Встановлення посилених передніх стійок.

Ще восени, після того як під час заміни лаштунки на короткохідну язробив діагностику ходової, були виявлені потеклі аморти більштайнб4, які ледве рік відходили. Мене питання - чому? Може морда важка, все-таки 6-циліндровий двигун не дуже то легкий, з чавунним тоблоком. Хто не знає - є тонкі (45мм) і товсті (51мм) передністійки, під амортизатори, ну ще є третій вид - спортивне (вониначебто під більштайн і спеціальна гайка), але ми їх нерозглядаємо. БЖ вже знають що вибір по амортизаторам впав на sachsadvantage.Повернемося до колб - мені їх, в дуже гарному станіпідігнав Саша Анубіс.Але взимку я не їздив, а потім ця історія злікарнею, ну взагалі лежали вони в коморі і Колби абс-ні, але трохиіржаві місцями, адже не нові. Думав спочатку чистити наждачкою апотім ґрунтувати і фарбувати, потім просив приятеля, щоб він пробивде їх можна почистити нормально бо сам я зрозумів що це моторошнасправа і важко. Прийшов до висновку що мені допоможе тількипіскоструй, але ніхто не хотів братися, або заламували неадекватнуціну. І тут я натикаюся на запис про відновлення дисків у бортовикуZalewagen:www.drive.net/l/6001418/. Зв'язуюсь черездрайв з Riddik8 І питаю що та як. Начебто хлопець тежбмвод і повинен знати що і як по об'єму робіт. Запитую за ціну, бобудучи наляканий своїми знайомими, маю хоч приблизно знати до чогоготується. Відповідь 50-60 грн. За стійку. :) Радості моєї немаємежі. Запитую, коли можна під'їхати. У відповідь отримую — та хочсьогодні. Ну ви, звичайно ж, зрозуміли, що відразу ж після роботи ядодому за колбами і на піскоструй. Riddik8 Яквиявилося, приємна людина. Видно що любить свою справу, а машинка внього взагалі супер! Показав трохи те, що вони займаються, вразивстаночок на якому вони гравіювання роблять. Щось мені підказує, щоя ще сюди приїду :) Ось він результат виконання мого замовлення:
Відпескоструйні стійки
Погано сфокусувався, але виглядає там так само як і зовні —чистенько
>

Сказати, що я був сумний — нічого не сказати. Та й забрав деталі явже другого дня, хоч і не поспішав і перевіз увечері. Далі бувпроінструктований, що краще б їх відразу пофарбувати, бо голийметал може швидко окислитися. І тут я зрозумів що фарбувати то яніфіга не вмію, а на годиннику вже 5 вечора. Обмірковував варіантиі прийшов до того, що доведеться вчитися. Купив ґрунт вавтомагазині 1 балончик ось такий:

Балончик аерозольного ґрунту білого кольору
Був тільки білий і за ціною 120 грн. Почав із колб.Наніс першийшар:Щось якось слабкувато, пройшовся ще раз:2 -ой шар грунту І тутя зрозумів що одного балончика мені вистачить тільки на колби, а нащитки не вистачить. Ну думаю, колби щось важливіше, щитки можна ізі старих перекинути в куща чого. Фінальний результат був ужеввечері:Фініш. 4-5 шарів. На наступний день поїхав докупити грунтуі купити фарбу. Але в магазині був лише один балончик ґрунту, афарба лише срібна. Взяв тільки ґрунт, бо срібні колби на чорніймашині не дуже, хоч їх і майже не видно. Ось результат грунтовкищитків:
Перший прохід
Фінальний результат 4-5 шарів. Чим погано пофарбую. Але наздивування у балоні ще щось залишилося. Ну і в суботу поїхав наЛоск, щоб взяти фарбу. А на Лоск фарба мені коштувала 70 грн. Майжев половину дешевше, ніж в автомагазині. Я знав, що на ринку вседешевше, але не очікував що на скільки. Взяв 2 балони, тому щоодного явно не вистачить. Ось вона:матова чорна фарба Ну і в головуспала на думку, яка полегшила мені фарбування, так як на листочкахв одній площині фарбувати не дуже зручно. Було використанопристосування для вибивання килимів і нитка для підв'язуванняпомідорів :) Політ інженерної фантазії :) Ну і так само як раніше, фарбуємо все в кілька шарів. Але сьогодні дуже сильно заважаввітер, тому постійно доводилося змінювати становище, щоб віндопомагав :) Колба пофарбована. Одна деталь, фарбуємо другу :)
На весь зріст
І з іншого боку
Ну і щиточок
Класно грає на сонці
Як новий
Взагалі мені аж самому сподобалося :) Одне тільки надихався фарби.Наступного разу треба робити в розпіраторі та в приміщенні, тому щотам природних факторів менше. Далі їдемо на СТО і ставимо новіколби, амортизатори, опори амортизаторів і в результатінасолоджуємося справною підвіскою. Пару слів по sachs advantage - ядумав, що всі газо-масляні амортизатори +/- однакові. Я помилявся:) Тепер я знаю, що таке табуретка :) Зате в поворотах тримаєнабагато краще. Ну тепер подивимося, скільки вони проходять. Дякуювсім хто дочитав до кінця. Наступного разу спробую коротше :)
"а на щитки не вистачить. Ну думаю, колби щось важливіше, щиткиможна і зі старих перекинути в куща чого. Фінальний результат бувуже ввечері:Фініш. 4-5 шарів. На наступний день поїхав докупитигрунту і купити фарбу. Але в магазині був лише один балончикґрунту, а фарба лише срібна. Взяв тільки ґрунт, бо срібні колби начорній машині не дуже, хоч їх і майже не видно. Ось результатгрунтовки щитків:
Перший прохід
Фінальний результат 4-5 шарів. Чим погано пофарбую. Але наздивування у балоні ще щось залишилося. Ну і в суботу поїхав наЛоск, щоб взяти фарбу. А на Лоск фарба мені коштувала 70 грн. Майжев половину дешевше, ніж в автомагазині. Я знав, що на ринку вседешевше, але не очікував що на скільки. Взяв 2 балони, тому щоодного явно не вистачить. Ось вона:матова чорна фарба Ну і в головуспала на думку, яка полегшила мені фарбування, так як на листочкахв одній площині фарбувати не дуже зручно. Було використанопристосування для вибивання килимів і нитка для підв'язуванняпомідорів :) Політ інженерної фантазії :) Ну і так само як раніше, фарбуємо все в кілька шарів. Але сьогодні дуже сильно заважаввітер, тому постійно доводилося змінювати становище, щоб віндопомагав :) Колба пофарбована. Одна деталь, фарбуємо другу :)
На весь зріст
І з іншого боку
Ну і щиточок
Класно грає на сонці
Як новий
Взагалі мені аж самому сподобалося :) Одне тільки надихався фарби.Наступного разу треба робити в розпіраторі та в приміщенні, тому щотам природних факторів менше. Далі їдемо на СТО і ставимо новіколби, амортизатори, опори амортизаторів і в результатінасолоджуємося справною підвіскою. Пару слів по sachs advantage - ядумав, що всі газо-масляні амортизатори +/- однакові. Я помилявся:) Тепер я знаю, що таке табуретка :) Зате в поворотах тримаєнабагато краще. Ну тепер подивимося, скільки вони проходять. Дякуювсім хто дочитав до кінця. Наступного разу спробую коротше :)
"а на щитки не вистачить. Ну думаю, колби щось важливіше, щиткиможна і зі старих перекинути в куща чого. Фінальний результат бувуже ввечері:Фініш. 4-5 шарів. На наступний день поїхав докупитигрунту і купити фарбу. Але в магазині був лише один балончикґрунту, а фарба лише срібна. Взяв тільки ґрунт, бо срібні колби начорній машині не дуже, хоч їх і майже не видно. Ось результатгрунтовки щитків:
Перший прохід
Фінальний результат 4-5 шарів. Чим погано пофарбую. Але наздивування у балоні ще щось залишилося. Ну і в суботу поїхав наЛоск, щоб взяти фарбу. А на Лоск фарба мені коштувала 70 грн. Майжев половину дешевше, ніж в автомагазині. Я знав, що на ринку вседешевше, але не очікував що на скільки. Взяв 2 балони, тому щоодного явно не вистачить. Ось вона:матова чорна фарба Ну і в головуспала на думку, яка полегшила мені фарбування, так як на листочкахв одній площині фарбувати не дуже зручно. Було використанопристосування для вибивання килимів і нитка для підв'язуванняпомідорів :) Політ інженерної фантазії :) Ну і так само як раніше, фарбуємо все в кілька шарів. Але сьогодні дуже сильно заважаввітер, тому постійно доводилося змінювати становище, щоб віндопомагав :) Колба пофарбована. Одна деталь, фарбуємо другу :)
На весь зріст
І з іншого боку
Ну і щиточок
Класно грає на сонці
Як новий
Взагалі мені аж самому сподобалося :) Одне тільки надихався фарби.Наступного разу треба робити в розпіраторі та в приміщенні, тому щотам природних факторів менше. Далі їдемо на СТО і ставимо новіколби, амортизатори, опори амортизаторів і в результатінасолоджуємося справною підвіскою. Пару слів по sachs advantage - ядумав, що всі газо-масляні амортизатори +/- однакові. Я помилявся:) Тепер я знаю, що таке табуретка :) Зате в поворотах тримаєнабагато краще. Ну тепер подивимося, скільки вони проходять. Дякуювсім хто дочитав до кінця. Наступного разу спробую коротше :)
"
Перший прохід
Фінальний результат 4-5 шарів.

Цього разу підносив балон трохи ближче ніж належить, вже кращебудуть потіки, ніж погано пофарбую. Але на здивування у балоні щещось залишилося. Ну і в суботу поїхав на Лоск, щоб взяти фарбу. Ана Лоск фарба мені коштувала 70 грн. Майже в половину дешевше, ніжв автомагазині. Я знав, що на ринку все дешевше, але не очікував щона скільки. Взяв 2 балони, тому що одного явно не вистачить. Осьвона:матова чорна фарба Ну і в голову спала на думку, яка полегшиламені фарбування, так як на листочках в одній площині фарбувати недуже зручно. Було використано пристосування для вибивання килимів інитка для підв'язування помідорів :) Політ інженерної фантазії :)Ну і так само як раніше, фарбуємо все в кілька шарів. Але сьогоднідуже сильно заважав вітер, тому постійно доводилося змінюватистановище, щоб він допомагав :) Колба пофарбована. Одна деталь, фарбуємо другу :)
На весь зріст
І з іншого боку
Ну і щиточок
Класно грає на сонці
Як новий
Взагалі мені аж самому сподобалося :) Одне тільки надихався фарби.Наступного разу треба робити в розпіраторі та в приміщенні, тому щотам природних факторів менше. Далі їдемо на СТО і ставимо новіколби, амортизатори, опори амортизаторів і в результатінасолоджуємося справною підвіскою. Пару слів по sachs advantage - ядумав, що всі газо-масляні амортизатори +/- однакові. Я помилявся:) Тепер я знаю, що таке табуретка :) Зате в поворотах тримаєнабагато краще. Ну тепер подивимося, скільки вони проходять. Дякуювсім хто дочитав до кінця. Наступного разу спробую коротше :)

"
Перший прохід
Фінальний результат 4-5 шарів.

Цього разу підносив балон трохи ближче ніж належить, вже кращебудуть потіки, ніж погано пофарбую. Але на здивування у балоні щещось залишилося. Ну і в суботу поїхав на Лоск, щоб взяти фарбу. Ана Лоск фарба мені коштувала 70 грн. Майже в половину дешевше, ніжв автомагазині. Я знав, що на ринку все дешевше, але не очікував щона скільки. Взяв 2 балони, тому що одного явно не вистачить. Осьвона:матова чорна фарба Ну і в голову спала на думку, яка полегшиламені фарбування, так як на листочках в одній площині фарбувати недуже зручно. Було використано пристосування для вибивання килимів інитка для підв'язування помідорів :) Політ інженерної фантазії :)Ну і так само як раніше, фарбуємо все в кілька шарів. Але сьогоднідуже сильно заважав вітер, тому постійно доводилося змінюватистановище, щоб він допомагав :) Колба пофарбована. Одна деталь, фарбуємо другу :)
На весь зріст
І з іншого боку
Ну і щиточок
Класно грає на сонці
Як новий
Взагалі мені аж самому сподобалося :) Одне тільки надихався фарби.Наступного разу треба робити в розпіраторі та в приміщенні, тому щотам природних факторів менше. Далі їдемо на СТО і ставимо новіколби, амортизатори, опори амортизаторів і в результатінасолоджуємося справною підвіскою. Пару слів по sachs advantage - ядумав, що всі газо-масляні амортизатори +/- однакові. Я помилявся:) Тепер я знаю, що таке табуретка :) Зате в поворотах тримаєнабагато краще. Ну тепер подивимося, скільки вони проходять. Дякуювсім хто дочитав до кінця. Наступного разу спробую коротше :)

"начебто не погано. Всі отвори профарбовані Поки сохне одна деталь, фарбуємо другу :) На весь зріст І з іншого боку Ну і щиточок Класнограє на Взагалі мені аж самому сподобалося :) Одне тільки -надихався фарби. Наступного разу треба робити в розпіраторі та вприміщенні, тому що там природних факторів менше. Далі їдемо на СТОі ставимо нові колби, амортизатори, опори амортизаторів і врезультаті насолоджуємося справною підвіскою. Пару слів по sachsadvantage - я думав, що всі газо-масляні амортизатори +/- однакові.Я помилявся :) Тепер я знаю, що таке табуретка :) Зате в поворотахтримає набагато краще. Ну тепер подивимося, скільки вони проходять.Дякую всім хто дочитав до кінця. Наступного разу спробую коротше:)
"начебто не погано. Всі отвори профарбовані Поки сохне одна деталь, фарбуємо другу :) На весь зріст І з іншого боку Ну і щиточок Класнограє на Взагалі мені аж самому сподобалося :) Одне тільки -надихався фарби. Наступного разу треба робити в розпіраторі та вприміщенні, тому що там природних факторів менше. Далі їдемо на СТОі ставимо нові колби, амортизатори, опори амортизаторів і врезультаті насолоджуємося справною підвіскою. Пару слів по sachsadvantage - я думав, що всі газо-масляні амортизатори +/- однакові.Я помилявся :) Тепер я знаю, що таке табуретка :) Зате в поворотахтримає набагато краще. Ну тепер подивимося, скільки вони проходять.Дякую всім хто дочитав до кінця. Наступного разу спробую коротше:)