Подумаємо про автозвук.

У той час коли ремонт йде повним ходом я вирішив затаритися новоюмагнітолкою і акустикою, ну і антенкою :) Спочатку думав купитиориджинал антенну, яка виїжджає з крила.Було багато протиріч.дірочку в крилі то вже заварили.ОК, може воно і на краще меншечастин, що стирчать, в мороз не треба переживати що не виїде або незаїде.Єдиний мінус - прапорець тепер не повісиш :) Так якмагнітолка була в мене якась альпайн цде, але стара і без юсбіхи, яреально вцінив що таке — правильний звук.Бліїїн, чути музику ікожен взятий інструмент, а не кашу і бац, бац як зі старогорадянського патифона.Тут я зрозумів що фірма буде саме Альпайн, ніякі піонери, дживісі, філіпси і тп їм у підмітки не годиться, тому що треба було просто - отичний звук а не гарний дисплейчик ікупу непотрібних функцій вибір впав на CDE-170RM, підсвічування тещо треба. Але в наявності 170-ой не було ніде і довелося взяти 171, ну та хай нехай буде, хоча еплівких девайсів у мене немає. Ззаду умене стояли нонейм овали, і спереду якісь коаксіали. Зв'язався зтехпідтримкою альпайну і попросив поради з приводу акустики, так яктреба було просто якісний, підкреслюю, звук, а не гучність абодовбання, то від саба і уселителів вирішив відмовитися. Представниккомпанії порадив звернути увагу на серію SPG. Корисноюрекомендацією так само було вибір діаметра передніх динаміків, такяк хотілося обійтися без саба довелося брати найбільші (17 см.)Отже, спереду тепер будуть компоненти (17см і пищалки), а ззаду дляпідзвучання трьох смугові коаксіальні овали. Своїм вибором нерозчарований. Отримав те, що й хотів. Ну і плюс до всього єпараметри в яких можна покрутити еквалайзер і перемістити звуковусцену. Та й довбає як виявилося не хило :) Але для комфортногопрослуховування всередині автомобіля достатньо рівня гучності в12-14.