Кузов (ч.2) - Фінішна пряма по задній частині

Всім привіт!
Не встигли Ви видихнути, як ось Вам нова порція! Наслідуючитрадиції, сьогодні я продовжую і плавно закінчую розповідь прозадню частину автомобіля! Це вже фінішна пряма, після якої можнабуде сміливо сказати, що основа покладена і приступити до іншихчастин кузова. А в цій серії ми розглянемо, Як же ми всю цю справузакривали. І почнемо ми з того, що буде важкодоступно після певнихманеврів, а саме задня частина ніші для запаски! Виглядала воназвичайно не дуже добре і в нас була підозра, що справи там нечисті
Ніша запаски

Проте яке було наше здивування, коли вся ця справа була зачищенадо голого металу. Було дуже навіть не погано і ми вирішили цючастину не чіпати, а просто обробити і на якийсь час забути (домоменту більш тотальної обробки днища)

Зачистили
Обробили

< Після цього настав час довгоочікуваної задньої панелі, спочатку ми її прикрутили до кузова, виставили і прихопили покраях. Готовності приварили її по контрольним точкам вздовж всієїпідлоги багажника і накинули всі елементи щоб побачити, що все внас вийшло рівно. Відразу можу сказати, що це була панель фірмиКрокерхольм і вона по приїзду як і очікувалася за фактом булатайванською (як не дивно, саме задні панелі фірми крокерхольмвиробляють у тайвані на відміну від багатьох інших деталей, щовипускаються цією фірмою). З її установкою довелося трохиповозитись і підігнати, т.К. Просто так вона трохи не хотіла.Верхня планка була вигнута трохи вперед і не ставала нормальною.Після того, як ми всі підрівняли, відразу всі елементи стали як тамі були і сама панель зайняла своє законне місце.
Ниша запаски як і належить виглядає з-під панелі тільки колидивишся на неї трохи знизу

Задня панель на місці
Все приварено по своїх заводських точках
І тут теж приварено
Після цього перевірили всі зазори по фарах та кришці багажника.Кому цікаві зазори милості прошу подивитися невелике відео інамітили роботи на останні 2 підсилювачі. Та ви не дочули, у відеоролику було обумовлено вварювання нижнього підсилювача, алезрозуміючи пораду товариша JmenBMW, ми придумали дуже цікавусистему посилення полиці. Відразу була виготовлена ​​поличка піддинамік . Точна копія полички з правого боку і вирізанаперегородка. Вилучивши перегородку ми дісталися до місця, яке черезнаявність полички було дуже важко якісно проварити, тому ми йогозалишили на потім. Після цього був виготовлений і приваренийпідсилювач. Підсилювач повністю повторює форму полички знизу ізверху, при цьому він абсолютно не заважає ні з боку багажника, а збоку салону його зовсім не буде видно. Вийшла наступнаконструкція.
Усилювач зверху
З боку салону
Підсилювач з боку багажника виглядав таким чином
Зсередини багажника
Ось така конструкція, що посилює, у нас вийшла. Підсилювач хоч іздається маленьким, але він виконаний з 2мм металу і по ширинівийшов майже 6 см, що має з лишком окупити будь-які навантаження нацей вузол. А враховуючи зав'язаність цього кузова у просторі вквадрат, має вийти дуже міцна конструкція. Після цього ми йогозачистили, щоб він прийняв божеський вигляд
. І останній елемент, який нам залишалося зробити, це нижнійпідсилювач, від турингу. Для його приварювання ми повністюпідготували поверхню, зачистили шов привареної підлоги багажника. (на жаль фотографії з моменту приварювання підсилювача в менезагубилися, і буде вже фото привареного підсилювача =( )

Після чого через якийсь час усі підготували та обробили повністювсю внутрінку, яка була приварена.

Підсилювач приварений

У результаті вийшла ось така конструкція! Вигляд полички зверху
Вигляд сади з багажника
Вигляд на підсилювач з багажника
має бути.
цікаве питання, над яким я ламаю голову, але його треба будевирішити!
У нас вийшла досить потужна конструкція, в яку не обов'язковоповертати перегородку між салоном і багажником./>
— З одного боку ми можемо зробити кріплення сидіння задньої напідсилювач і залишити отвір. Це дуже зручно! — З іншого бокухочеться, щоб було з перегородкою і все ставало на свої місця! Атак само мене трохи лякає питання шумоізоляції. Це питання мучитьмене, але поки ми можемо почекати з ним, тому що ще є час подумати івирішити, що мені важливіше:Практичність або перегородка зшумоізоляцією =)

На цьому основна частина робіт по задній частині кузова завершено.І я плавно наздогнав кінець минулого тижня! Ще залишилися питання, які треба вирішити. Приварити пару кронштейнів, вирішити питання зперегородкою, і зробити підсилювачі опор амортизаторів, але це вжене такі глобальні речі про які я розповім у майбутньому! закінчується! Всім дякую за увагу! Дякуємо за ваші поради, за вашупідтримку. Без них можливо все йшло не так швидко, гладко і можливокінцевому результату я був би не такий радий!

Залишайтеся з нами і до нових зустрічей!