Як все було:йшов дощ, все було добре... Іноді клацаю БК, дивлюсьмиттєву витрату на ХХ. Думаю, глюкнуло щось, пройде., нічого незмінилося, ті ж симптоми.І не спалахує лампочка зарядки акумуляторапри включенні запалювання, але генератор заряджає.Що дивно.Пристарті двигуна близько 11.5В показує, якщо раз дати газу -піднімається до 13.5-14, так і залишається до кінця поїздки Наобидві клеми генератора + приходить Лампочка в приборці робоча, всізапобіжники цілі Судячи з загальної поведінки машини, проблемавзагалі не в приборці і вона мене в останню чергу хвилює.
Заводиться неохоче, трохи ковбасить спочатку двигун, потімвирівнюється і працює тихо. І з низів почала дуже херово їхати, аіноді й взагалі не розганяється навіть з ходу, а лише реве. У менеє підозра, що відвалилася якась загальна фішка для датчика коліната температури. Щоправда, чому економетр не працює, якщо вінначебто не від оборотів бере інформацію. Витрата в районі10л/100км, як і була. Якщо хтось щось підкаже, буду вдячний. Абовідвезу електрику, якщо сам не знайду, але не хотілося б зновупідпускати когось до машини. Тому що так їздити напружено дуже.Сьогодні ввечері, сподіваюся, що потраплю до Jonny, почитаємо. Прорішення буду писати тут, може у когось ще виникне такапроблема.
Приїхав почитатися.
Помилки з РХХ, витратоміру та ДПДЗ. Стерлі, більше помилок післяцього не вибило. Скинули адаптацію. На жаль, цього разу машина недала подивитися показники датчиків на заведеному моторі чомусь.Минулого разу працювало. Треба буде з'ясувати та вирішитипитання.
Також перевірив усі плюси та землі на приладку — все на місці, аленічого не працює)))
________________
Update 16.07
Прозвонил проводку от приборки до разъема круглого со стороныводителя — звонится. Від роз'єму до мізків — дзвонить. Логічно, напевно, якби дані не надходили з датчиків у мозок, то була бпомилка в ньому 100% на діагностиці, але там взагалі жодної. Нехочеться думати про це, але по можливості підкину чийсь мозокпотім… В інтернетах пишуть, що 17 пін синьої фішки приладки маєдзвонитися через 24 пін білої. Мабуть, у когось там спільна земля.У мене так не дзвониться. Але земля є. Підкидав уже додатково землю— нічого не відбувається. Заодно розкидали одну Е36
Лампочка акумулятора на приладці не горіла через те, що я відірвавшпильку на генераторі, поки ерзав його туди-сюди. Замінив діоднийміст, тепер це питання вирішено. Замінив бензонасос. Поводиться таксамо, але коли валить — то вже потужніше. Що збентежило — передтим, як діставати насос, природно, треба натиснути тиск у шлангуподачі. Скинув фішки з насоса, заводити - завелася, мінімальнопопрацювала та заглухла. Коли знімав шланг подачі, там було ще дужебагато бензину під хорошим тиском. Є питання до цієї ситуації.
Завтра завмер тиску палива. Можливо, регулятор тиску.Update:проблема була не з регулятором, а лопнула трубка відрегулятора до колектора. Пофіксував — тепер прибл. Затупа прирозгоні була в тріщині клапанної кришки біля першої котушки, звідтимасло розкидало по котушках і негативно діяло на їхню роботу.Тимчасово заліпив герметиком, почала валити. Шукаю кришку.
____________________
Update 25.07
Проблема знайдена.
Питання неробочих приладів, млявого запуску та поганої тяги був узатоплених мізках.
"треба нацькувати тиск у шлангу подачі. Скинув фішки з насоса, заводити - завелася, мінімально попрацювала та заглухла. Колизнімав шланг подачі, там було ще дуже багато бензину під хорошимтиском. Є питання до цієї ситуації.
Завтра завмер тиску палива. Можливо, регулятор тиску.Update:проблема була не з регулятором, а лопнула трубка відрегулятора до колектора. Пофіксував — тепер прибл. Затупа прирозгоні була в тріщині клапанної кришки біля першої котушки, звідтимасло розкидало по котушках і негативно діяло на їхню роботу.Тимчасово заліпив герметиком, почала валити. Шукаю кришку.
____________________
Update 25.07
Проблема знайдена.
Питання неробочих приладів, млявого запуску та поганої тяги був узатоплених мізках.
"треба нацькувати тиск у шлангу подачі. Скинув фішки з насоса, заводити - завелася, мінімально попрацювала та заглухла. Колизнімав шланг подачі, там було ще дуже багато бензину під хорошимтиском. Є питання до цієї ситуації.
Завтра завмер тиску палива. Можливо, регулятор тиску.Update:проблема була не з регулятором, а лопнула трубка відрегулятора до колектора. Пофіксував — тепер прибл. Затупа прирозгоні була в тріщині клапанної кришки біля першої котушки, звідтимасло розкидало по котушках і негативно діяло на їхню роботу.Тимчасово заліпив герметиком, почала валити. Шукаю кришку.
____________________
Update 25.07
Проблема знайдена.
Питання неробочих приладів, млявого запуску та поганої тяги був узатоплених мізках.
Коментарі12
Перевір бензонасос, схоже на перші ознаки смерті - мляво їде, погано заводитися. Нещодавно таке ж було грішив на все що можна і датчики і свічки змінював не допомагав навіть тиск нормальний був, тільки він в один момент згорів або закоротив і довелос...
Також про це думав, адже, коли рідний помер раптово і під рукою в пункті вночі виявився тільки насос від Газелі. В принципі, півроку проходив і на тому спасибі. Сьогодні приїде новий насос, подивимося. Дякую за пораду.
Я б перевірив заводські скручування проводів у моторному відсіку, заразом і під килимом заднім. Ну і ADS діагностика не завадила б.
Скрутки - ти маєш на увазі круглі великі фішки?
Ні, саме скручування
А можеш підказати, де вони знаходяться?
Під килимом заднього лівого пасажира в пластиковому кожусі, всередині блоку запобіжників під капотом, в коробі під лобовиком, і ніби в блоці де ебу стоїть.
Дякую, дивитимуся! Але поки я перевірив — всі землі і плюси на прибирання приходять. Від приладки до круглого роз'єму з боку водія проводка телефонується, від мозку до роз'єму теж. Незрозуміла.
Ну тоді мозок намагайся підкинути інший
Витратомір пробував поткати інший?
а як пов'язаний датчик вимірювання кількості повітря, що всмоктується, до показників правої частини приладки у вигляді тахометра і температури? витрата не змінилася, питання — де пропав сигнал.
За витратоміром була помилка. Стерлі, більше не з'явилася.