КРКГ, підсвічування, фестивалі, мотор, видоси.

Катався я, підливав олію, то їло її, то ні… І тут я став помічати, що стабільно з вихлопної труби став йти дим і прям виразно смерділомаслом. Для кріплення.

Розбираючи свою конструкцію, звернув увагу, що прохудиласяпрокладка між КРКГ і колектором, звідки нормально так лізло масло.але нова була в комплекті і це добре... Замінив і нічого незмінилося :D На цьому, втім, історія цього мотора і закінчується, мабуть, хоча мене й намагалися переконати в тому, що краще взятиМ54В30 і не парити мозок, але я вже взяв "відмінний" двигун, який "не їв олію". Так буде абсолютно новий агрегат, ресурс якого маєбути чималим. Цей працює чудово, але олія жере, як кінь. І я знаю, що якщо полізти міняти кільця точно закінчиться капіталом. Залишатикосяки в моторі, знаючи про них - безглуздо. Поки збиратиму новиймотор, цей якось доживе.
Загалом, будую рядер, тому неспішно шукаю в Києві/Україні:
блок M50B25 ванос
впускний колектор М50В25
колінвал і шатуни М54В30
Також після навалу на треку NoMotors, у мене померло підсвічуванняднища. У плані зовсім. Згорів блок управління, потім він тричіперепаювався, і я його спалив остаточно. Взагалі, мети вже там щосьвирішити не було. З'явилося КЗ десь, але з тим, як я прокинувпроводку, шукати було довго, незручно і брудно. Тому я простозамовив ще один комплект підсвічування. Другий комплект кращийякістю і сам додаток на телефон цікавіший, в ньому можна поставитиграфік по днях і часу, о котрій годині і в який день включатиметьсяпідсвічування і вимикатиметься. Це вогонь! Не дивлячись на те, щозапитана вона від габаритів, увімкнути/вимкнути тільки в заданийчас разом з габаритами. Так що стоячи вночі на парковці мимоволіблимати не буде. Цього разу я зробив все по-розумному. Фотопроводки в салоні не робив т.К. Що ви там не бачили. Купив нааліекспресі 4 комплекти водонепроникних конекторів. Подібні були наякійсь китайщині в мене. Чи то очі, чи ще що… Загалом, побачивши їхуперше, дуже сподобалися. Є ключ, прокладка, а згори закручуєтьсягайкою. Відразу ж розрізав проводку від блоку управління дострічок, впаяв по метру на кожну і 2 метри на передню. Конектори, звичайно, прямо поруч зі стрічкою, щоб можна було нормально знятивихлоп, бампера і таке інше, просто відстебнувши конектор. Блокуправління сам знаходиться під обшивкою поруч із заднім сидінням, якого у мене немає. На задній бампер проведення йде під спинкоюсидіння, під килимом багажника і через вентиляцію багажника йдевниз на підсилювач. Вперед я проклав через пластиковий внутрішнійпоріг салону під дверима, там піднімається за обшивкою динаміка добардачка і за бардачком йде в спеціальний отвір з гумовою заглушкоюв моторний відсік, де вздовж проводки фар йде до бампера. Боковітеж дуже зручно приєднав, так що тепер перетерти або порвати нічогоне повинен. Я ніколи не думав, що машина буде на фестивалях, ще йяк виставковий зразок, але зайшло! І ось, після Корчфесту менізапропонували виставити машину на New Cars Fest'e, а після цьоготачан радуватиме публіку на Old Car Land'e :D. Видосів)