Прийшов максимальний кінець зовнішньої кульовий.Тож у мене стоїтьтам якийсь «оптима» без сайлентблоку, вирішив взяти мейле ХД.Відкручуємо кріплення важеля на кузові, маточину, тягустабілізатора, гайки зовнішньої та внутрішньої кульових.
Зняв важіль, порвав пильовик внутрішньої кульової.Почистив її, змастив, надів новий пильовик.Випресувати зовнішню кульову вийшлотільки після нагрівання та охолодження під 15 тоннами тиску.Авпресувалась нова на 1 тоні Якось на кшталт... Ну... Напевно, ок.Уперше ж роблю.Зібрав все назад і поїхав додому. Через кількаднів я години 3 намагався на парковці забити кульовуназад.Домкратив її і вся хурма. Помітив, що і на ній порвавсяпильовик. Так-сяк наживив і поїхав тихенько ~15км до майстерні. Тамзнову розібрав все, зняв важіль і... Кульова виходить і заходитьруками. Під рукою була бэу оригінал — те ж саме.
Також замінив КРКГ на оригінал. Після всіх моїх мук, заміни нанеоригінал, заміни мембрани… я купив оригінал, і все стало добре.Перестала диміти, як євробляхи. Залишилося тільки почекати, поки зресивера все висмокче. А рулитися стала неймовірно. Перебудовувавсяз ряду в ряд, трохи смикнув кермом і мало не відірвалася голова. Ярадий))
Як зазвичай дякую Джозу та Шарксам.
Коментарі2
Блет, ось це стреманіна! Може очко це на важелі розширилося після нагріву? Як то моя ідея спорудити прес на 5 тонн розвалилася))
Чесно, щодо розширення отвору внаслідок нагрівання не знаю, але виходячи з того, що в важелях вже не оригінал стоїть, то хз, що робили до мене. Я вперше сюди заліз за 4 роки) Дуже сподіваюся, що в тебе все пройде рівніше, але коли постукає друга куль...