-10 OC5197-10 AAH
— проставка M20 Metric Mocal 80°C THERMOSTAT Oil Cooler SandwichPlate з фіттингом
— коротка осьова трубка-штуцер Mocal Extension Bolt M20 x 1.5для кріплення проставки Mocal з термостатом
— проставка Mocal Oil Sandwich Plate Spacer та подовжена осьоватрубка-штуцер Mocal Long Extension Bolt M20 X 1.5 — не підійшлиі були замінені комплектом на основі б\у теплообмінника
— маслостійкі шланги HYDROSCAND HI-TEMP 13mm 1071-00-08 — шматки70 і 80см
— 2 прямі фітинги та 2 фітинги під 45 градусів, з обтисканням наобладнанні Hydroscand
— 4 гумові віброопори М6 тип "болт-болт " для монтажумаслокулера
— 1 літр мастила MOTUL 8100 X-Clean 5w30 на долив
— б/в теплообмінник від Subaru Impreza WRX 02-05' p/n21311АА051
— подовжена трубка-штуцер (Long Extension Bolt M20 X 1.5) длямонтажу теплообмінника p/n 21317AA022< br/>
— нова гумка для теплообмінника — p/n 21370KA001
— 3м чорного пластмасового захисного обплетення
— 1м смуга нержавійки 1.5мм для виготовлення кріпленьмаслокулера
Загальний вигляд на деталі Mocal
Маслокулер Mocal та проставки Mocal
маслокулер Mocal 19row. Маркування
2 шланги HYDROSCAND HI-TEMP
шланги HYDROSCAND HI-TEMP. На етапі підготовки поспішив і шлангиміряв сам під установку в лівій частині радіатора кондиціонера —тому були виготовлені шматки шлангів 90 і 95см з обтисканням з усіхбоків прямих. Фітінгів. Надалі кінці шлангів, які підключаються допроставки Mocal з термостатом, були обрізані та переобтиснуті підфітинги 45 градусів. Нова довжина шматків 70 і 80 см. Виброопоридля монтажу Багато хто кріпить без віброопор, але це неправильно.Віброопори гасять вібрації кузова на маслокулер при їзді понерівностях, купи і просто від будь-яких струсів. Без вібропормаслокулер згодом починає "тріщати по швах" від вібро навантажень.Виробники вимагають їх монтажу (радіаторів) на всі 4 кріплення задопомогою віброопор — інакше знімають з гарантії. Дороги у нас ненайкращі. Відомо жорстка підвіска у Subaru Forester. 18 диски. Томувирішив, що робитиму з віброопорами.Під час примірки було виявлено, що проставка Mocal Oil Sandwich Plate Spacer надто вузька. Вонапіднімає всю систему над собою над рівнем "чаші", куди вкручувавсямасляний фільтр, але система з фітингами впирається з одного боку вбачок ОЖ, з іншого - в кришку маслозаливної горловини.
Щоб вирішити проблему довелося повертатися до ідеї встановленняготельного теплобоменника від Subaru Impreza WRX 02-05'. Новийтеплообмінник коштує божевільних грошей і через функції тількипроставки не варто. На форумі forester-club.com.ua був знайдений іпридбаний у Yuriy STI такий теплообмінник. Він майже в 3 разибільший за висотою в порівнянні з проставкою Mocal. Теплообмінник іподовжена осьова трубка-штуцер зліва. По центру - проставка Mocal, що не підійшли, і його трубка-штуцер. Справа - проставка Mocal звиходами і фітингами під 45 градусів, а також його короткатрубка-штуцер теплообмінник - вид зверху
теплообмінник - вид знизу. Зверху видно стару гумку
Маслообмінник був відчищений від бруду, промитий і витертий насухо.Надалі перед встановленням його ще добре промили якимось засобом якдля чищення карбюраторів зсередини від залишків олії та нальоту.Поки теплообмінник їхав до мене з Києва була також придбана навсякий випадок нова гумка для теплообмінника так як дуже багато хтона різних форумах рекомендував стару гумку відразу поміняти нанову. Була куплена на autoklad.ua (69 грн = $2.5).
Стара гумка на вигляд виявилася цілком у хорошому стані, але всеодно її замінив.
нова гумка для теплообмінника
---
Читайте продовження по встановленню маслокулера в темі —Маслокулер на Subaru Forester SJ 2013-2015 FB25
"справа - проставка Mocal з виходами і фітингами під 45 градусів, атакож його коротка трубка-штуцер теплообмінник - вид зверху
теплообмінник - вид знизу. Зверху видно стару гумку
Маслообмінник був відчищений від бруду, промитий і витертий насухо.Надалі перед встановленням його ще добре промили якимось засобом якдля чищення карбюраторів зсередини від залишків олії та нальоту.Поки теплообмінник їхав до мене з Києва була також придбана навсякий випадок нова гумка для теплообмінника так як дуже багато хтона різних форумах рекомендував стару гумку відразу поміняти нанову. Була куплена на autoklad.ua (69 грн = $2.5).
Стара гумка на вигляд виявилася цілком у хорошому стані, але всеодно її замінив.
нова гумка для теплообмінника
---
Читайте продовження по встановленню маслокулера в темі —Маслокулер на Subaru Forester SJ 2013-2015 FB25
"справа - проставка Mocal з виходами і фітингами під 45 градусів, атакож його коротка трубка-штуцер теплообмінник - вид зверху
теплообмінник - вид знизу. Зверху видно стару гумку
Маслообмінник був відчищений від бруду, промитий і витертий насухо.Надалі перед встановленням його ще добре промили якимось засобом якдля чищення карбюраторів зсередини від залишків олії та нальоту.Поки теплообмінник їхав до мене з Києва була також придбана навсякий випадок нова гумка для теплообмінника так як дуже багато хтона різних форумах рекомендував стару гумку відразу поміняти нанову. Була куплена на autoklad.ua (69 грн = $2.5).
Стара гумка на вигляд виявилася цілком у хорошому стані, але всеодно її замінив.
нова гумка для теплообмінника
---
Читайте продовження по встановленню маслокулера в темі —Маслокулер на Subaru Forester SJ 2013-2015 FB25
Коментарі18
У яку ціну стали шланги від HYDROSCAND?
Це було 5 років тому. Інформація не збереглася, та й ціни давно інші
Привіт! А не підкажеш де замовляв ось ці компоненти - проставка Mocal Oil Sandwich Plate Spacer - подовжена осьова трубка-штуцер Mocal Long Extension Bolt M20X1. 5 Також планую установку маслокулера на основі проставки Mocal, і так як у мене на EJ20X...
Додав фотографії шлангів та віброопор у вихідне повідомлення. З понеділка монтаж системи на СТО
Тож хотів заморочитися, але тепер і не знаю, чи варто? Їздив на півдня, 350км в один кінець, за бортом +35, швидкість 110-120 по GPS, більше 102 не бачив. Це при тому, що три міста проїхав , світлофори, пробки і т.п.Коли притопиш 150-160, температура...
на трасі температура може бути якраз нижчою при рівній їзді. А ось по місту температура вища. Вчора +17С за бортом, активна їзда по місту — 105°С. , щоб вирішити проблему на довго
За ціною скільки стане?
за ціною напишу вже коли всі деталі зберу і все поставлю
Чекаємо на ціну)
Зростає ще як 2000 і вже 98 за бортом +35 якщо більше 2500 тоді 102 103 гр.
Виходить і обсяг олії збільшується. Для заповнення системи.
так, але ненабагато. може бути на грам 500 більше
У мене 13 рядів. Сьогодні проїхав 400км по трасі. За бортом 12 градусів. Швидкість 100-180, температура олії стабільно 80-82. При зупинках піднімалася до 86 ))Думаю якщо взимку буде нижче 80, то точно ніж нитка прикою.
У мене fa20dit, ну навіть якби і був fb, то вже до 160 спокійно топив би інакше такий авто не потрібен.
Як сказати літража та й кобил обмаль + висота парусність а чим більше швидкість тим більше цих кобилок то потрібно, а їх всього 2.0Л -150л.с. 2.5Л 175л.с, у вашому випадку трохи більше але знову ж таки мотор 2.0 250л.с. Порівняйте з акурою V 6-й 3.5Л...
Ну так, а V8, V10 або W12 ще краще і ресурсніше;)
Та це все зрозуміло, але зараз все йде неухильно до зменшення обсягів та впихування турбін)
19 рядів звичайно ТАК!) я сім поставив -10 °) а тут напевно вооще масло замерзне)