упевнений, що простощільний дотик металу ГБЦ до металу прокладки буде достатньо длягерметичності). Без косяків)
Всім веселих моторів)
PS.
1. Шліфувати блок разом з передньою кришкою.
У моєму випадку при складанні. Додався косяк з не заводськоюпрокладкою гбц, заводську промазувати додатково герметиком непотрібно, тому що там уже нанесені прогумовані лінії навколо олії уводоканалів. > Я протикав, ніде не знаходив такого і не змастивгерметом перед збиранням, тільки передок там де напилком переднюкришку сточував))
в результаті все текло, можливо через криве сточування напилком-> гбц нещільно лягала на блок упираючись у деякі частинипередньої кришки, що виступають, і потім утворювалася щілина іпротікало все. Можливо гермет врятував би добре, а можливо недовгоб пропрацював через великі щілини, зменшив течі б точно і продовживжиття двигуну) + можна було сильніше прикрутити гбц болти.наприклад на 100-110Нм.
5. Коліно повинно легко крутитися незалежно від моментузакручування болтів бугелів.
Дуже сильно закусувало при закрутці всі бугелі на 80Нм до обробки, так точно не можна було залишати. У результаті перепробувавши купукомбінацій і не досягнувши ідеальної роботи, треба було викинутиблок і купити з норм бугелями. Але через пару днів пиляння напилкомбугелів і блоку отримало ось так) зараз пишу і розумію що це повнийтреш)))
Ще пригадую, що при відкручуванні бугелів при розбирання блоку, деякі болти важко крутилися, інші легко, але я тоді не помітив, бовперше взагалі щось відкручував і не знав руками, що таке 80Нм навідкручування. Не пролив клапана
Впустив цей момент взагалі, ніде не зустрів і провтикав.Інедооцінив його важливість. Дізнався, коли вже був зібраний мотор, подумав, що притреться. Запитав у Костіна - він спокійно сказав, щокраще було б притерти)). Я не надав цьому одвірку значення)
18. Не встановив нижні тарілки (шайби) для пружинокклапанів.
Гбц була без нижніх шайб-тарілок, про них не думав, хвилювалитільки верхні. Якщо не поставив — не критично, може 1 мм різниці унатягу пружин.
"але через пару днів пиляння напилком бугелів і блоку отримало осьтак) зараз пишу і розумію що це повний треш)))
Ще пригадую, що при відкручуванні бугелів при розбирання блоку, деякі болти важко крутилися, інші легко, але я тоді не помітив, бовперше взагалі щось відкручував і не знав руками, що таке 80Нм навідкручування. Не пролив клапана
Впустив цей момент взагалі, ніде не зустрів і провтикав.Інедооцінив його важливість. Дізнався, коли вже був зібраний мотор, подумав, що притреться. Запитав у Костіна - він спокійно сказав, щокраще було б притерти)). Я не надав цьому одвірку значення)
18. Не встановив нижні тарілки (шайби) для пружинокклапанів.
Гбц була без нижніх шайб-тарілок, про них не думав, хвилювалитільки верхні. Якщо не поставив — не критично, може 1 мм різниці унатягу пружин.
"але через пару днів пиляння напилком бугелів і блоку отримало осьтак) зараз пишу і розумію що це повний треш)))
Ще пригадую, що при відкручуванні бугелів при розбирання блоку, деякі болти важко крутилися, інші легко, але я тоді не помітив, бовперше взагалі щось відкручував і не знав руками, що таке 80Нм навідкручування. Не пролив клапана
Впустив цей момент взагалі, ніде не зустрів і провтикав.Інедооцінив його важливість. Дізнався, коли вже був зібраний мотор, подумав, що притреться. Запитав у Костіна - він спокійно сказав, щокраще було б притерти)). Я не надав цьому одвірку значення)
18. Не встановив нижні тарілки (шайби) для пружинокклапанів.
Гбц була без нижніх шайб-тарілок, про них не думав, хвилювалитільки верхні. Якщо не поставив — не критично, може 1 мм різниці унатягу пружин.