Після виходу з ладу комутатора запалення, Василь (налаштувач)спаяв ще 1, вже з радіаторами на транзисторах + кулер над всієюцією конструкцією, що б гарантовано уникнути перегріву. Булипроблеми знову зі свічками та пропусками запалювання, вирішили вониприкупити свічки від Honda (500грн) з меншим зазором та продовжитиігри з часом накопичення .
Не допомогло — свічка теж згоріла у 2-му ц
Ще знайшли якийсь одвірок із резистором у стік проводці бмв.
За 2 тижні "як би" впоралися зі свічками і вирішено було приїжджатинарешті забирати машину.
за одне вирішити питання щодо клімату, працює він чи ні. Так якбули втручання в рідну ебу клімат залежить від стік мозку.
Завезли вони машину на сто кондеїв Зебра, заправили фреон, знайшливитік і тд, замінили радіатор кондея.
Обійшлося все в ~3350 грн.
7 Листопада 2015 знову я в Харкові
котнули на заправку, повний бак 98 socar, так як 100 літрів дляналаштування вже викатали, це ще 1500 грн і тут починається... Назаправці помічаю текти антифризу з-під передка машини. Побіжнимпоглядом не знайшли причину.
поспішили до гаража КМГ(9.2 км), включили пічку — дуло теплим, темпу двигуна була в нормі.
перед в'їздом у гаражі, Костін дав буста трохи … було стрімко звитікаючим антифризом.
знайшли — тече розширювальний бачок на радіаторі, його перетер шківгенератора коротше виявилося майстри із Зебри (ще одні рукожопи), коли міняли радіатор кондея, знімали звичайний радіатор і незасунули його в пази як треба і радіатор стирчав ближче до моторана 1, 5-2 см ... Потім потихеньку від зміщення мотора на подушках, перетерся пластиковий бачок шківом.
Благо виявився б.У. Бачок у Макса Башти, 600 грн (відшкодувалаЗебра). Поміняли, і залишили разом із новим б.У. Бачком кришку зцього нового б.У. Бачка. Скільки їй років я не знаю. Але моя кришказ мого протертого бачка змінювалася за пів року до здачі машини натюнінг. Кришка ще буде фігурувати в подальших інцидентах цьоготурбо проекту. Оскільки деякі пробивали, вийшло 5500 грн, + нові 6свічок bosch f4cs 0.6мм — 650 грн
поміняли. Які звуки на бусті схожі на детон, але іншогохарактеру.
пару розгонів — теж саме…
заїхали в гараж, компресія в 1-му, 2-му, 3-му циліндрах — 0 (нуль)!
продуває між перегородками в циліндрах.
на той момент Костін вирішив, що це від перегріву (через нестачуантифризу, хоча датчик норм показував, пічка теплим дула, неповинно було) гбц повело і утворилися щілини. Але він то знав, щошатун погнуло в 2-му циліндрі до цього (хоча мені він сказав, що в6-му) і тут теж проблема навколо другого циліндра, тому які -тологічні ланцюжки, що пояснюють цей збіг з другим циліндром, вінвсе-таки намагався знайти. Поки я був у Харкові звели все доперегріву і гбц, що прогнулася. А перегрів нібито через те, щоКостін їхав від заправки до гаража з протікаючим антифризом… алевсе ж таки не зрозуміло, чому пічка дула теплим, датчик показувавтемп темпу.
> У результаті я вдруге повернувся до Києва без машини, на дорогузнову пішло ~1500грн./>
3350 - заміна радіатора кондея +заливка фреону
1500 - 60 літрів 98
5500 - 4 нових котушки м50 Bosch (дурне моє рішення, тоді не знавяк працює котушка )
650 — 6 свічок Bosch f4cs 0.6 мм
1500 проїзд Київ — Харків — Київ на 2-х.
> 13000! грн зовсім у нікуди несподівано і без результатножерсть… + вбився мотор вдруге і вже при мені…
зараз сам підрахував ах.Л, частинами тоді непомітно вийшло .
якась сумна серія невдач
"
500 — свічки хонду
3350 — заміна радіатора кондея +заливка фреону
1500 - 60 літрів 98
5500 - 4 нових котушки м50 Bosch (дурне моє рішення, тоді не знавяк працює котушка)
650 - 6 свічок Bosch f4cs 0.6 мм
1500 проїзд Київ — Харків — Київ на 2-х.
13000! + вбився мотор вдруге і вже при мені…
зараз сам підрахував ах.Л, частинами тоді непомітно вийшло.
якака сумна серія невдач>
"
500 — свічки хонду
3350 — заміна радіатора кондея +заливка фреону
1500 - 60 літрів 98
5500 - 4 нових котушки м50 Bosch (дурне моє рішення, тоді не знавяк працює котушка)
650 - 6 свічок Bosch f4cs 0.6 мм
1500 проїзд Київ — Харків — Київ на 2-х.
13000! + вбився мотор вдруге і вже при мені…
зараз сам підрахував ах.Л, частинами тоді непомітно вийшло.
якака сумна серія невдач>






Коментарі19
так це все косячили в турбо гаражі або в іншому сто?
Печалька звичайно ... ВАЗ звичайно не БМВ, але у мене вже 15500 на турбомоторі з тиснявою на обкатальній прозі 0.8 бара і все норм ... може реально щось десь не так в складання / налаштуванні?
та там косячок закрався, який вони так і не змогли знайти. скоро розповім) з налаштуванням там взагалі сум.
Може, час сервіс міняти?
це тюнінг контора KMG. віддав під ключ2108.kiev.ua/topic/137735-kostin-motor-garage/начебто норм, і за невеликі гроші
У результаті скільки вже вийшло?
хз .еще не вважав точно те, що планували, я вже описував у першій частині
Я пам'ятаю, читав
скоро бж наздожене реальний час і тоді можна буде норм порахувати реальні витрати. самому цікаво. головне, що б не забулося
знайома ситуація так само 3,2 зібрав через 2700 здох від місцевого перегріву (перегородки зруйнувалися на алюмінієвому блоці) зібрав ще раз 3,2 але на чавуні тепер. Боляче читати. співчуваю.
че за перегородки? водяного охолодження в блоці? або між циліндрами прокладку видуло через детон, а детон через перегрівання?
між циліндрами стінку. в бортовику там є фотку у мене глянь якщо кайф. прокладка ціла була. але стінки зруйнувало. та че взяти оталюмінієвого блоку, хоч і гільзи чавунні то все ж
х.з. ну ось такі ось сумні теж справи були. а ти тепер че робити будеш?
писати наступний пост про цю проблему)
удачі
дякую. тобі теж
Ту машину з тюнінг ательє ваще забрав чи ні? Вона їздить-дує зараз?
їздить-літає Києвом, але не на повну міць. + косяки. все в процесі)про це буде далі)вже стільки матеріалу накопичилося, а бж перестрибувати не полювання. намагаюся скоротити розрив бж в пів року
це жерсть ... треба напевно закінчувати викидати бабки в нікуди ...