Паливний насос, маса двигуна, ремінь генератора

Всім привіт!
Додаю записи до БП майже кожного понеділка останнім часом, чи непостійна рубрика, як і мої поїздки до Шарксів на евакуаторі... Алеці вихідні я планував відпочивати... У п'ятницю після робітки сідаюв машину, заводиться, їде, все ок. Домовився про заміну олії, часуще півтори години. Тут мотор плавно тухне, спалахує лампаакумулятора, я газу — він підхоплює і знову кладе стрілкутахометра... Пару разів ключ провернув — трохи посхоплювало і все, стартер олить, машина не заводиться.

, на ньому 4 звичайні гвинти під хрестову викрутку.Піднімаємо люк, там колба насоса, до неї на хомутах прикручені дві (буває, що йодна) трубки і дві фішки. Зверху біла, знизу чорна. Біла – надатчик рівня палива, чорна – живлення насоса. Перевіряю навключеному запалюванні — напруги немає. Загалом, це всенеправильно. Живлення подається перших пару секунд, щоб створититиск у паливній рейці, а потім лише при роботі стартера/обертанніколенвала. Саме в цей момент і треба було перевіряти. Закріпив назапобіжнику тестову свою приблуду, кручу стартером - харчуванняподається, підключив до фішки на насос, кручу стартером -харчування подається. Значить, що з цим все гаразд. Залишаєтьсялише один варіант – паливний насос. Кидаю на нього провід відакумулятора, мінус на корпус — не дзижчить. Дзвоню Юрі з Шарксів, він каже, щоб тяг до них, подивляться. І завалявся насос якийсь.Приїжджаю, виймаю насос. Для цього:- Зкидаємо нижню частину сидіння- відкручуємо з пасажирського боку люк на 4 гвинтах - Знімаємотрубки - знімаємо фішки
- колба фіксується великою чорною гайкою навколо неї. Відкручуємоакуратними ударами по ній проти годинникової стрілки. — виймаємоакуратно колбу. Що заклинило, і він голосно запищав. Відомо, щойому вафлі. Під рукою виявився насос від Газелі. Якби я планувавподібну поломку — я б купував БМВшні деталі, але вже ніч, дощ імені треба виїхати додому… Знімаємо трубку з насоса, клеми, виймаємо кріплення насоса, зняття "триноги" з гумок. Дивимося, наскільки рідний насос виступає знизу. Виймаємо сам насос.Беремонаш колгоспний насос, змащуємо його чимось зовні, щоб краще ковзав, засовуємо гумку, яка навколо цього насоса в кріплення, вдавлюємопотім сам насос рівно настільки, наскільки був посаджений рідний, фіксуємо шланг від колби та вішаємо клеми. На колбі їх дві, однаширша, друга вже. Та, яка ширша — плюс, уже мінус. На самому насосівідмічено де і що. Потім треба буде докупити ще сітку для насоса, рідна не підходить. Збираємо у зворотному порядку, підключаємофішки, трубки, провертаємо ключ - вуаля. Нестачі тисняви ​​невідчуваю. Поки що стало навіть краще.

Запчастини на фото:0580454001, FP454001, 325200
______________________________________________________
Маса двигуна.<
Знаходиться під мотором з боку пасажира. Провід від правої лапидвигуна до лонжерону. Туди поки що дістатися немає можливості, треба піднімати машину. Поїхав на найближчий базар, купив метртовстого кабелю, обтиснули його клемами, один кінець прикрутив дошпильки опори, другий до гака двигуна. Проблема була в масі, як язрозумів, і генератор не міг нормально заряджати акумулятор, увідсіканні, коли вона робить "бам-бам-бам" - починав відключатисяекран мафона. Іноді було завестися т.К. Напруга була нижчою за 12В.Акумулятору рівно рік, померти не повинен. Він просто втомився, свистів при запуску двигуна, на нього з помпи, при її кончині, дужебагато вилилося охолоджування, підпалив його і виглядав не ок.Компресор кондея зараз мертвий стоїть, там ремінь теж мертвий, йогоя спалив капітально, коли заклинило сам компресор. До літа і зверхуне підібратися ніяк, щоб його зняти, натягнув за ремінь генераторанатягувач, зафіксував шестигранником, як я розумію, черезспеціально навчені вушка для цього, зняв старий, одяг новий, зібраввсе назад — норм.
Зараз напруга в мережі в середньому 13.3, іноді доходить до 14.12В.Подивимося, як буде далі. Поки що все працює краще. Знаю, що требаробити виміри, тестерами, між акумом і клемами і таке інше… Але цепотім за потреби.
Баночка лайки. Баночка для монети щоразу, коли зламалася машина
"друга вже. Та, яка ширша — плюс, уже мінус. На самому насосівідмічено де і що. Потім треба буде докупити ще сітку для насоса, рідна не підходить. Збираємо у зворотному порядку, підключаємофішки, трубки, провертаємо ключ - вуаля. Нестачі тисняви ​​невідчуваю. Поки що стало навіть краще.Запчастини на фото:0580454001, FP454001, 325200
______________________________________________________
Маса двигуна.<
Знаходиться під мотором з боку пасажира. Провід від правої лапидвигуна до лонжерону. Туди поки що дістатися немає можливості, треба піднімати машину. Поїхав на найближчий базар, купив метртовстого кабелю, обтиснули його клемами, один кінець прикрутив дошпильки опори, другий до гака двигуна. Проблема була в масі, як язрозумів, і генератор не міг нормально заряджати акумулятор, увідсіканні, коли вона робить "бам-бам-бам" - починав відключатисяекран мафона. Іноді було завестися т.К. Напруга була нижчою за 12В.Акумулятору рівно рік, померти не повинен. Він просто втомився, свистів при запуску двигуна, на нього з помпи, при її кончині, дужебагато вилилося охолоджування, підпалив його і виглядав не ок.Компресор кондея зараз мертвий стоїть, там ремінь теж мертвий, йогоя спалив капітально, коли заклинило сам компресор. До літа і зверхуне підібратися ніяк, щоб його зняти, натягнув за ремінь генераторанатягувач, зафіксував шестигранником, як я розумію, черезспеціально навчені вушка для цього, зняв старий, одяг новий, зібраввсе назад — норм.
Зараз напруга в мережі в середньому 13.3, іноді доходить до 14.12В.Подивимося, як буде далі. Поки що все працює краще. Знаю, що требаробити виміри, тестерами, між акумом і клемами і таке інше… Але цепотім за потреби.
Баночка лайки. Баночка для монети щоразу, коли зламалася машина
"друга вже. Та, яка ширша — плюс, уже мінус. На самому насосівідмічено де і що. Потім треба буде докупити ще сітку для насоса, рідна не підходить. Збираємо у зворотному порядку, підключаємофішки, трубки, провертаємо ключ - вуаля. Нестачі тисняви ​​невідчуваю. Поки що стало навіть краще.Запчастини на фото:0580454001, FP454001, 325200
______________________________________________________
Маса двигуна.<
Знаходиться під мотором з боку пасажира. Провід від правої лапидвигуна до лонжерону. Туди поки що дістатися немає можливості, треба піднімати машину. Поїхав на найближчий базар, купив метртовстого кабелю, обтиснули його клемами, один кінець прикрутив дошпильки опори, другий до гака двигуна. Проблема була в масі, як язрозумів, і генератор не міг нормально заряджати акумулятор, увідсіканні, коли вона робить "бам-бам-бам" - починав відключатисяекран мафона. Іноді було завестися т.К. Напруга була нижчою за 12В.Акумулятору рівно рік, померти не повинен. Він просто втомився, свистів при запуску двигуна, на нього з помпи, при її кончині, дужебагато вилилося охолоджування, підпалив його і виглядав не ок.Компресор кондея зараз мертвий стоїть, там ремінь теж мертвий, йогоя спалив капітально, коли заклинило сам компресор. До літа і зверхуне підібратися ніяк, щоб його зняти, натягнув за ремінь генераторанатягувач, зафіксував шестигранником, як я розумію, черезспеціально навчені вушка для цього, зняв старий, одяг новий, зібраввсе назад — норм.
Зараз напруга в мережі в середньому 13.3, іноді доходить до 14.12В.Подивимося, як буде далі. Поки що все працює краще. Знаю, що требаробити виміри, тестерами, між акумом і клемами і таке інше… Але цепотім за потреби.
Баночка лайки. Баночка для монети щоразу, коли зламалася машина
"туди поки що дістатися немає можливості, треба піднімати машину.Поїхав на найближчий базар, купив метр товстого кабелю, обтиснулийого клемами, один кінець прикрутив до шпильки опори, другий догака двигуна. Проблема була в масі, як я зрозумів, і генератор неміг нормально заряджати акумулятор, у відсіканні, коли вона робить "бам-бам-бам" - починав відключатися екран мафона. Іноді булозавестися т.К. Напруга була нижчою за 12В. Акумулятору рівно рік, померти не повинен. Він просто втомився, свистів при запускудвигуна, на нього з помпи, при її кончині, дуже багато вилилосяохолоджування, підпалив його і виглядав не ок. Компресор кондеязараз мертвий стоїть, там ремінь теж мертвий, його я спаливкапітально, коли заклинило сам компресор. До літа і зверху непідібратися ніяк, щоб його зняти, натягнув за ремінь генераторанатягувач, зафіксував шестигранником, як я розумію, черезспеціально навчені вушка для цього, зняв старий, одяг новий, зібраввсе назад — норм.
Зараз напруга в мережі в середньому 13.3, іноді доходить до 14.12В.Подивимося, як буде далі. Поки що все працює краще. Знаю, що требаробити виміри, тестерами, між акумом і клемами і таке інше… Але цепотім за потреби.
Баночка лайки. Баночка для монети щоразу, коли зламалася машина
"туди поки що дістатися немає можливості, треба піднімати машину.Поїхав на найближчий базар, купив метр товстого кабелю, обтиснулийого клемами, один кінець прикрутив до шпильки опори, другий догака двигуна. Проблема була в масі, як я зрозумів, і генератор неміг нормально заряджати акумулятор, у відсіканні, коли вона робить "бам-бам-бам" - починав відключатися екран мафона. Іноді булозавестися т.К. Напруга була нижчою за 12В. Акумулятору рівно рік, померти не повинен. Він просто втомився, свистів при запускудвигуна, на нього з помпи, при її кончині, дуже багато вилилосяохолоджування, підпалив його і виглядав не ок. Компресор кондеязараз мертвий стоїть, там ремінь теж мертвий, його я спаливкапітально, коли заклинило сам компресор. До літа і зверху непідібратися ніяк, щоб його зняти, натягнув за ремінь генераторанатягувач, зафіксував шестигранником, як я розумію, черезспеціально навчені вушка для цього, зняв старий, одяг новий, зібраввсе назад — норм.
Зараз напруга в мережі в середньому 13.3, іноді доходить до 14.12В.Подивимося, як буде далі. Поки що все працює краще. Знаю, що требаробити виміри, тестерами, між акумом і клемами і таке інше… Але цепотім за потреби.
Баночка лайки. Баночка для монети щоразу, коли зламалася машина
"зафіксував шестигранником, як я розумію, через спеціально навченівушка для цього, зняв старий, одяг новий, зібрав все назад — норм.іноді сягає 14.12В. Подивимося, як буде далі. Поки що все працюєкраще. Знаю, що треба робити виміри, тестерами, між акумом іклемами і таке інше… Але це потім за потреби.
Баночка лайки. Баночка для монети щоразу, коли зламалася машина
"зафіксував шестигранником, як я розумію, через спеціально навченівушка для цього, зняв старий, одяг новий, зібрав все назад — норм.іноді сягає 14.12В. Подивимося, як буде далі. Поки що все працюєкраще. Знаю, що треба робити виміри, тестерами, між акумом іклемами і таке інше… Але це потім за потреби.
Баночка лайки. Баночка для монети щоразу, коли зламалася машина