У машину (друзі називають його Кляксамобіль) вкладено загалом10К$. Якби робив тюнінг зараз, то багато б змінив, оскільки доцього не мав досвіду в подібній справі.
Машиною задоволений дуже.Що зроблено?
— салон перетягнутий якісною шкірою;
— проведена шумо\теплоізоляція салону;
— поклеєною на кузов плівкою дуже задоволений (дякую компанії "магія авто" м.Київ);
— встановлена стереосистема pioneer (інтернет, bluetooth, підключений вбудований у стелю телевізор, 6 динаміків);
/>
— колеса 235\80\16 фірми continental;
— встановлено ГБО 4 покоління (витрата 16 л. Газу / 100 км. Потрасі та 18л / 100км. — у місті, враховуючи, що газ коштує в 2, 5рази дешевше за бензин 95, то це більш, ніж вигідно);
— старі пружини передньої ходової викинув (усім раджу), поміняв насаморобні місцевого цехового виробництва зі змінним ступенемстиснення (однозначно) краще за рідних, але й далеко не імпортнідорогі пружини для off-road… задоволений ними помірковано — заразби ставив щось якісніше); + збільшив їх кількість (тепер у мене напередній осі 4 амортизатори, посилені тяги, встановлений демпфер, на задній осі 3 листи ресор, 2 амортизатори, стабілізаторипоперечної стійкості); на задній осі встановлена пневмопідвіска здостатньо великим діапазоном накачування (від 0 до 4 атмосфер), якою я дуже задоволений, тому що задня "ходівка" йде і відчуваєтьсячудово, незалежно від якості дороги (це регулюємо тиском).Однозначно поставив би "пневмо" на передню вісь, але поки що мійМайстер (олександр Попов - професійний автогонщик і щепрофесійніший автомеханік) не придумав як це зробити надійно; крімтого, змінено передавальну кількість мостів і поставлені хаби (муфти вільного ходу) з ручним перемиканням режимів — не дужезручно, особливо в мороз, зате надійність перевірена часом; всесилове обважування авто (бампера, захист, пороги, багажник на даху, дуги кузова) зроблений київським майстром - всім задоволений, особливо рішенням з розміщення запасного колеса; - під капотомрідний бензиновий двигун ЗМЗ 2.7 євро4, 128 к.С. (викинув старийвентилятор, поставив потужніший від 3-літрового Пежо із залежнимвід датчика температури включенням - в результаті більш надійнаробота, гарантія від перегріву + зменшилася витрата палива, здійснено зміну фаз газорозподілу, встановлено пристрій під назвою "ідеальна фаза" - що- то типу такогоprogress-motor.ru/catalog/item41.html, поміняв заводські ременігенератора та гідропідсилювача, злив весь заводський тосол і заливдорогий антифриз); заводськими гальмами, як не дивно, задоволенийпрацюють без нарікань; повністю перебрано зчеплення (заводськенікуди не годиться) зараз працює плавно, без відомої уазовськоїтряски.
… Начебто б все, крім протитуманок, але це дрібниці:)
Що планую:- збільшити потужність двигуна; - встановити-такипневматику на передню вісь (для цього потрібно викинути пружини);
— збільшити ємність паливних баків у 2 рази;
— посилити раму (помірно, без фанатизму);
— поміняти амортизатори на більш дорогі та надійні.
Усім удачі. Хто зацікавився машиною та моїм досвідом — питайтеконтакти Олександра Попова (мАЙСТЕР з великої літери і простохороший товариш). Через рік планую купити б\у соболь 4*4 і зробитиз нього автобудинок такий, якого ще ніхто не робив. Грошей, часу татворчості не пошкодую! Згодом стане заміною моєму Кляксомобілю.