Кузов (ч.1) - Те, з чого варто все починати

Нарешті машина дочекалася дуже ґрунтовного підходу до кузова. Довгоя не міг зважитися на цю дію, але на це було кілька причин:1) Я недружу зі зварюванням… зовсім… Якщо розібрати зібрати чогось, цеодна справа, то зварювальний апарат — це справа зовсім інша. Так, яне боюся взятися за нього і зробити все сам, але я боюся зіпсуватимашину, бо не знаю нюансів і технологій, тому випливає пункт номердва!

2) Потрібен був зварювальник, який знає що до чого і любить своюсправу.При цьому має бути людина, роботи якої я побачу.У цьомупитанні я вже дуже обережний, адже у мене вже був сумний досвідроботи з "майстрами своєї справи"...< - Перший мій досвід був щетільки після покупки машини.. По морді автомобіля.Та я нічого неможу сказати про пиварку морди. Робота була зроблена і все бнічого, та тільки людина не була зацікавлена, він не намагавсяпідказати мені про матеріали, а врешті-решт машина просто булазалита мовилем та нігролом. Навіть з огляду на те, що я не урізавмайстра у фінансовому плані. Після встановлення морди, він несказав мені, що там тріщенки, там треба підварювати, там требапосилити, і багато чого, йому було важливо якнайшвидше вигнати моюмашину. І завершити ту роботу, на яку він підписався. Загалом цебув мій перший досвід у подібних справах. — Другий досвід буввзагалі сумний, я прям не можу себе за це пробачити. На виглядлюдина солідна, думала вона все зробить нормально, але осьпроблема, я хоч уже й пів року володів авто, все одно був новачкомтим ще й сподівався на чесність людей. А що за підсумком, коробиприварені на соплях, щоб не виводити стики від стійки на короб вінпросто приварив зверху пластину металеву і так на кожному стику ...Я був просто в шоці! Мало того, що він зіпсував вигляд машини тастики коробів, так ще я попросив його зробити підсилювачі в них, іяке ж було моє здивування, коли піднімаючи машину на домкрат у менепродавило НОВИЙ короб з нібито встановленими підсилювачами… і дотого ж звело трохи стійку … Загалом я обпікся вдруге, і це булаостанньою краплею у морі моєї довіри до людей. Після цього язапитав пошук хорошого майстра! Ну і ось власне я знайшов його. Аяк це трапилося теж дуже цікава історія. Приблизно рік тому ядопомагав своєму другові, Дімону щось по ходівці машини робити іненароком я звернув увагу, на підлогу машини.

Пол машини Дімона
Я був просто в шоці… Підлога практично нова, але явно не заводськабо немає вирізів під заводські заглушки та сливи…
< /Розмовився я з Дімоном і ось я дізнався, про крутогомайстра! Людина, яка робить свою справу з усією душею! Це було те, що мені треба. Після цього Дімон скинув мені ще фоток його роботи змашиною! Задня спідниця повністю зроблена вручну Підлога всерединімашини виглядала саме так І я загорівся зустрінеться з цієюлюдиною, але яке ж було моє розчарування, коли я дізнався, що вінпоїхав кудись за кордон і не відомо, чи повернеться він чи ні=(

Майже рік я ходив і мучив себе думкою, що було б добре, зустрінеться з цим майстром, але пошуки не закінчував, шукав, перебирав варіанти, але все було не те.
Якось зимовим вечором, дзвонить мені Дімон і каже: "радій, зварювальник наш приїхав! Можеш звертатися"
Я негайно звернувся, але був трохи засмучений, він був зайнятийіншою машиною.
Ну нічого, адже він її колись доробить і прийде мій час! І ось черезякийсь час, мій друг Ігор (господар тієї бомби яку робили в тоймомент) покликав мене, подивитися на результат його роботи.

<
Власне викладу всього 1 фотку роботи, але я вже був готовий і знетерпінням чекав, коли ж цей майстер візьметься за мою машину.
>

Після завершення всіх своїх справ по попередній машині, моя машинанегайно стала на ремонт до майстра! І водночас машина розбирається.Після майже повного розбору машинки відразу стало видно фронт робітз кузова. А робіт там ойойою як багато! Ну нічого, під потужниймотор треба робити потужний кузов. Ну а поки що приблизні планитакі:Розібрати машину — зроблено вже. Машина була повністюрозібрана. Залишилося тільки мотор витягнути! жаль завести мотор намашині вже не є можливим, але про те, що я робив з мотором можетепочитати в бж. Вигляд старої панелі Стара задня поличка ... Будемолікувати Салон поки просто розібраний Відразу взялися за вічнупроблему Е30, права арка і особливо місце біля заливної горловини.Все правильно зробили =\
За підсумками дефектування, вся права арка в заміну. Начебто ісклянка жива і частково все не погано, але задня частина арки, такскажемо — відсутня. Старі господарі заліпили арку віброізоляцією. Абіля акумулятора була пластикова накладка. Після того як це всебуло знято і відірвано… Ну, власне, дивіться фотки по задній правійарці.На них все сказано:Вигляд рівно вгору над заливною горловиноюЗ арки в багажник. Труба з якої виходять шланги заливної горловиниі бачка випарника. > Арка права в такому стані… Але це ще нічого, далі ми дивимося на арку і кишеню під акум

Ну і герой нашої програми… Кишеня під акумулятор. Арки.

Ну і місце стикування кишені та задньої панелі… те саме місце, якепостраждало в незрозумілому ДТП у минулому

Стик

< Приходимо до висновку, що все, що тут на перший поглядвиглядало нічим так, було м'яко сказати просто замилено всякимимовилями та іншою х*нею. Тепер хоча б їсти матеріал до роздумів іприблизний план дій вимальовується у голові. Чекаю на приїзд живоїправої арки.

На цьому поки зупинимося, попереду ще дуже багато роботи, але ми нешукаємо легких шляхів!

Дякуємо всім за увагу! Всім удачі і до нових зустрічей!