Я колись після псевдо майстрів розбирав ДВС 1,9 AAZ хоч як про хотів привести його до тями після нібито ремонту. Поршні б\у та ще й різні по висоті поставили, хоча я пропонував купити нові. Головка не була зроблена по сідлам і клапанам. Все постаравс...
дивився чола одного, каже що в америці на драгмобілях поршня полірують у дзеркало. дзеркало відображає зайве тепло і збільшується поріг детонації у двигуна. так що цілком собі робоча тема
Камери згоряння та клапани на спортивних моторах навпаки роблять ступінчастими, щоб створити необхідні завихрення. Більше завихрень - якісніша суміш. Якісна суміш - більша потужність і вища стійкість до детону.
Вибач, але це цілковитий колгосп без розуміння процесів, що відбуваються в двигуні. Ефективність роботи і стійкість до детонації це тільки знижує. Будь твій мотор на конкурсі найкрасивіших, він би точно переміг. Шкода, потужність береться не з цього ...
Вибач, а ти сам колись особисто робив портинг? Або тільки керуєшся теорією як зроблено на гоночних моторах щоб стверджувати що це колгосп?! Є дійсно пройдені шляхи при яких доведено на показаннях приладів при налаштуванні мотора, що полірування клапа...
Коментарі16
Я колись після псевдо майстрів розбирав ДВС 1,9 AAZ хоч як про хотів привести його до тями після нібито ремонту. Поршні б\у та ще й різні по висоті поставили, хоча я пропонував купити нові. Головка не була зроблена по сідлам і клапанам. Все постаравс...
Звичайно може
дивився чола одного, каже що в америці на драгмобілях поршня полірують у дзеркало. дзеркало відображає зайве тепло і збільшується поріг детонації у двигуна. так що цілком собі робоча тема
Камери згоряння та клапани на спортивних моторах навпаки роблять ступінчастими, щоб створити необхідні завихрення. Більше завихрень - якісніша суміш. Якісна суміш - більша потужність і вища стійкість до детону.
Вибач, але це цілковитий колгосп без розуміння процесів, що відбуваються в двигуні. Ефективність роботи і стійкість до детонації це тільки знижує. Будь твій мотор на конкурсі найкрасивіших, він би точно переміг. Шкода, потужність береться не з цього ...
👍
Вибач, а ти сам колись особисто робив портинг? Або тільки керуєшся теорією як зроблено на гоночних моторах щоб стверджувати що це колгосп?! Є дійсно пройдені шляхи при яких доведено на показаннях приладів при налаштуванні мотора, що полірування клапа...
А навіщо?
Сенсу не бачу в поліруванні КС і поршня, через 30 секунд роботи ДВС вже не буде жодного дзеркала. Але справа, звичайно, ваша.
Я нікого не закликаю так робити. Особисто для мене, це має сенс.
Не ну я не сперечаюся, хазяїн пане)
При нормальній суміші все буде чистенько
Я вас благаю
Ну тема не нова, поліровані голови поршня та КС у голові практикуються вже дуже давно
Зрозуміло що не нова, толку від цього як мертвому припарки)
Краса