< /
Помилка — пропуски запалення в 3-му циліндрі з відключенням подачіпалива
Була субота, 8 червня, а оскільки післязавтра 10 червня машина запланом вирушала на кілька тижнів у малярку, а я відлітав увідпустку, було прийнято рішення поки нічого не робити, і здатимашину в поточному стані проїхавши пару десятків км на п'ятигорщиках. Примітно що з відключеним витратоміром лампочка чек-енжинне спалахує, хоча по діагностиці б'ються обидві помилки - івитратомір, і пропуски запалювання. А ось якщо підключитивитратомір і залишити лише пропуски запалювання - тоді сяє жовтам'ясорубка, як і належить. Якось дивно як на мене. Якщо такасправа, то насамперед замовив комплект свічок. Попередній власникзмінював їх 2 роки тому і пробігли вони з тих трохи більше ніж 20тис. Кілометрів. Начебто небагато, але вирішив на цьому неекономити і замовив оригінальні. Старі стояли NGK, в оригіналіприїхали теж NGK, але з чотирма електродами замість двох. NGK"майже дворазова, все-таки не наважився ризикувати і взяворигінальні, т.К. Саме на свічки дуже багато нарікань і підробок.Свічки запалювання High Power 6шт BWM 12120037607
Наступний етап це котушки. Як мінімум, слід було замінити хоча бодну котушку третього циліндра. В оригіналі за каталогом йдутьBremi або Bosch. За ціною однаково. Я намагався знайти в інтернетіінформацію які краще гірше і нічого не знайшов. Також з'ясував, щодо котушок за каталогом йдуть окремо наконечники зі своїмкаталожним номером. Я намагався з'ясувати в магазині, чи йдуть воригіналі котушки з наконечником або без, але ніхто не змігвідповісти, тому що це не так. За їхніми словами в оригіналі цікотушки ще ніхто не замовляв :D.
З аналогами було ще більш незрозуміло. Якщо орига під номером 1213 1 703 228 коштувала 1450грн, то аналогів багато різних уціні 700-1000грн. Поспілкувавшись з автозапчастинами, вирішив невироблятися і взяв звичайний BOSCH. За словами продавців, якщозамовляти оригінал, то в коробці приїде той же Bosch, але ще й звеликою ймовірністю зроблений у Китаї, т.К. Більшість сучаснихзапчастин на бмв зараз офіційно виготовляється в піднебесній. Відпозицій із Німеччини і зміг забрати буквально наступного дня.Котушки Бош у комплекті з наконечником йдуть під номером0221504029, хоча в коробці лежать котушки та наконечник зісвоїми окремими номерами —
0 221 504 004 котушка і 1 354 489 085 наконечник.Приїхав Бош виробництва Словенія початку 2018 року.
Далі була поїздка на СТО 10 липня. Діагностика показала пропускизапалення у третьому та шостому циліндрах. Викрутили свічки. Старісвічки виявилися NGK BKR6EK - дешманський варіант, ціни на які врайоні 70 грн., хоча попередньому власнику їх продали по 154 грн.Отак і довіряй обслуговування своєї машини стороннім людям. Дляпорівняння NGK, що йде на заміну оригіналу, йде під номером NGKBKR6EQUP і коштує 180 грн, тоді як оригінал 338 грн.
Старі свічки NGK BKR6EK
П'ять шести свічки виявилися плюс мінус, а от свічка третьогоциліндра в чорному нагарі — давно не працювала. Цегляного кольору, але в першу зайво біла, як на мене. Схоже на бідну суміш. Передзаміною свічок попросив заміряти компресію про всяк випадок. Вимірипоказали
I - 12
II - 12.5
III - 12.3
IV - 12
V - 12
VI - 12.5
Компресія начебто непогана, рівна, але видно, що мотор не новий. Унового, судячи з форумів, має бути близько 14 атм. Єдине не знаю наскільки правильно було проведено сам замір — перевіряли на холодну, з усіма викрученими свічками і дивилися максимальний тиск, якийвидавав манометр, а не тільки за перші три такти, як мені міряли наіншому СТО перед покупкою.
Далі замінили котушку. Котушка виявилася ще оригінальною заводськоюBremi 2002 року випуску — як і сам автомобіль.
Оригінальна котушка запалення Bremi 2002 року випуску з пробігом355 тис км. Шість котушок запалювання виявилися ще оригінальними іззаводу. Чому дуже здивований, т.К. Думав, що вони живуть тисяч150-200 км, і на такому пробігу як у мене вже чекав хоча б частиназамінених. На що мені електрик відповів, що за справної системизапалення вони живуть дуже довго і це не межа.
Оригінальні котушки запалення Bremi 11860 BMW 1 748 017 з пробігом355 тис. Км. Машину зібрали, продіагностували. Усі помилки пішли.Машинка знову ожила. Але мене хвилювала проблема перепустокзапалювання в шостому циліндрі та загального віку котушок.Спробувавши трохи електрика він обережно підтвердив, що котушкиможливо має сенс замінити. А лямбди в порядку, їх чіпати видимихпричин немає. Покатався пару тижнів. Машина почала поводитисядобре, посмикування пішли. Але мені чекав невеликий спринт на святана три тисячі кілометрів до Європи, тому я вирішив провести великеТО і підготуватися тим самим до поїздки усунувши попутно потенційніпроблеми. Батарею нових котушок - таких же Bosch як і абзацом вище.Батарея новеньких котушок Bosch 0221504029. Шоста вже стоїть намоторі Далі в хід пішли передні лямбди. Хоча електрик і казав, щоможна не змінювати, але т.К. Коштують вони всього по $50 штука і цяціна саме за той вузол, що йде в оригіналі, хоч і без лого звентилятором, вирішив взяти нові та закрити питання. Т.К. Мененавіть хвилювала ще й витрата палива. Задні лямбди вирішив нечіпати. У сумішоутворенні вони не беруть участь.
Старі лямбда зонди виявилися один на один як куплені нові, той женомер 0258003477
7 серпня поїхав на СТО встановлювати все це добро. Займаються, ачисто знімають і відвозять у профільну контору.З генераторомвиявилося плюс/мінус все добре - поміняли пару підшипників іщітки.А ось зі стартером я приїхав якраз вчасно - на ньому залипаловтягуюче і зі слів сервісників він був на останньому подиху і міг убудь-який момент заклинити розмолотивши весь стартер, схоже направду, тому що саме на стартер у мене й були нарікання — іноді вінзаводив не з першого разу. Одразу здається що всі на тебе дивлятьсянесхвально :D. Я все поривався зайнятися цим питанням і ось якразвчасно надумав. Одночасно з цим попросив прочистити форсунки.Скинули фото до та після чищення. Але по них нічого незрозуміло.Якщо придивитися на фото "до" показники 26 - 25 - 24 - 22.5 - 25 -25
"після" 26 - 25 - 24 - 22.5 - 25 - 25
Фото після
Або я ніфіга не зрозумів, або це дві однакові фото "до", або обрійзавалений, або чистка форсунок це марна хрень і потрібно простокупувати нові. Змінили кільця ущільнювальні 12 штук. За подвійноюціною. Але це специфіка всіх сто. Ще в мене не працювававтокоректор фар і по ньому видавало помилку. Тобто. Фари начебтозаймали стартову позицію при заводці авто, але якщо ззадунавантажити три пасажі, то світили в небо замість того, щобвідкоригувати положення. Хоча я іноді ловив себе на думці, що вонисвітять якось дуже низько, а іноді нормально. Можливо, все ценаслідки несправного датчика. Попросив його замінити і менізамінили.
Новий датчик положення кузова. Пакувальник Metzger
Т.К. Я не знав із яким саме датчиком проблема — заднім чи переднім, то не зміг замовити наперед оригінальний. Плюс електрик сказав, щоможлива проблема в роз'ємі або проводці, а не самому датчику. Зафактом замінили датчик і все запрацювало. Помилка пішла. Це булаостання помилка на автомобілі, що видається на діагностиці.Приймальник сказав, що це перша е46 на його пам'яті, у якої післяремонту немає жодної помилки. Приємно. Якийсь час тому у менезламалася кнопка склопідйомника. Незалежно від того, натискаєшкнопку вниз або вгору пасажира піднімається тільки вгору. Аопустити його можна хіба з кнопки через активацію режимупровітрювання на ключі. Поки тимчасово поставили натомість кнопкуіз задньої кватирки, тут потрібніше. І ще зробили переобтяжкусклопідйомника пасажирських дверей. Не знаю що ця процедура є, алеторохтіти стало значно менше. А то було просто як у жигулях. Але цене рішення. Вже лежить новий оригінальний склопідйомник і другийводій на шляху з Німеччини.
Машина стала значно краще їхати. Якщо раніше у мене іноді виникаловідчуття, що вона не їде і тяга не така як повинна бути (ще доподій з відмовою циліндра), то зараз це відчуття пройшло повністю.Валить завжди і в будь-яких умовах. Хоч у спеку +30, горами нависоті 2 кілометри, хоч після спринту Львів — Київ за 3.5 години врежимі 220-240кмч — їде завжди добре та впевнено. Максималка зрослаз 230кмч до 245кмч. Причому набирає її за будь-яких умов, навіть угірку. Але відчуваються забиті каталізатори. Але нічого, нові вже вдорозі. Ніяких посмикувань. Трохи кращим став холостий хід. Не те, щоб раніше він був поганий, але стало трохи краще. Заводиться сталомиттєво. І раніше це було за відчуттями менше ніж за секунду, алетепер здається, що за пів секунди справляється. Мабуть заслугаоновленого стартера. За витратою палива не так як я сподівався.Якщотрасою в спокійному режимі він упав приблизно на літр і тепер якщоїхати в потоці 80кмч на 4ой то виходить 8-8.5л середньої витрати надистанції з включеним кондером, туманками і іноді фарами, то помісту витрата так менше і не стала. Якщо раніше він був у районі17-18 літрів, то зараз впевнено прагне 19 літрів. Не знаю, що з цимробити. Може, форсунки ллють і їх треба міняти? Або витратомір.Більше не знаю, що грішити. ($76)
Котушки запалювання Bosch 0221504029 (аналог від 12 13 1 703 228) 6х 980 = 5880грн ($228)
<
Лямбда зонди перед каталізатором BOSCH 0258003477 (ориг. 11 78 1742 050 L=320MM) 2 х 1302 = 2604грн ($100)
Датчик положення ку 14 6 784 696) 1580грн ($62)
Перший візит на сто роботи:діагностика 400грн + вимір компресії400грн + заміна свічок\котушки 400грн = 1200грн($46)< /b>
Ущільнювальні кільця форсунок 420грн ($16)
Другий візит на сто роботи:
Заміна лямбда зондів 600грн ($23)
Заміна котушок 5шт 400грн ($15)
Чистка форсунок 1400грн ($54)< br/>
Ремонт генератора 1600грн + зняття\установка 600грн = 2200грн($85)
Ремонт стартера 2100грн + зняття\установка 800грн = 2900грн($111)< /b>
Комп діагностика 400грн ($15)
Заміна датчика положення кузова 200грн ($8)
<
Переобтяжка склопідйомника 500грн ($19)
Перестановка кнопки склопідйомника 300грн ($12)
Таксі 400грн ($15 )
Разом:23000 грн
"
Ціна питання
Свічки запалювання High Power BMW 12120037607 6 x 338 = 2028грн($76)< /b>
Котушки запалювання Bosch 0221504029 (аналог від 12 13 1 703 228) 6х 980 = 5880грн ($228)
Лямбда зонди перед каталізатором BOS 0258003477 (ориг. 11 78 1 742050 L=320MM) 2 х 1302 = 2604грн ($100)
Датчик положення кузова передній Metzger (ориг 37 16 16b> ($62)
Перший візит на сто роботи:діагностика 400грн + замір компресії400грн + заміна свічок\котушки 400грн = 1200грн ($46)
Кільця ущільнювачів форсунок 420грн ($16)
Другий візит на сто роботи:
Заміна лямбда зондів 600грн ($23)
Заміна котушок 5шт 400грн ($15)
Чистка форсунок 1400грн ($54)
Ремонт генератора 1600грн + зняття\установка 600грн = 2200грн($85)
Ремонт стартера 2100грн + зняття\установка 800грн = 2900грн($111)
Комп діагностика 400грн ($15)
Заміна датчика положення кузова 200грн ($8)
Переобтяжка склопідйомника 500грн ($19)
Перестановка кнопки склопідйомника 300грн ($12)
Таксі 400грн ($15)
Разом:23000 грн
"
Ціна питання
Свічки запалювання High Power BMW 12120037607 6 x 338 = 2028грн($76)< /b>
Котушки запалювання Bosch 0221504029 (аналог від 12 13 1 703 228) 6х 980 = 5880грн ($228)
Лямбда зонди перед каталізатором BOS 0258003477 (ориг. 11 78 1 742050 L=320MM) 2 х 1302 = 2604грн ($100)
Датчик положення кузова передній Metzger (ориг 37 16 16b> ($62)
Перший візит на сто роботи:діагностика 400грн + замір компресії400грн + заміна свічок\котушки 400грн = 1200грн ($46)
Кільця ущільнювачів форсунок 420грн ($16)
Другий візит на сто роботи:
Заміна лямбда зондів 600грн ($23)
Заміна котушок 5шт 400грн ($15)
Чистка форсунок 1400грн ($54)
Ремонт генератора 1600грн + зняття\установка 600грн = 2200грн($85)
Ремонт стартера 2100грн + зняття\установка 800грн = 2900грн($111)
Комп діагностика 400грн ($15)
Заміна датчика положення кузова 200грн ($8)
Переобтяжка склопідйомника 500грн ($19)
Перестановка кнопки склопідйомника 300грн ($12)
Таксі 400грн ($15)
Разом:23000 грн
"
Заміна лямбда зондів 600грн ($23)
Заміна котушок 5шт 400грн ($15)
Чистка форсунок 1400грн ($54)
Ремонт генератора 1600грн + зняття\установка 600грн = 2200грн($85)
Ремонт стартера 2100грн + зняття\установка 800грн = 2900грн($111)
Комп діагностика 400грн ($15)
Заміна датчика положення кузова 200грн ($8)
Переобтяжка склопідйомника 500грн ($19)
Перестановка кнопки склопідйомника 300грн ($12)< br/>
Таксі 400грн ($15)
Разом:23000 грн
< /
"
Заміна лямбда зондів 600грн ($23)
Заміна котушок 5шт 400грн ($15)
Чистка форсунок 1400грн ($54)
Ремонт генератора 1600грн + зняття\установка 600грн = 2200грн($85)
Ремонт стартера 2100грн + зняття\установка 800грн = 2900грн($111)
Комп діагностика 400грн ($15)
Заміна датчика положення кузова 200грн ($8)
Переобтяжка склопідйомника 500грн ($19)
Перестановка кнопки склопідйомника 300грн ($12)< br/>
Таксі 400грн ($15)
Разом:23000 грн
< /
Коментарі5
Щодо свічок, ставив дорогі NGK які по заводу і які власне і є те, що йде по BMW, відходили вони 21 000 км і почалися пропуски під сильним навантаженням. Далі мені оч. порадили іридиві DENSO мовляв їх менше підробляють, і правда вони проходили 25 000 ...
20 тис при моїй експлуатації це року 2. Подивимося на скільки вистачить.
Форсунки насторожують) а в якому циліндрі найгірша форса стояла?
Точно не зрозуміло. Якщо на стенді вони стояли в точному порядку як на двигуні, то виходить четверта - в ній найбільше відхилення, значення 22.5. Але по свічках на вигляд найбідніша суміш у першому циліндрі, а в четвертому нагар нічим не примітний
Ось я теж про свічки подумав. Різниця у форсах велика, вже було б помітно. Але якщо останні дні їздив у режимі овочів, то може і не відзначиться. А після відвалів тривалих буде видно по свічці