Перша заміна деталі. Діагностика ходової та вердикт.

інженерної думки і прорив, так би мовити, тих років, про щосвідчить величезна кількість технологій, що застосовуються на ціймашині, тоді як на наших машинах тоді й близько не було такого якбортова система контролю, інжекторний двигун, гідропідсилювач, абсі т.П. Ось повернувшись до тієї самої БСК, не давала мені спокоючервона лампочка, яка весь час горіла біля напису "кухльвасер"після того, як я включав запалення. Ож у розширювальному бачкуфірми фебі.Ту я і дізнався що таке екзист, електронний каталогдеталей і як з усім цим працювати.Після того як ейфорія пройшла, далі була діагностика ходової на місцевому СТО.Вердикт - пацієнтшвидше мертвий ніж живий.Народ взагалі здивувався що вона їздить.Ітак список поломок:
1) Стійки передні 2 шт.
2) Пильовики передніх стійок 2 шт.
3) Відбійник передньої стійки 1 шт.
4) Середня кульова (кузовна) лівого важеля
5) Рейка (права втулка) реставрувати
6) Задні сайлентблоки передніх важелів
7) Пильовики приводів 4шт. (правий зовнішній шрус замінити)
8) Розгорнути еластичну муфту
9) Течити хвостовик заднього моста
10) Задній сальник коробки + сальник штока вибору
11) Стійки стабілізатора 2 шт.
12) Права подушка коробки
13) Сайлентблоки задньої балки (кулі)
14) Пильовик кульових наконечників все
15) Правая верхняя опора

Решил делать все в несколько этапов. Перший – передня ходова.Передні аморти замінені на bilstein b4, обидва пильовики івідбійники на Febi. Кульові замінені на обох важелях на аналогифірми Lemforder. Опори передніх стійок замінені на Febi.сайлентблоки передніх важелів теж обидва на Lemforder. Від себедодав втулки стабілізатора (тільки фебі або лемфордер вже непам'ятаю) і наконечники рульової тяги обидва Lemforder, робити таквже все. Кроче не змінював тільки пружини, все інше було замінено.Плюс до всього цього хлопці на СТО поміняли всі втулочки на кулісі, а то задня у мене вмикалася тільки після того, як я настількипридавлю ручку до себе, що аж борода зрушувалася. Добу вонапостояла ще на СТО, щоб усе просіло і звикло і після цього булозроблено сход-розвал. Коли забирав машину. Ледве доїхав додому, всеплутав першу передачу з третьою. :) Передачі стали перемикаютьсялегко і невимушено і стали близько один до одного. Ямки проїжджатистало набагато приємніше і гальмувати навіть якось легше.