Мембрана КРКГ, рожеві форсунки, заміна наконечника

Привіт!
Загалом, знову картерні гази. Точніше, масло. Олія вилітає помітношвидко.Без зливу в щуп у моєму випадку не впоратися.Масломийкузнову прибрав. І наткнувся знову на BMWFix, у них усілякі цікавіремонтні дрібниці є, в тому числі й мембрана, але не просто гумка, а ще й пружинка + задня кришка, яка на старих клапанах ламаєтьсячасто, тому що у мене колектор від М50. Робив все сам і зрозумів, що мій підхід не найнадійніший, то й конструкція дала слабину. Затепитання з великою витратою масла вирішено.

Знайшов підсмоктування, замазав своїм улюбленим герметиком ВікторРейнз і стало трохи краще, але двигун ковбасило і іноді глух післязапуску. Також, було питання щодо гена мінімальне. Зняв його ідивлюся - якась ліва трубочка бовтається... Ага, лопнув шланг назлив олії в картер. Якраз на маслосмітнику такий же діаметр, відпиляв, замінив і все. Працює рівніше. Ще заразом замінив гумкумаслосклянки т.К. Та, яку міняв нещодавно почала текти, як самірозумієте, хто. Тепер жодного клацання гідриків при запуску. Ура! Звихлопу стало сильно смердіти бензом. Вирішив, що, можливо, річ учервоних форсунках від М60. Знайшов під Києвом рожеві рідніфорсунки 2.8, стрибнув у Шкодівку і поїхав за ними. Після приїздувстановив. Стало краще. Мотор працює тихо і рівно, смердить менше.Але своєрідно почав розганятися. На свій подив, Фінік Г35 я двічіоб'їхав зі світлофорів. Так, він знав про те, що ганяємося, сам іспровокував))) Не знаю, в чому його проблема. Але мене таке іособливо не цікавить. Можливо, онлайн-прошивка виправитьнезрозумілий розгін. До цього додалося ще й те, що права частинаприладки перестала працювати. Тест приладки проходить, приладкуJozyk а підкинув — так само. Справа десь глибша. Подививсяпроводку, все на місці, запобіжники та все інше в порядку. Требазнову до Jonny шануватися заїхати і скинути адаптацію, може щосьпокаже. До речі, ця фігня мене переслідує кожну зиму. Але т.К.Зараз у рульовій присутній будь-який кастом, то потрібно реагуватина звуки раніше, ніж це призведе до великих проблем. Що можна зновуприступити до більш серйозних робіт над машиною. Покрутили, похитнули — потяги наконечнику.Що ж, я чекав такого повороту і взявіз собою свою багатостраждальну запасну кермову рейку. З неї бувскручений наконечник, запиляний, щоб чітко встало все з виворотом, обслужений, почищений, змащений. Загалом, як живий. Звичайно, врозвал потрапити я не зміг, тому довелося заїхати та виправити цеймомент. З останнього відвідування розвал трохи пішов. Але норм.Зробили. До внески все не дійду. З'явилася можливість вигіднопритягнути ніштяк для машини з ебея, що трохи змінило плани.Взагалі, вже є комплект всякого. Треба зібрати недостатнє, провестидеякі токарні заходи, встановити і пройтись)