Привіт!
Робоче середовище, нічого не віщувало біди. Їду вранці, дощ ллє неперший день, просто захотілося глянути витрата, включив 7 тест наБК, який показує залишок бензу в баку.За 30км показання незмінилися.Ну, думаю, після роботи збирався в майстерню, може йпопустить, датчик залип, хз.
Сильний дощ, вечір... Підходжу ввечері до машини, все, як завжди...Провертаю ключ, стрілка рівня палива на нулі, горить лампочка, стартер оліїє, спочатку схоплює на півшишечки, але не заводиться.запобіжник на насос.Він у порядку.Перевірив, чи є харчування назапобіжник —є.Зняв сидіння заднє, дістався фішок рівня танасоса.Підключив контрольку, на фішку насоса плюс приходить, нафішку рівня — ні, тому що його там бути і не повинно, працює датчикпо опору.Підключив фішки назад, вкл запалювання - насосдзижчить.Провертаю ключ - не заводиться.Окей, можливо бракованийнасос, який я змінював зовсім недавно. Або витекло 40л бензу збака, що мене не здивувало б, але калюжі не було на парковці.Старий насос лежить у багажнику. Дістав колбу, перезбирав усе настарому насосі від газелі, провертаю ключ — той самий хрень. Зновурозумію, збираю все назад на новому насосі. Окей, може, для запускумозку потрібні показання наявності бензу в баку? Перемикаю контактиу фішці – на приладку показує 15л. Провертаю ключ - ніфіга. Гаразд, підключимо діагностику - ніяких помилок, все прибл. Подивимося масина котушки, самі котушки. Викрутив, глянув, почистив від олії (аджевід тріщини) — все відмінно. Витратомір? Скинув фішку — те саме. 9вечора, я мокрий, по вуха в бензині та бруді… З 2014 року авто умене. У хлібницю, де ДМЕ я лажу досить часто. За весь цей час тамне було жодного натяку на вологу. Але тут мене щось смикає тудизалізти… І я виймаю мокрі мізки… Гаразд, ок. Розібрав, усерединівода, соплі, окислені контакти. Щоб прямо зараз поїхати менівистачило всього лише взяти очисник контактів, забризкати все, почистити ганчірочкою і машина завелася, смикнувши стрілкоютахометра на мить і знову її уклавши на нуль. На приборці працювавлише спідометр. Більше нічого. Так я доїхав до дому, вийняв мозокта поніс його чистити. >
Вранці промазав короб ДМЕ герметиком, встановив, завів із полтичка, працює все, крім рівня палива. Потім шукатиму, звідки тудипотрапляє вода. Судячи з розпинування мозку, рівень бензу не йдечерез них, навпаки, від приборки показання передаються в блок.Напевно, збіг і в мене помер датчик. Або щось у ДМЕ не так… Але цевже з'ясую пізніше.Зараз мотор працює рівно, їде бадьоро, запускається чітко. Каеф.
ЗИ:Каністрочку хтось підганяє? :D
Коментарі20
Та ось підключали точно такий за написами з е39! Не фіга не заводиться. Мені теж про компресію говорили. Що вона за два дні випарувалася з двигуна? вона завелася, потім затихла наче бензин закінчився.
А мозок з відшитим ЄВС підключили з Е39?)
Хер його знає. Стартер крутило ) та я сам сьогодні гляну євс є у мене чи ні. Ключ один
А стартер і буде крутити) Запускатись двигун не буде) Якщо у Е39 ЕВС стоїть у її кузові, то твій ЄВС ті мізки не запустить, якщо він є. Якщо ЄВС відшитий - то можна в будь-яку машину ставити. Але бажано блок ЕВС відключити за бардачком до цього)
Ну я ось скину бардочок та гляну евс, але дивлячись на свій ключ - мені здається що там чіпа немає 100%
Можеш розібрати ключ і глянути, є там насіння чи ні)
Є -(
Тоді є підозра на проблему з ЄВС
Ну після вихідних потягну всю машину, напевно )
Тримаю кулачки, удачі з нею) У мене машина 94 роки з дорестайловою личинкою замку запалювання, а звалився на мотор, у якого рестайл проводка була. . Хоча, вколхозити можна було, але після 3-4 місяців свапа якось хотілося просто кататися. Насіння була...
та напевно відшиватиму якщо вийде. Нафіг мені такі сюрпризи, думав машину робитиму після ДТП, а вона колом стоїть у дворі.
Якщо візьму мізки з відшиті євс, поставлю і треба щось ще від'єднати?
Сам перевіряти не наважився, але той, хто мені шив, сказав, що до приєднання прошитого ДМЕ потрібно від'єднати блоки, які відшиваєш. Інакше можуть бути непередбачувані наслідки. Один блок ЄВС на фото. Другий за бордачком розміром з пачку цигарок.
Ясно. Дякую. Почитаю ще інтернет
Про мене схожа ситуація зараз. Треба теж продзвонити мізки.
Або ще краще їх вийняти, відкрутити 4 болтики і подивитися на наявність окислення та інших проблем. З мотором/електрикою нічого не станеться. Можуть адаптації збитися, але це мало хто відчує, налаштується відразу.
віддав електрику, стоїть без мізків. А то стартер молотить та й усе, і не сховує. Насос і всяку дрібницю перевіряв.
Поки читав інтернети, хтось написав, що може таке бути через те, що зникла повністю компресія і це мене спочатку засмутило) ну, якщо мозок у електрика, то повинен зробити) А позичити ДМЕ підкинути нема в кого?
про каністру точно ) краще возити ... п.с. яка передача на останній фотці? шото оборотів забагато ;)
Начебто, п'ята) Редуктор 3.23 і коробка від 320 - гетраг 220)