ТО-85 Заміна масла, масляний фільтр, повітряний фільтр, стійки стабілізатора, обвідний ролик кондиціонера SKF, ремінь генератора Contitech, паливний фільтр, фільтр грубої очистки

Запчасти на фото:281131G100
Запис трохи припізнився, тому що минуло майже 2 місяці з моментузаміни, але нічого надолужимо втрачене. Після зими приходить часоглянути авто і освіжити його перед теплим сезоном.Наприкінці зимиз'явився неприємний стукіт в районі лівого колеса, діагностикавизначила стійку стабілізатора (CTR), яка пробігла вже 23к, втомилася і попросила заміни.Пошуками відповідного варіанту язайнявся відразу ж, добре що я підписаний на дуже цікавий блоглюдини petrovich35, і читав його статті:
https://megadriver.org
https://megadriver.org
https://megadriver.org
За його виконану роботу йому величезне спасибі!
Якщо хто теж спантеличиться даним питанням, то суть у них достатняпроста, для довгої та надійної роботи стійки стабілізатора важливі2 речі, це достатня кількість мастила в шарнірному механізмі тагерметичність цього шарнірного механізму, якщо ці 2 умовидотримуються – вузол працюватиме надійно та довго. Пошукавши гідніваріанти визначився на 2-х, перший звичайно ж був Lemförder алехотів я його тайванського виробництва з літерою "L" у трикутнику ізнайшов таку стійку, думав уже брати пару як друг мій порадивспробувати нову стійку, нового бренду Rider, що зайшов на наш ринокі ціна у неї гуманніша майже в 2 рази, подивившись на її фотки нанаявність 2-х кілець герметизуючих шарнірний механізм, вирішивбрати експерименту заради і як мені здається не дарма. Отримавшивсі детальки, взявшись за їх вивчення, відкривши гумку зі стійкистаба, Rider був приємно здивований кількості змащення покладеноготуди виробником, Lemförder не відкривав. Стійки встановили, доречі, на проблемну ліву сторону було встановлено Rider, а на правуLemförder. Далі подивився на якість обвідного ролика кондиціонеравиробництва SKF - хороше виконання, надійні герметизуючі кільця напідшипнику, легке обертання, встановлений на своє місце, на старомубуло 2 проблеми - виробка по зовнішній частині, там де третє реміньі повна відсутність мастила всередині підшипника, потрапивши тудиводи він жорстко шумів. Ремінь генератора старий заводський BANDOOвтомився за 10 років роботи, а новий Contitech ошатний, встановлений :). Олія брав як завжди PC SUPREME SYNTHETIC 5W-30(4л), ще після зими мене привчили робити промивання двигуна взявLuxe Flush Промивна олія (4л). Зливши статую олію, яку я заливавперед зимою і на якій відкотив 6000 км в холодну пору. Олія булабрудна, тобто. Виконує свої завдання, залили промивання побалакалиїї у двигуні 20 хвилин, злили теж брудного кольору субстанцію. Ну ізвичайно ж залили свіжу олію. Наступним етапом була замінапаливного фільтра з грубої сіткової очищення і за планом буловимити бак. Зняли задній диван, вирізали шумку, яку я за незнаннямнаклеїв на паливний фільтр), дістали паливний фільтр і на превеликийподив моїх друзів майстрів який проводили роботи бак був абсолютночистий без нальоту і всякої фігні (кажуть такого ми ще ніколи небачили) нагадаю машині 10 років, як я думаю що запорука чистотиякісне паливо (заправляюсь тільки на ОККО) єдине що ми знайшли тамстороннього це був шматок пластику та трохи металевої стружки що мизібрали магнітом. Замінили фільтр 31112 1G500, взялисявстановлювати сіточку а вона не підходить: (замовив від Elantra. Всезібравши поїхав на заправку, залили повний бак і поїхавнасолоджуватися пізнями) До речі в один день оновив рекорд зекономічної їзди за маршрутом будинок-робота 5, 6/100км, відрізок9, 2 км.
Всі запчастини брав у Володимира turbodieselek
Всім дякую за увагу, справних всім автомобілів і повних баків; )< Запчасти на фото:3447601, 548401G000Запчасти нафото:1660601, 1601009Запчасти на фото:310901G000Запчасти нафото:3109007000