Полу-капремонт M62B44

У першу чергу після покупки авто, стало зрозуміло, що двигунвимагає щонайменше заміни всіх прокладок та маслознімнихкілець/ковпачків.
Дякую велике моєму товаришеві Костянтину, діагноз "BMW" йомупоставлений дуже давно, і він взяв мій мотор на планову "ревізію", і все закінчилося тим, що в моторі було замінено все, крімпоршневої - до неї не було зовсім ніяких нарікань, не, ну осьнавіть близько — ніяких задирчиков.

Ланцюга в моторі виявилися практично нові, але, один з черевиківвідвалився, і благополучно лежав у піддоні чекаючи свого часу...

Так як я дуже вимогливий до якісного ремонту, мабуть, мій M62B44став одним з небагатьох який "отримав" всі заводські новіпрокладки, зовсім ніякого герметика:) Звичайно ж, операція цявийшла особливо дешево)) Ну а хто все-таки розраховуватиме непотрапити в "копієчку" при ремонті V8 Але проте результат не змусивдовго себе чекати - автомобіль заводиться ніби тільки виїхав зконвейєра, ніяких натяків на піджирання масла і близько нестало.

Зробленою роботою залишився задоволений як слон, за все про всепішло 2 тижні часу, і чимало коштів. Обробитися тут просто так — невийде))

Якщо вже робиш — роби максимально правильно, будь-що-будь! )