Заміна РЦС, електроклапан адсорбера. (Update)

Раніше я десь згадував про зчеплення. При свапі під часпрокачування лопнув штуцер прокачування. Якось прокачали його...Відразу я не помітив, було слизько, зима.Як підсохло, то всечастіше після 3.5-4 тис обертів стрілка тахометра відлітала вчервону зону, а швидкість не змінювалася. "привіт, сцепа" - подумавя... Кошик і вижимний сакс - нові, диск зчеплення оригінал - новий, все це пройшло 5 тикм.А на момент першого випадку - то взагалі і 2тикм не було. Не тримає.Вже замислювався про заміну маховика івсього іншого... Але потім мене осінило і я звернувся до SharksMotorservice, як я писав раніше, за підказкою. Зчеплення швидкосхопитися за маховик.Якщо взагалі, воно дотискало до кінця.Купилновий РЦС —LPR.Потом дістатися Шарков я не міг, запис на парумільярдів років уперед, тож, вирішив ризикнути і звернутися до СТО, яке прямо під офісом АТЛ.

Благо, я потрапив на осудного дядька, він мені щось уже по тачціробив УСПІШНО, бо до цього рукожопи були — капієєць. То при змініпаливного фільтра на голову собі бензин виллють, то приятелюпромивали радіатор і одразу після мастила 7 хвилин на 2.5 тисоборотів, викрутив пробку радіатора… Ну, відповідно, горе-механікіз криками втік до будівлі СТО.

Повертаючись до теми, замінили, прокачали… Що сказати… Думкиподіляються. Я читав багато інтернетів, хто каже, що при справномузціпі педаль зчеплення має натискатися жорстко, хтось каже, щонавпаки, педаль зчеплення, як і кермо, повинні рухатися легко ім'яко на всьому справному... Загалом, педаль стала тепер взагалінереально легкої. Раніше сцепа хапала наприкінці ходу педалі, відпускаючи. Зараз прямо з самого низу. Ледве не заглух пару разів, поки виїжджав на ХХ. Загалом, переїхав я з одного паркування наінше — перестав шорхати вижимною, начебто все ок. Незабаромзатестим) Також я довго мучився з хроновим запуском движка іпропала колишня тяга. Звісно, ​​є підозра ще на ДПРВ, але проблемабула в іншому. Сиджу ж я, думаю, що за хрень і чому це відбувається... І тут пиляє вайбер - Bmwistka-e36 Пише, що можливоце адсорбер. Відразу з'ясовується, що вони мають кілька штукелектроклапанів і адсорберів. Попросив відразу вислати і компресоркондея, і гумки під пружини. Будинок вирішив перевірити клапани, підключивши 12В, але блоку живлення не вистачило потужності виразновідповісти на моє запитання. Сьогодні повторю спробу з потужнішимБП і відпишуся. Один із клапанів поставив замість свого. Не почувйого клацання, але харчування по фішці приходить, машина почалакраще їхати т.К. Клапан не продувався, коли я в нього дув і ставив, відповідно - немає підсмоктування повз ДМРВ. Старий продувався увідключеному стані. До кінця дня педаль стала жорсткою і зчепленнябере в середині ходу))) так що все як треба.