Здрастуйте, дорогий (або економ-клас) користувач DRIVE2, постійний передплатник, або незареєстрований користувач, так, таксаме Ви!
Раз зайшли, то заходьте, розувайтесь тут, тапочки от.
Сідайте ось у це м'яке крісло біля каміна.
У нас з вами буде довга розмова, тому :Чай, кава?
Або що міцніше? .. Так, є, ось волоські горіхи.
Значить чай?
Не вгадали, кава.
Так що ж вас привело на сторінку мого автомобіля? Дайтездогадаюся:
1.Де то знайшли мої коментарі і вирішили подивитися хто йогонаписав і в результаті просто клацнули? І як Що б із прекрасноговраження перейшли в грандіозне, прочитайте Бортового Журналу (бЖ)спочатку.
2.Читали особистий досвід і знайшли мої БЖ? звичайносподобалося.
Як ви зрозуміли весь сік, вся родзинка відкривається при прочитаннізаписів БЖ.
Чи ви не хочете читати?
Дарма, читати це корисно, можна поповнити словниковий запас тощо. Іт.П. Тут можна було б привести цілу лекцію, але це не той сайт. Адавайте я вам історію авто розповім? Чай і кава вже готова.
І беріть печиво, не соромтеся.
Добре, слухайте:
Коли то давно один малолітражний, але гарний і гордий автомобільпокинув стіни свого місця народження.
Напевно, навіть зараз Москвич пам'ятає той сонячний весняний день, чи березень, чи квітень 1977, коли залишив цехи великого імогутнього, але, на жаль, спочивав Автомобільного ЗаводуЛенінського Комсомолу. У той час він був Лимонного кольору, такийсобі жовток.
Господар приїхав за ним прямо з Дніпродзержинська і поїхав на ньомуназад, а це, трохи не мало, 1000км.
На жаль, при транспортуванні Москвич потрапив в аварію, і так, вАВАРІЮ. Суть аварії:Москвич всією лівою стороною притиснувся доавтобуса. У результаті вся ліва сторона виявилася під заміну. Як вирозумієте, дістати кузовні запчастини на автомобіль, який тільки 1рік випускається дуже важко.
У результаті після приїзду в рідне місто були замінені:ліве переднєкрило, і 2 двері. Все було забарвлено у жовтий колір. Зайняло цевсе більше року.
Потому 12 років Москвич їздив поряд з моїм 412, дідусі булидрузями, разом їздили на одні й ті ж турбази.
У 1989 господар вирішив продати Москвича, і купити щось інше.
Власник Москвича був другом мого дідуся, тобто. Батька мого батька.Мій батько на той час дуже добре розбирався в техніці.
І якось дядько Коля попросив батька замінити привід зчеплення івідвезти Москвич на авторинок до Дніпропетровська, а то зоромслабшав.
При заміні приводу зчеплення батько побачив, що знизу Москвичновий, Усередині теж новий, побіжний погляд на одометр-19 000км.Далі стався такий діалог:— Дядь Коль, спідометр скручували? — А якйого скручувати?
— Зрозуміло.
У цей час батько якраз хотів брати авто, а тут такий варіант. Урезультаті батько забрав Москвич за 6000 радянських рублів.
Насамперед була заміна заднього лівого крила, оскільки було погановідрихтовано. До того ж, були нерівномірні зазори переднього лівогокрила.
Для вирішення цього питання батько відвідав одного знайомогомайстра. У цього майстра була характерна риса:через слово вінговорив "сюка"
З ним відбулася наступна розмова:
Батько:Треба виправити зазори.
Майстер:Зараз, сюка, крило підріжемо, сюка, взагалі виліпимо добресюка.
Батька такий варіант не влаштував, і він поїхав на інше СТО.
Там все зробили за першим сортом, виявилася після аварії булазапала стойка.
Після кузовних робіт прийшла черга фарбування.
Тоді батько працював на Придніпровському Хімічному Заводі (пХЗ) іможливості там були просто приголомшливі.
> Батько прийшов на склад і запитав:
-Фарба біла є? фарбування ви можете бачити на фото. Після виконаннявище описаних робіт, Москвич працював на благо сім'ї. А це було з1989 року. Але за ним догляд:підфарбовувався де треба було, оліязмінювалася регулярно, робилася ходівка, рульове раз на 3 роки "мовився" і т.Д. Того часу вже пару комплектів змінилося.
Один час батько робив акумулятори для авто, тому Москвич частовзимку і влітку їздив до Черкас за пластинами.
Назад віз близько 400кг, 2 особи та 1 або 2 дитини. Тоді я дужелюбив їздити на Москвичі. З того часу мало що змінилося.
Пару разів бував у аварії:
1.Раз у Дніпропетровську, на ожеледиці зустрічну машину понесло, загинули рідні грати радіатора.
> 2. Взимку один раз ліг на бік, але наслідків майже не було.
Але повернемося до історії:Москвич їздив і до Луганська, до Криму ікожного вихідного в Полтавську область.
Як і всіх бувало, ресори у Москвича просіли. Звичайно ж варіантодин: "бухтувати" ресори. "відбухтували", поїздили кілька тижнів. Ітут треба їхати до Луганська, приблизно 450 км, виїхали, проїхалиДніпропетровськ, і … подробиці можна знайти тут
Москвич знищував бензин аж до 2006 року, потім потік сальникколенвала та його поставили на консервацію, а їздили на Сімейному.
Основними змінами стали:
-нержавіючий глушник( привіт з ПХЗ)
-Електронне транзисторне запалювання( Не БСЗ)
К на той час він накотив під 200 000 км. І зовсім начебто непробіг. Ми за нього не забували, раз на місяць батько прокручувавдвигун кривим стартером, я вичавлював у цей час зчеплення. І таквін дістав до 2011 року, поки мені настав час отримувати права таотримувати практичні навички їзди. Після 5 років залили бензин, поставили акумулятор і трохи покрутивши стартером, що цілкомочікувано, Москвич завівся і порадував дзюрчанням своїх 75коней.
Далі все можна читати в БЖ. Осінь і масло по сальнику тектиперестало.
Так воно закінчилося! - Скажіть Ви, але ні, я постійно підливав івидон сальник трохи розм'якшився і перестав
пропускати.
< Чи Москвич вирішив сам відновлюватися, як "крістіна" СтівенаКінга.
Тоді ж я встановив китайські дзеркала, молодість зіграла. Потім якувечері, йшов я додому і впав у люк, головою добре приклався, ізрозумів:МОСКВИЧ буде Оригінал! Навесні 2012 вирішили замінитисальник, а заразом і подивитися як там двигун. У результаті двигунвиявився бадьорим, перевіряли гільзи, поршні, колінвал-всі вномінальному зносі. У результаті замінили лише вкладиші, кільця тамаслознімні кільця на клапанах та клапани притерли.
Після поточного ремонту двигуна, Москвич дрібними, але твердимикроками став наближатися до оригіналу.
З мого погляду Москвич у мене майже "повний фарш".
Заднє скло обігрівом лежить у "скрині".
Є тут звичай писати плани:
1. Знайти сигналізатори непристебнутих ременів. (так, так знаю, мріяти не шкідливо).
2. Ідеальний задній бампер. Передній вже є.
3. Оригінальну насадку на глушник.
4. Ідеальні ковпаки та фальшдиски, є на 5-.
5. МОЖЛИВЕ фарбування в колір форель, але це далекоглядніплани.
Все що було з Москвичем можна знайти в БЖ.
І напевно зараз треба скопіювати технічну інформацію
про 2140 з Вікіпедії, а то раптом хто не знає? Ой, а ви вже і чай ікаву випили? Розмовилися ми, але це швидше був монолог.
<
Ну все, всього доброго, двері Я зачиню сам, приходьте в гості, будурадий бачити!
" виїхали, проїхали Дніпропетровськ, і … подробиці можна знайтитут
Москвич знищував бензин аж до 2006 року, потім потік сальникколенвала та його поставили на консервацію, а їздили наСімейному.
Основними змінами стали :
-нержавіючий глушник( привіт з ПХЗ)
-Електронне транзисторне запалювання( Не БСЗ)
На той час він накотив під 200 000 км. І зовсім начебто не пробіг.Ми за нього не забували, раз на місяць батько прокручував двигункривим стартером, я вичавлював у цей час зчеплення. І так віндістав до 2011 року, поки мені настав час отримувати права таотримувати практичні навички їзди. Після 5 років залили бензин, поставили акумулятор і трохи покрутивши стартером, що цілкомочікувано, Москвич завівся і порадував дзюрчанням своїх 75коней.
Далі все можна читати в БЖ. Осінь і масло по сальнику тектиперестало.
Так воно закінчилося! - Скажіть Ви, але ні, я постійно підливав івидон сальник трохи розм'якшився і перестав
пропускати.
< Чи Москвич вирішив сам відновлюватися, як "крістіна" СтівенаКінга.
Тоді ж я встановив китайські дзеркала, молодість зіграла. Потім якувечері, йшов я додому і впав у люк, головою добре приклався, ізрозумів:МОСКВИЧ буде Оригінал! Навесні 2012 вирішили замінитисальник, а заразом і подивитися як там двигун. У результаті двигунвиявився бадьорим, перевіряли гільзи, поршні, колінвал-всі вномінальному зносі. У результаті замінили лише вкладиші, кільця тамаслознімні кільця на клапанах та клапани притерли.
Після поточного ремонту двигуна, Москвич дрібними, але твердимикроками став наближатися до оригіналу.
З мого погляду Москвич у мене майже "повний фарш".
Заднє скло обігрівом лежить у "скрині".
Є тут звичай писати плани:
1. Знайти сигналізатори непристебнутих ременів. (так, так знаю, мріяти не шкідливо).
2. Ідеальний задній бампер. Передній вже є.
3. Оригінальну насадку на глушник.
4. Ідеальні ковпаки та фальшдиски, є на 5-.
5. МОЖЛИВЕ фарбування в колір форель, але це далекоглядніплани.
Все що було з Москвичем можна знайти в БЖ.
І напевно зараз треба скопіювати технічну інформацію
про 2140 з Вікіпедії, а то раптом хто не знає? Ой, а ви вже і чай ікаву випили? Розмовилися ми, але це швидше був монолог.
<
Ну все, всього доброго, двері Я зачиню сам, приходьте в гості, будурадий бачити!
" виїхали, проїхали Дніпропетровськ, і … подробиці можна знайтитут
Москвич знищував бензин аж до 2006 року, потім потік сальникколенвала та його поставили на консервацію, а їздили наСімейному.
Основними змінами стали :
-нержавіючий глушник( привіт з ПХЗ)
-Електронне транзисторне запалювання( Не БСЗ)
На той час він накотив під 200 000 км. І зовсім начебто не пробіг.Ми за нього не забували, раз на місяць батько прокручував двигункривим стартером, я вичавлював у цей час зчеплення. І так віндістав до 2011 року, поки мені настав час отримувати права таотримувати практичні навички їзди. Після 5 років залили бензин, поставили акумулятор і трохи покрутивши стартером, що цілкомочікувано, Москвич завівся і порадував дзюрчанням своїх 75коней.
Далі все можна читати в БЖ. Осінь і масло по сальнику тектиперестало.
Так воно закінчилося! - Скажіть Ви, але ні, я постійно підливав івидон сальник трохи розм'якшився і перестав
пропускати.
< Чи Москвич вирішив сам відновлюватися, як "крістіна" СтівенаКінга.
Тоді ж я встановив китайські дзеркала, молодість зіграла. Потім якувечері, йшов я додому і впав у люк, головою добре приклався, ізрозумів:МОСКВИЧ буде Оригінал! Навесні 2012 вирішили замінитисальник, а заразом і подивитися як там двигун. У результаті двигунвиявився бадьорим, перевіряли гільзи, поршні, колінвал-всі вномінальному зносі. У результаті замінили лише вкладиші, кільця тамаслознімні кільця на клапанах та клапани притерли.
Після поточного ремонту двигуна, Москвич дрібними, але твердимикроками став наближатися до оригіналу.
З мого погляду Москвич у мене майже "повний фарш".
Заднє скло обігрівом лежить у "скрині".
Є тут звичай писати плани:
1. Знайти сигналізатори непристебнутих ременів. (так, так знаю, мріяти не шкідливо).
2. Ідеальний задній бампер. Передній вже є.
3. Оригінальну насадку на глушник.
4. Ідеальні ковпаки та фальшдиски, є на 5-.
5. МОЖЛИВЕ фарбування в колір форель, але це далекоглядніплани.
Все що було з Москвичем можна знайти в БЖ.
І напевно зараз треба скопіювати технічну інформацію
про 2140 з Вікіпедії, а то раптом хто не знає? Ой, а ви вже і чай ікаву випили? Розмовилися ми, але це швидше був монолог.
<
Ну все, всього доброго, двері Я зачиню сам, приходьте в гості, будурадий бачити!
" і … подробиці можна знайти тут
Москвич знищував бензин аж до 2006 року, потім потік сальникколенвала та його поставили на консервацію, а їздили наСімейному.
Основними змінами стали:
-нержавіючий глушник( привіт з ПХЗ)
-Електронне транзисторне запалювання( Не БСЗ)
На той час він накотив під 200 000 км. І зовсім начебто не пробіг.Ми за нього не забували, раз на місяць батько прокручував двигункривим стартером, я вичавлював у цей час зчеплення. І так віндістав до 2011 року, поки мені настав час отримувати права таотримувати практичні навички їзди. Після 5 років залили бензин, поставили акумулятор і трохи покрутивши стартером, що цілкомочікувано, Москвич завівся і порадував дзюрчанням своїх 75коней.
Далі все можна читати в БЖ. Осінь і масло по сальнику тектиперестало.
Так воно закінчилося! - Скажіть Ви, але ні, я постійно підливав івидон сальник трохи розм'якшився і перестав
пропускати.
< Чи Москвич вирішив сам відновлюватися, як "крістіна" СтівенаКінга.
Тоді ж я встановив китайські дзеркала, молодість зіграла. Потім якувечері, йшов я додому і впав у люк, головою добре приклався, ізрозумів:МОСКВИЧ буде Оригінал! Навесні 2012 вирішили замінитисальник, а заразом і подивитися як там двигун. У результаті двигунвиявився бадьорим, перевіряли гільзи, поршні, колінвал-всі вномінальному зносі. У результаті замінили лише вкладиші, кільця тамаслознімні кільця на клапанах та клапани притерли.
Після поточного ремонту двигуна, Москвич дрібними, але твердимикроками став наближатися до оригіналу.
З мого погляду Москвич у мене майже "повний фарш".
Заднє скло обігрівом лежить у "скрині".
Є тут звичай писати плани:
1. Знайти сигналізатори непристебнутих ременів. (так, так знаю, мріяти не шкідливо).
2. Ідеальний задній бампер. Передній вже є.
3. Оригінальну насадку на глушник.
4. Ідеальні ковпаки та фальшдиски, є на 5-.
5. МОЖЛИВЕ фарбування в колір форель, але це далекоглядніплани.
Все що було з Москвичем можна знайти в БЖ.
І напевно зараз треба скопіювати технічну інформацію
про 2140 з Вікіпедії, а то раптом хто не знає? Ой, а ви вже і чай ікаву випили? Розмовилися ми, але це швидше був монолог.
<
Ну все, всього доброго, двері Я зачиню сам, приходьте в гості, будурадий бачити!
" і … подробиці можна знайти тут
Москвич знищував бензин аж до 2006 року, потім потік сальникколенвала та його поставили на консервацію, а їздили наСімейному.
Основними змінами стали:
-нержавіючий глушник( привіт з ПХЗ)
-Електронне транзисторне запалювання( Не БСЗ)
На той час він накотив під 200 000 км. І зовсім начебто не пробіг.Ми за нього не забували, раз на місяць батько прокручував двигункривим стартером, я вичавлював у цей час зчеплення. І так віндістав до 2011 року, поки мені настав час отримувати права таотримувати практичні навички їзди. Після 5 років залили бензин, поставили акумулятор і трохи покрутивши стартером, що цілкомочікувано, Москвич завівся і порадував дзюрчанням своїх 75коней.
Далі все можна читати в БЖ. Осінь і масло по сальнику тектиперестало.
Так воно закінчилося! - Скажіть Ви, але ні, я постійно підливав івидон сальник трохи розм'якшився і перестав
пропускати.
< Чи Москвич вирішив сам відновлюватися, як "крістіна" СтівенаКінга.
Тоді ж я встановив китайські дзеркала, молодість зіграла. Потім якувечері, йшов я додому і впав у люк, головою добре приклався, ізрозумів:МОСКВИЧ буде Оригінал! Навесні 2012 вирішили замінитисальник, а заразом і подивитися як там двигун. У результаті двигунвиявився бадьорим, перевіряли гільзи, поршні, колінвал-всі вномінальному зносі. У результаті замінили лише вкладиші, кільця тамаслознімні кільця на клапанах та клапани притерли.
Після поточного ремонту двигуна, Москвич дрібними, але твердимикроками став наближатися до оригіналу.
З мого погляду Москвич у мене майже "повний фарш".
Заднє скло обігрівом лежить у "скрині".
Є тут звичай писати плани:
1. Знайти сигналізатори непристебнутих ременів. (так, так знаю, мріяти не шкідливо).
2. Ідеальний задній бампер. Передній вже є.
3. Оригінальну насадку на глушник.
4. Ідеальні ковпаки та фальшдиски, є на 5-.
5. МОЖЛИВЕ фарбування в колір форель, але це далекоглядніплани.
Все що було з Москвичем можна знайти в БЖ.
І напевно зараз треба скопіювати технічну інформацію
про 2140 з Вікіпедії, а то раптом хто не знає? Ой, а ви вже і чай ікаву випили? Розмовилися ми, але це швидше був монолог.
<
Ну все, всього доброго, двері Я зачиню сам, приходьте в гості, будурадий бачити!
" потім потік сальник коленвала і його поставили на консервацію, аїздили на Сімейному. Транзисторне запалення (не БСЗ) До того часувін накотив під 200 000 км. І зовсім начебто не пробіг. Ми за ньогоне забували, раз на місяць батько прокручував двигун кривимстартером, я вичавлював у цей час зчеплення. І так він дістав до2011 року, поки мені настав час отримувати права та отримуватипрактичні навички їзди. Після 5 років залили бензин, поставилиакумулятор і трохи покрутивши стартером, що цілком очікувано, Москвич завівся і порадував дзюрчанням своїх 75 коней.
Далі все можна читати в БЖ. Осінь і масло по сальнику тектиперестало.
Так воно закінчилося! - Скажіть Ви, але ні, я постійно підливав івидон сальник трохи розм'якшився і перестав
пропускати.
< Чи Москвич вирішив сам відновлюватися, як "крістіна" СтівенаКінга.
Тоді ж я встановив китайські дзеркала, молодість зіграла. Потім якувечері, йшов я додому і впав у люк, головою добре приклався, ізрозумів:МОСКВИЧ буде Оригінал! Навесні 2012 вирішили замінитисальник, а заразом і подивитися як там двигун. У результаті двигунвиявився бадьорим, перевіряли гільзи, поршні, колінвал-всі вномінальному зносі. У результаті замінили лише вкладиші, кільця тамаслознімні кільця на клапанах та клапани притерли.
Після поточного ремонту двигуна, Москвич дрібними, але твердимикроками став наближатися до оригіналу.
З мого погляду Москвич у мене майже "повний фарш".
Заднє скло обігрівом лежить у "скрині".
Є тут звичай писати плани:
1. Знайти сигналізатори непристебнутих ременів. (так, так знаю, мріяти не шкідливо).
2. Ідеальний задній бампер. Передній вже є.
3. Оригінальну насадку на глушник.
4. Ідеальні ковпаки та фальшдиски, є на 5-.
5. МОЖЛИВЕ фарбування в колір форель, але це далекоглядніплани.
Все що було з Москвичем можна знайти в БЖ.
І напевно зараз треба скопіювати технічну інформацію
про 2140 з Вікіпедії, а то раптом хто не знає? Ой, а ви вже і чай ікаву випили? Розмовилися ми, але це швидше був монолог.
<
Ну все, всього доброго, двері Я зачиню сам, приходьте в гості, будурадий бачити!
" потім потік сальник коленвала і його поставили на консервацію, аїздили на Сімейному. Транзисторне запалення (не БСЗ) До того часувін накотив під 200 000 км. І зовсім начебто не пробіг. Ми за ньогоне забували, раз на місяць батько прокручував двигун кривимстартером, я вичавлював у цей час зчеплення. І так він дістав до2011 року, поки мені настав час отримувати права та отримуватипрактичні навички їзди. Після 5 років залили бензин, поставилиакумулятор і трохи покрутивши стартером, що цілком очікувано, Москвич завівся і порадував дзюрчанням своїх 75 коней.
Далі все можна читати в БЖ. Осінь і масло по сальнику тектиперестало.
Так воно закінчилося! - Скажіть Ви, але ні, я постійно підливав івидон сальник трохи розм'якшився і перестав
пропускати.
< Чи Москвич вирішив сам відновлюватися, як "крістіна" СтівенаКінга.
Тоді ж я встановив китайські дзеркала, молодість зіграла. Потім якувечері, йшов я додому і впав у люк, головою добре приклався, ізрозумів:МОСКВИЧ буде Оригінал! Навесні 2012 вирішили замінитисальник, а заразом і подивитися як там двигун. У результаті двигунвиявився бадьорим, перевіряли гільзи, поршні, колінвал-всі вномінальному зносі. У результаті замінили лише вкладиші, кільця тамаслознімні кільця на клапанах та клапани притерли.
Після поточного ремонту двигуна, Москвич дрібними, але твердимикроками став наближатися до оригіналу.
З мого погляду Москвич у мене майже "повний фарш".
Заднє скло обігрівом лежить у "скрині".
Є тут звичай писати плани:
1. Знайти сигналізатори непристебнутих ременів. (так, так знаю, мріяти не шкідливо).
2. Ідеальний задній бампер. Передній вже є.
3. Оригінальну насадку на глушник.
4. Ідеальні ковпаки та фальшдиски, є на 5-.
5. МОЖЛИВЕ фарбування в колір форель, але це далекоглядніплани.
Все що було з Москвичем можна знайти в БЖ.
І напевно зараз треба скопіювати технічну інформацію
про 2140 з Вікіпедії, а то раптом хто не знає? Ой, а ви вже і чай ікаву випили? Розмовилися ми, але це швидше був монолог.
<
Ну все, всього доброго, двері Я зачиню сам, приходьте в гості, будурадий бачити!
"
-нержавіючий глушник( привіт з ПХЗ)
-Електронне транзисторне запалювання( Не БСЗ)
На той час він накотив під 200 000 км. І зовсім начебто не пробіг.Ми за нього не забували, раз на місяць батько прокручував двигункривим стартером, я вичавлював у цей час зчеплення. І так віндістав до 2011 року, поки мені настав час отримувати права таотримувати практичні навички їзди. Після 5 років залили бензин, поставили акумулятор і трохи покрутивши стартером, що цілкомочікувано, Москвич завівся і порадував дзюрчанням своїх 75коней.
Далі все можна читати в БЖ. Осінь і масло по сальнику тектиперестало.
Так воно закінчилося! - Скажіть Ви, але ні, я постійно підливав івидон сальник трохи розм'якшився і перестав
пропускати.
< Чи Москвич вирішив сам відновлюватися, як "крістіна" СтівенаКінга.
Тоді ж я встановив китайські дзеркала, молодість зіграла. Потім якувечері, йшов я додому і впав у люк, головою добре приклався, ізрозумів:МОСКВИЧ буде Оригінал! Навесні 2012 вирішили замінитисальник, а заразом і подивитися як там двигун. У результаті двигунвиявився бадьорим, перевіряли гільзи, поршні, колінвал-всі вномінальному зносі. У результаті замінили лише вкладиші, кільця тамаслознімні кільця на клапанах та клапани притерли.
Після поточного ремонту двигуна, Москвич дрібними, але твердимикроками став наближатися до оригіналу.
З мого погляду Москвич у мене майже "повний фарш".
Заднє скло обігрівом лежить у "скрині".
Є тут звичай писати плани:
1. Знайти сигналізатори непристебнутих ременів. (так, так знаю, мріяти не шкідливо).
2. Ідеальний задній бампер. Передній вже є.
3. Оригінальну насадку на глушник.
4. Ідеальні ковпаки та фальшдиски, є на 5-.
5. МОЖЛИВЕ фарбування в колір форель, але це далекоглядніплани.
Все що було з Москвичем можна знайти в БЖ.
І напевно зараз треба скопіювати технічну інформацію
про 2140 з Вікіпедії, а то раптом хто не знає? Ой, а ви вже і чай ікаву випили? Розмовилися ми, але це швидше був монолог.
<
Ну все, всього доброго, двері Я зачиню сам, приходьте в гості, будурадий бачити!
"
-нержавіючий глушник( привіт з ПХЗ)
-Електронне транзисторне запалювання( Не БСЗ)
На той час він накотив під 200 000 км. І зовсім начебто не пробіг.Ми за нього не забували, раз на місяць батько прокручував двигункривим стартером, я вичавлював у цей час зчеплення. І так віндістав до 2011 року, поки мені настав час отримувати права таотримувати практичні навички їзди. Після 5 років залили бензин, поставили акумулятор і трохи покрутивши стартером, що цілкомочікувано, Москвич завівся і порадував дзюрчанням своїх 75коней.
Далі все можна читати в БЖ. Осінь і масло по сальнику тектиперестало.
Так воно закінчилося! - Скажіть Ви, але ні, я постійно підливав івидон сальник трохи розм'якшився і перестав
пропускати.
< Чи Москвич вирішив сам відновлюватися, як "крістіна" СтівенаКінга.
Тоді ж я встановив китайські дзеркала, молодість зіграла. Потім якувечері, йшов я додому і впав у люк, головою добре приклався, ізрозумів:МОСКВИЧ буде Оригінал! Навесні 2012 вирішили замінитисальник, а заразом і подивитися як там двигун. У результаті двигунвиявився бадьорим, перевіряли гільзи, поршні, колінвал-всі вномінальному зносі. У результаті замінили лише вкладиші, кільця тамаслознімні кільця на клапанах та клапани притерли.
Після поточного ремонту двигуна, Москвич дрібними, але твердимикроками став наближатися до оригіналу.
З мого погляду Москвич у мене майже "повний фарш".
Заднє скло обігрівом лежить у "скрині".
Є тут звичай писати плани:
1. Знайти сигналізатори непристебнутих ременів. (так, так знаю, мріяти не шкідливо).
2. Ідеальний задній бампер. Передній вже є.
3. Оригінальну насадку на глушник.
4. Ідеальні ковпаки та фальшдиски, є на 5-.
5. МОЖЛИВЕ фарбування в колір форель, але це далекоглядніплани.
Все що було з Москвичем можна знайти в БЖ.
І напевно зараз треба скопіювати технічну інформацію
про 2140 з Вікіпедії, а то раптом хто не знає? Ой, а ви вже і чай ікаву випили? Розмовилися ми, але це швидше був монолог.
<
Ну все, всього доброго, двері Я зачиню сам, приходьте в гості, будурадий бачити!
" Після 5 років залили бензин, поставили акумулятор і трохипокрутивши стартером, що цілком очікувано, Москвич завівся іпорадував дзюрчанням своїх 75 коней.
Далі все можна читати в БЖ. Осінь і масло по сальнику тектиперестало.
Так воно закінчилося! - Скажіть Ви, але ні, я постійно підливав івидон сальник трохи розм'якшився і перестав
пропускати.
< Чи Москвич вирішив сам відновлюватися, як "крістіна" СтівенаКінга.
Тоді ж я встановив китайські дзеркала, молодість зіграла. Потім якувечері, йшов я додому і впав у люк, головою добре приклався, ізрозумів:МОСКВИЧ буде Оригінал! Навесні 2012 вирішили замінитисальник, а заразом і подивитися як там двигун. У результаті двигунвиявився бадьорим, перевіряли гільзи, поршні, колінвал-всі вномінальному зносі. У результаті замінили лише вкладиші, кільця тамаслознімні кільця на клапанах та клапани притерли.
Після поточного ремонту двигуна, Москвич дрібними, але твердимикроками став наближатися до оригіналу.
З мого погляду Москвич у мене майже "повний фарш".
Заднє скло обігрівом лежить у "скрині".
Є тут звичай писати плани:
1. Знайти сигналізатори непристебнутих ременів. (так, так знаю, мріяти не шкідливо).
2. Ідеальний задній бампер. Передній вже є.
3. Оригінальну насадку на глушник.
4. Ідеальні ковпаки та фальшдиски, є на 5-.
5. МОЖЛИВЕ фарбування в колір форель, але це далекоглядніплани.
Все що було з Москвичем можна знайти в БЖ.
І напевно зараз треба скопіювати технічну інформацію
про 2140 з Вікіпедії, а то раптом хто не знає? Ой, а ви вже і чай ікаву випили? Розмовилися ми, але це швидше був монолог.
<
Ну все, всього доброго, двері Я зачиню сам, приходьте в гості, будурадий бачити!
" Після 5 років залили бензин, поставили акумулятор і трохипокрутивши стартером, що цілком очікувано, Москвич завівся іпорадував дзюрчанням своїх 75 коней.
Далі все можна читати в БЖ. Осінь і масло по сальнику тектиперестало.
Так воно закінчилося! - Скажіть Ви, але ні, я постійно підливав івидон сальник трохи розм'якшився і перестав
пропускати.
< Чи Москвич вирішив сам відновлюватися, як "крістіна" СтівенаКінга.
Тоді ж я встановив китайські дзеркала, молодість зіграла. Потім якувечері, йшов я додому і впав у люк, головою добре приклався, ізрозумів:МОСКВИЧ буде Оригінал! Навесні 2012 вирішили замінитисальник, а заразом і подивитися як там двигун. У результаті двигунвиявився бадьорим, перевіряли гільзи, поршні, колінвал-всі вномінальному зносі. У результаті замінили лише вкладиші, кільця тамаслознімні кільця на клапанах та клапани притерли.
Після поточного ремонту двигуна, Москвич дрібними, але твердимикроками став наближатися до оригіналу.
З мого погляду Москвич у мене майже "повний фарш".
Заднє скло обігрівом лежить у "скрині".
Є тут звичай писати плани:
1. Знайти сигналізатори непристебнутих ременів. (так, так знаю, мріяти не шкідливо).
2. Ідеальний задній бампер. Передній вже є.
3. Оригінальну насадку на глушник.
4. Ідеальні ковпаки та фальшдиски, є на 5-.
5. МОЖЛИВЕ фарбування в колір форель, але це далекоглядніплани.
Все що було з Москвичем можна знайти в БЖ.
І напевно зараз треба скопіювати технічну інформацію
про 2140 з Вікіпедії, а то раптом хто не знає? Ой, а ви вже і чай ікаву випили? Розмовилися ми, але це швидше був монолог.
<
Ну все, всього доброго, двері Я зачиню сам, приходьте в гості, будурадий бачити!
"
Навесні 2012 вирішили замінити сальник, а заразом і подивитися яктам двигун. У результаті двигун виявився бадьорим, перевірялигільзи, поршні, колінвал-всі в номінальному зносі. У результатізамінили лише вкладиші, кільця та маслознімні кільця на клапанах таклапани притерли.
Після поточного ремонту двигуна, Москвич дрібними, але твердимикроками став наближатися до оригіналу.
З мого погляду Москвич у мене майже "повний фарш".
Заднє скло обігрівом лежить у "скрині".
Є тут звичай писати плани:
1. Знайти сигналізатори непристебнутих ременів. (так, так знаю, мріяти не шкідливо).
2. Ідеальний задній бампер. Передній вже є.
3. Оригінальну насадку на глушник.
4. Ідеальні ковпаки та фальшдиски, є на 5-.
5. МОЖЛИВЕ фарбування в колір форель, але це далекоглядніплани.
Все що було з Москвичем можна знайти в БЖ.
І напевно зараз треба скопіювати технічну інформацію
про 2140 з Вікіпедії, а то раптом хто не знає? Ой, а ви вже і чай ікаву випили? Розмовилися ми, але це швидше був монолог.
<
Ну все, всього доброго, двері Я зачиню сам, приходьте в гості, будурадий бачити!
"
Навесні 2012 вирішили замінити сальник, а заразом і подивитися яктам двигун. У результаті двигун виявився бадьорим, перевірялигільзи, поршні, колінвал-всі в номінальному зносі. У результатізамінили лише вкладиші, кільця та маслознімні кільця на клапанах таклапани притерли.
Після поточного ремонту двигуна, Москвич дрібними, але твердимикроками став наближатися до оригіналу.
З мого погляду Москвич у мене майже "повний фарш".
Заднє скло обігрівом лежить у "скрині".
Є тут звичай писати плани:
1. Знайти сигналізатори непристебнутих ременів. (так, так знаю, мріяти не шкідливо).
2. Ідеальний задній бампер. Передній вже є.
3. Оригінальну насадку на глушник.
4. Ідеальні ковпаки та фальшдиски, є на 5-.
5. МОЖЛИВЕ фарбування в колір форель, але це далекоглядніплани.
Все що було з Москвичем можна знайти в БЖ.
І напевно зараз треба скопіювати технічну інформацію
про 2140 з Вікіпедії, а то раптом хто не знає? Ой, а ви вже і чай ікаву випили? Розмовилися ми, але це швидше був монолог.
<
Ну все, всього доброго, двері Я зачиню сам, приходьте в гості, будурадий бачити!
