Оскільки я купував машину в листопаді місяці вже на зимовій гумі, то я не мав можливості оцінити стан покришок після попередньогосезону, тому незрозуміло це я її так ухищав, або вже до менебуло... Не рахуючи кількох зимових виїздів на паркування Метро абоЕпіцентру, більше ніяких відпалів на ній не було... Тим більше такененормальне зношування саме на колесах, що стояли спереду, а неззаду:
Ліва покришка з задньої осі, права з передньої
Ще звернув увагу, що гума супер м'яка, пряма надто. У наступномуроці не затягуватиму з перевзуттям, зроблю на початку квітня.>
Так чи інакше все вказувало на проблеми з розвалом. Вже заїжджав надіагностику ходової, де не було виявлено проблем підвіски. Тожнаступним кроком був запис на розвальний стенд. Поїхати вирішив наОйлер т.К. Працюють у суботу.Toe - сходження
Развал
ПЛ -1°07'
ПП -1°09'< /b>
допуск -0°40' … 0°00'
> ЗПбуло -1°14' стало -0°59'
ЗЛ було -0°57' стало -0°58'
допуск -1°45' … -1°15'
Сходження
ПЛ > було 1°5' стало 0°5'
ПП було< /i> 1°2' стало 0°5'
допуск 0°4' … 1°4'
ЗЛ було 3°7' < i> стало 0°9'
ЗП було 0°8' стало< /i> 0°8'
допуск 0°7' … 1°4'
Як видно пішло сходження назадньому лівому колесі і підправили сходження на передніх колесах.І сильно вийшов розвал на передніх колесах. На машині встановленаалюмінієва розпірка, але, як видно, вона не справляється.По-хорошому потрібно замовити іншу розпірку, яка ставилася б натягна вивішеному автомобілі. Чув про NEDMotorsport розпірки, алеознайомившись із записом 04wwwhttps://megadriver.org/p503604-iak-rozpirka-vplivaje-na-rozval-u-bmw-e46вирішив поки що не поспішати, т.К. Цю розпірку все одно потрібнодоопрацьовувати напилком.
За керованістю жодних нових відчуттів не помітив. Як буластійкою по всіх ходових діапазонах 0-240км\год, так і залишилася.>
У рамках підготовки поїздки до Європи заїхав розтонувати переднєскло. Плівка знялася дуже легко, цілісним шматком. Забігаючинаперед скажу, що якби знав, що так легко знімається, то ризикнувби поїхати так. Все одно прикордонникам виявилося пофіг, що нашим, що ненашим:). У крайньому випадку віддер би на кордоні.
У процесі перетворення на акваріум
І радості від зняття плівки я не відчув. Взагалі ніякої. Теперстало пекти в пику, неприємне відчуття. Навіть зараз, коли завікном лише десять-п'ятнадцять градусів, при прямих сонячнихпроменях досить спекотно. Звичайно, без 5% плівки стало набагатопростіше повертати у двір уночі — тепер не треба виглядати черезлобове скло :D. Але навесні поїду знову перетонуватися. Думаввідразу після повернення, але машиною ще купа інших робіт, апопереду зима і не так актуально. Тим більше, у планах ще одинвиїзд за кордон узимку.
Хтось користувався відпарювачем? Чи реально зняти плівку ззаднього скла не пошкодивши нитки розжарювання та радіо? Хочузамінити свіжою т.К. Стара подряпана і вицвіла вже. Щоспеціалізується на автосвітлі у яких є спеціальний стенд длявідбудови фар. Налагодили нормально, але чомусь дуже низько.Довелося в процесі поїздки вночі по трасі кілька разів зупинятися іпіднімати трохи вище за фару. Проблема полягає в тому, що фари абодуже низько світять і тобі нічого не видно, або дуже високо ісліплять попутні транспортні засоби. Особливо це актуально післяоновлення головної оптики описаної в записі https://megadriver.orgфари світять трохи вище, а при відпусканні акселератора світловийпотік опускається нижче. Воно й зрозуміло – при прискоренні машиназавантажує задню вісь, при гальмуванні передню вісь. Але чомусьавтокоректор на це неподобство ніяк не реагує, хоча він справний.Якщо ззаду натиснути на багажник, фари перебудовуються намагаючисьутримати заданий рівень. І я трохи шкодую, що у мене не рестайл, вякому вже адаптивний ксенон. Який вміє і в гору фари піднімати, і згірочки припускати, і в повороті від 7 до 15 градусів погоризонтальній осі повертати, дозволяючи не зліпити зустрічних іпопутних. Для справного яскравого ксенону це актуально. )
Розстановка 400грн ($16)
Регулювання світла 150грн ($6)
"довелося в процесі поїздки вночі по трасі кілька разів зупинятисяі піднімати трохи вище за фару. Проблема полягає в тому, що фариабо дуже низько світять і тобі нічого не видно, або дуже високо ісліплять попутні транспортні засоби. Особливо це актуально післяоновлення головної оптики описаної в записі https://megadriver.orgфари світять трохи вище, а при відпусканні акселератора світловийпотік опускається нижче. Воно й зрозуміло – при прискоренні машиназавантажує задню вісь, при гальмуванні передню вісь. Але чомусьавтокоректор на це неподобство ніяк не реагує, хоча він справний.Якщо ззаду натиснути на багажник, фари перебудовуються намагаючисьутримати заданий рівень. І я трохи шкодую, що у мене не рестайл, вякому вже адаптивний ксенон. Який вміє і в гору фари піднімати, і згірочки припускати, і в повороті від 7 до 15 градусів погоризонтальній осі повертати, дозволяючи не зліпити зустрічних іпопутних. Для справного яскравого ксенону це актуально. )
Розстановка 400грн ($16)
Регулювання світла 150грн ($6)
"довелося в процесі поїздки вночі по трасі кілька разів зупинятисяі піднімати трохи вище за фару. Проблема полягає в тому, що фариабо дуже низько світять і тобі нічого не видно, або дуже високо ісліплять попутні транспортні засоби. Особливо це актуально післяоновлення головної оптики описаної в записі https://megadriver.orgфари світять трохи вище, а при відпусканні акселератора світловийпотік опускається нижче. Воно й зрозуміло – при прискоренні машиназавантажує задню вісь, при гальмуванні передню вісь. Але чомусьавтокоректор на це неподобство ніяк не реагує, хоча він справний.Якщо ззаду натиснути на багажник, фари перебудовуються намагаючисьутримати заданий рівень. І я трохи шкодую, що у мене не рестайл, вякому вже адаптивний ксенон. Який вміє і в гору фари піднімати, і згірочки припускати, і в повороті від 7 до 15 градусів погоризонтальній осі повертати, дозволяючи не зліпити зустрічних іпопутних. Для справного яскравого ксенону це актуально. )
Розстановка 400грн ($16)
Регулювання світла 150грн ($6)
Коментарі2
Сам хочу перетонувати машину, тому що старе тонування вже не торт, але той же страх за заднє скло.
Я думаю з відпарювачем без проблем зніметься, але гарантію ніхто не дасть. Доведеться ризикувати в цьому випадку