Гальма, тапки, діагностика

Ще не піднімаючи машину, було зрозуміло, що вона потребує обслуги.Переставляє дорогою, б'є в кермо при гальмуванні і сильно б'є покузову, гримить на ямах. Теж замінив тому, що, по-перше, буликаркасні, по-друге, мертві.. Взяв Valeo і норм. Тому що потімпланую переробляти - RoadHouse.Після заміни, природно, биття пішло.Ліва рульова тяга
2. Сайлентблок переднього важеля
3. Передні опори амортів
4. Задні опори
Живий< мертвий
тисне масло через шланги ГУРу, і шланг ваноса теж втомився. Позадньому ряду без упину хтось бігав. Та й взагалі, я б з радістюмахнувся на чорний. Також на одній із нерівностей на голову впалаконсоль із кнопкою люка. Виявилося, язички були втомлені. Взявпершу пластикову картку, що попалася, і посилив їх, зробивбракуючий язичок. Те, як воно виглядає всередині не особливо ширяєт.К. Тепер надійно висить на стелі, де їй місце. Не купувати ж цейлючок ще й за умови, що стеля буде чорною. Крім того, приділивувагу мінімально зовнішню. По-перше, її помил. Відразу ж виниклипитання щодо ЛКП, різні відтінки кольору, кілька місць здуттяфарби, швидше за все, від гальмівної рідини, у нижніх частинахзадніх чвертей, біля дверей, купа шпаклі. І зроблено досить ґречно.Хз, що з нею витворяли, але мене це не турбує, та й виводити тачкув ідеал планів немає. Намагатимуся залишати її "глянцевою" доостаннього і всіляко освіжатиму. Але, як показує практика, нервиможуть здати:Юра з Шарксмоторс побачив ліхтарі заднього ходу ісказав, що зараз ми виправимо це неподобство. Взагалі, я планувавкупувати нову оптику, тому що насправді дико бісили. Він діставпасту, на банку маркування було 50417, і ганчіркою почав йогоелозити. Через 5 хвилин ліхтар став виглядати набагато свіжішим.Тому я взявся терти другий, а потім ми дісталися і до передніх.Аось до пасажирської потрібен підхід серйозніший. Зважившитрудомісткість процесу, кількість часу, якого завжди не вистачає, явирішив, що за ~ 30$ взяти пару нового пластику, а потім затягнутиїх у плівку буде набагато приємніше, ніж провести півдня над цимполіруванням. Звичайно, ущільнювачі теж знадобляться. Можливо, хтось ще пам'ятає мою Е36 на цих дисках. Як це було давно…Опелевські диски виглядали просто жахливо. Мало того, що вилітет41, так ще й їхній загальний вигляд залишав бажати кращого. Такщо з надр гаража я дістав свої Alutec M7 (ET35, 8j, r17), скинув зних мертву зимову гуму і перекинув з опелевських. До речі, комутреба, продам їх за ціну робіт на шинку — 750грн. Тепер відловлююфлешбеки, коли Е36 ще була в заводському кольорі на цих дисках.Загалом, тапки вигляд надали, але фітмент ще підганяю проставками, т.К. Колеса все одно досить глибоко в арках. Добре, що їх у менезалишилося в кількості. Та й підрівняти їх не заважало б. Ітерпіння.
SharksMotorService, як завжди, за рух у майстерні
gektorbmw За оперативну доставку необхідних деталей поосудному прайсу.
Загалом, робота кипить. Stay tuned!
"
Загалом, робота кипить. Stay tuned!
"
Загалом, робота кипить. Stay tuned!