Кузов (ч.5) - Фінішна пряма

Всім привіт.

Сьогодні радісний день. Сьогодні фінішна риса знаходиться за 2метри від нас, але все ще трохи попереду (дрібниці у виглядікріплення ел. Вентилятора і задньої спинки сидіння).
Сьогодні рівно 8 місяців з моменту початку робіт і цей нелегкийшлях нарешті добігає кінця.
Але давайте спершу перейдемо до того, чим же завершується історія зкузовом.Е30, це машина яка надихає мене дуже давно.Це машина, якапознайомила мене з безліччю чудових людей, тепер уже моїх друзів! Цемашина, яка заслуговує займати своє місце на дорозі! І не простозаймати його, а бути на ній найкращим представником чотирьохколісних стихій. Зварені дії завершені, залишалося тільки обробитивсе днище! Тале не просто обробити.Потрібно було обробити це вседуже якісно і дуже якісними матеріалами.Тому не поскупившись і непобоюючись розориться, було куплено 11 літрів полімерного герметика (ущільнювач WURTH DICHTFIX сірий 310мл) точніше 36 тюбів по 310мл.Далі піде історія про те, якої праці варто було обробити автомобільвзимку в такий холод.
Якщо кому не відомо, наносити гермет на холодний метал - це верхнепристойності і переклад матеріалу, тому в гаражі необхідно булостворити потрібну температуру, а саме таку, що б кузов! був мінімум20 градусів за цельсієм, отже навколишня температура повинна булапідтримувати температуру металу.
Юра, людина не малої витримки і з руками, золото в порівнянні зякими просто меркне, змогла домогтися цього створенням саморобноїопалювальної системи з цілим поряд батарей і паровим котлом. Але цеще не все. Щоб це все прогрілося до потрібного рівня, підтримуватитемпературу потрібно було досить довго, що він і зробив, присвятивши цілу ніч машині, щоб машина не замерзла і температурастабілізувалася. Повністю оброблено спочатку грунтом, а післяцього, нагріваючи кожен балон з герметом до потрібної температури, мокрим по мокрому був нанесений гермет! Те, що я в результатіпобачив не можна було передати словами. Коли машина сходить зконвейєра, коли вона вперше торкається землі, стає на цей нелегкийшлях, навіть у той момент вона виглядає більш старою, ніж те, що япобачив.

> Ну і звичайно ж, все це було знято на камеру, щоб історіяпам'ятала кожен момент, після закінчення обробки Загальний виглядднища!

Передні арки
> І задня частина

Я думаю на заводі могли б позаздрити такому!
Але це було ще не все. Мені було дано завдання обміркувати протягомодного дня (причина цього в тому, що фарбувати цей гермет можна змаксимальною ефективністю лише протягом 72 діб, далі це буде вже нетак добре), чи хочу я пофарбувати гермет у колір, який би підходивпід загальний тон машини або хоча б затемнив нижню частину авто, якмінімум арки, що були б темними і не світилися на тлі автомобіля.але і була темніша, ніж світлосірий гермет.
Так і вийшло, що наступного дня Юра перефарбував все днище в сірийколір і в результаті вийшло практично нове днище, яке теперприкрашатиме цей автомобіль!

Загальний вигляд вийшов таким!

Ну і звичайно ж спереду і ззаду!

<
Ось така краса вийшла зрештою. Поторкавши руками, навпомацки —гума, щільна і міцна, але еластичність не зникла. Саме те, щопотрібно!

Наприкінці я б хотів висловити подяку, заходи якої я навіть незнаю, майстру та моєму другові Юрі з яким звела мене сюди, який непокладаючи рук, не шкодуючи сил, вкладав душу в цей автомобіль! Щоповернув цей автомобіль життя! Вмість невимовний внесок у виконаннямоєї мрії! І на цьому завершити оповідь про капітальне відновленнякузова і сьогоднішнє оповідання в цілому! Але далі буде ще багатонового, тому не сумуйте!

Всім величезне спасибі за підтримку. Підписуйтесь, коментуйте, критикуйте! Всім дякую! До нових зустрічей!

"
Так і вийшло, що наступного дня Юра перефарбував все днище у сірийколір і в результаті вийшло практично нове днище, яке теперприкрашатиме цей автомобіль!

Загальний вигляд вийшов таким!

Ну і звичайно ж спереду та ззаду!

краса вийшла зрештою. Поторкавши руками, навпомацки — гума, щільнаі міцна, але еластичність не зникла. Саме те, що потрібно!

Наприкінці я б хотів висловити подяку, заходи якої я навіть незнаю, майстру та моєму другові Юрі з яким звела мене сюди, який непокладаючи рук, не шкодуючи сил, вкладав душу в цей автомобіль! Щоповернув цей автомобіль життя! Вмість невимовний внесок у виконаннямоєї мрії! І на цьому завершити оповідь про капітальне відновленнякузова і сьогоднішнє оповідання в цілому! Але далі буде ще багатонового, тому не сумуйте!

Всім величезне спасибі за підтримку. Підписуйтесь, коментуйте, критикуйте! Всім дякую! До нових зустрічей!

"
Так і вийшло, що наступного дня Юра перефарбував все днище у сірийколір і в результаті вийшло практично нове днище, яке теперприкрашатиме цей автомобіль!

Загальний вигляд вийшов таким!

Ну і звичайно ж спереду та ззаду!

краса вийшла зрештою. Поторкавши руками, навпомацки — гума, щільнаі міцна, але еластичність не зникла. Саме те, що потрібно!

Наприкінці я б хотів висловити подяку, заходи якої я навіть незнаю, майстру та моєму другові Юрі з яким звела мене сюди, який непокладаючи рук, не шкодуючи сил, вкладав душу в цей автомобіль! Щоповернув цей автомобіль життя! Вмість невимовний внесок у виконаннямоєї мрії! І на цьому завершити оповідь про капітальне відновленнякузова і сьогоднішнє оповідання в цілому! Але далі буде ще багатонового, тому не сумуйте!

Всім величезне спасибі за підтримку. Підписуйтесь, коментуйте, критикуйте! Всім дякую! До нових зустрічей!