Гальма, поворотник, LED ліхтарі, бенз

Привіт!
Сьогодні усвідомив, що машиною володію 4 роки і майже 7 місяців, аце нічого собі термін. Думав 4 роки тільки буде виконуватисявосени.За цей час я не особливо займався гальмами тому що не те, щоб ними часто сильно користуюся. К. Я намагаюся максимально уважностежити за тим, що відбувається навколо, обчислювати дебілів дотого, як вони щось витворять і від'їхати подалі, тому машиназупиняється — дякую. Розігнатися - розігнався, та так, що при 210км/год відірвався розсіювач з покажчика повороту, а зі спускупочало тиснути гальмо і динаміка гальмування дуже не сподобалася.Передні диски у мене лежать вже дуже давно, все тому, що не булосил читати форуми з цією кашею думок. Нагрівати, щоб вонигальмували, а в місті типу взагалі без гальм спочатку їдеш івзагалі вони пищать жахливо... Хз. span> привезти звичайніколодки на морду, на зад звичайні диски та звичайні колодки.Передні стрітсракерські диски — Мікода, решта на фото видно)Замінивши все, стало ще гірше спочатку. Машина взагалі пересталагальмувати. Але це нормально. Напевно))) "прокачало" педаллюгальмо, покаталося містом спокійно туди-сюди і все, тепер гальмуєдобре. З кожною поїздкою все різкіше. Гончі диски поставив, а черезп'ятий стиль і простовок взагалі не видно, що я стрітрейсер. Еххх:D

Але це непорозуміння я вирішив виправити стопами) Насправді, зв'язку гальм з ліхтарями немає. Просто спливли вони дешево. Чесно, стік мені подобається з білими поворотниками, але мої вжероздобулися пристойно та вимагали заміни. Попереду в мене вже повначернь. Значить і ззаду має бути так само. Стокові лампи - заднійхід і стоп. Діодні - габарити, поворотники та туманки. Підключившивідразу "з коробки" до машини - я спалив запобіжник на поворотники.Придивившись до фішки на ліхтарях, побачив, що там використовуютьсявсі 8 пінів, а у мене в цій проводці їх 7 та один порожній. Мабуть, розпинування під комплектацію із чек-контролем. Також на цих стопаху проводку включено дві коробочки якихось. Швидше за все, цеобманки, щоб не було помилок по лампах, замість яких діоди.Загалом, я крутив-крутив і вирішив, що найпростіше прибрати зайве, подзвонити все і зібрати проводку заново. Також у процесіперевірки, з'ясувалося, що згорів один "керуючий" діод наповоротник, тому з одного боку він дуже тьмяно блимав. Як язрозумів, тому передгосп переробив так, щоб замість поворотникаблимала туманка. Загалом, перепаяв діод, світити обидві сторонистали однаково.
2 - стоп
3 - хз, не використовував
4 - габарит
5 - земля (коричневий)
6 — поворот
7 — туманка

З водійською я вже на сонці розплавився і щось наплутав, у мене тежстала туманка поворот показувати. Потім інтуїтивно зібрав відразуправильно, але плавило вже моторошно. Головне – коричневий цеземля. З цього боку він начебто на піні №1. Решта - берете "викрутку з лампочкою і проводом" (контролька), крокодильчик відпроводу чіпляєте на круглу частину замка багажника, яка внизу, накузові, а "викруткою" тицяєте в роз'єм. Нічого не згорить. Головнеабо самому включати те, що шукайте, або просити приятеля, щоб, наприклад, тиснув на гальмо. Якщо викруткою потрапляєте на пін, куди приходить сигнал для лампи гальма - лампочка на контрольцізагориться. І так воно працює скрізь. На минулих вихідних Владшукав, хто йому допоможе перепресувати сайлентблоки всієї задньоїпідвіски. Я зголосився, попросив у Шаркс Моторсервіс гідравлічнийпрес і куточок у майстерні, засіли з Владом і давай тусуватися зусієї сили. Один сайлент підрамника засів жорстко і ніяк не моглийого дістати т.К. Гнув платівку на самому підрамнику. Вирішилиспиляти упори та випресувати з іншого боку. Вийшло. Владзадоволений, вже зібрав машину і катається. Також перший час я дужесильно намагався вивчити, що ж правильно лити в машину. На всібаки. У мене кипів мозок від вивчення масел, антифризів, нашихбензинів і таке інше. Випробував усі заправки, вбив кілька паливнихнасосів… І ось, виїжджаючи на зліт Е36, у мене часу не булокрутитися і заправлятися на звичному мені АНП, я заїхав на ВОГ, який поряд із паркуванням, залив 95 і погнав. Є така штука, насвіжому бензині машина їде набагато бадьоріше. І чим довше бензин убаку знаходиться, тим більше мляво тачка їде. Таке було на АНП.Тому я заливав по 30 літрів зазвичай. ВОГу я залив літрів 40 і, звичайно, як завжди після заправки, машина поїхала добре. Таквийшло, що в баку він у мене затримався довше звичайного і, надиво, машина так само добре їхала. Потім я вирішив залити на УПЖ 95і їхати корч став зовсім мляво. Хоча за тривалий час спілкування зAnnaMngl, яка займається реалізацією палива ВОГу, ятільки недавно відчув принадність нормального бензину, а паливнукартку я собі зробив десь у березні, нарешті зараз зваживсязакупитись бензином на місяць вперед, що дало мені найприємнішийскидон. Здурів, що раніше не скористався цим. А ще! А ще! Менізнову треба лізти до підвіски. Десь писав, що щось стукає на ходу.Заліз під машину - порвався сайлент переднього важеля з одногобоку, з іншого, як ми пам'ятаємо, внутрішня обойма з важелемзнялася. Правий передній ступичний виє, він, швидше за все, істукає. На одній із кульових порвався пильовик, скоро їй будепогано. Але, звичайно, коли я туди полезу — знову будуть зміни, відмінні від стоку. Це нескінченна історія… :D