Як болт мало не занапастив двигун V6 2.5TDi на Audi A6 C5

Дуже пізнавальне відео, про те як всього один болт може легкоукласти двигун вашої улюбленої Audi A6 C5. Планове велике ТО, підчас якого усунули текти олії з-під кришки колінвалу, а такожзамінили всі ремені та ролики.
> Відео версія ТУТ
Пробіг після встановлення ремкомплекту ГРМ від GATES трохи більше3000 км.
лютого, свято закоханих… Вирішили ми з дружиною виїхати тапокататися лісовими дорогами нашої Івано-Франківськоїобласті.Погодка для зимових пейзажів саме те, що треба. Км відбудинку мотор почав підтраювати, перестав набирати обертів.Нумлинець, солярка замерзла, подумав я.

Думаю, треба прогазувати, щоби паливо прокачалося. Газував до 4500про. Нічого не змінилося, тільки тепер взагалі перестала триматихолостий оберт. Навіть не знаю як ремінь не перескочив і як непогнуло нічого. Тут мене осінило. Скинувши кришки з ременів ірозумію, що далі нам дорога тільки на евакуаторі. Частина ременяГРМ просто бовтається в повітрі. Купа алюмінієвої стружки. У тоймомент я думав що стружка від того, що заклинив ролик натягувача іремінь треться об метал кришки навісного обладнання. Як виявилосяпотім, все було куди сумніше. Перше що кинулося в очі — алюмінієвастружка Передня частина ременя без натяжки Почорнілий натяжнийролик ГРМ. > Від гріха подалі я зняв фішку з ТНВД. Викликавевакуатор і за 2, 5 — 3 години ми вже пили чай у батьків.

Знімаємо морду. Зкидаємо кришки ГРМ і бачимо, що ремінь як бипровисає передньою частиною, задня наче натягнута. Знімаємо плитунавісного обладнання і звідти вивалюється натяжний ролик ГРМ.Щоооо… Олег оглядає двигун Якого х… ну й інші матюки. Як такто.

Видно, що обломило новий болт натяжного ролика ГРМ, який був укомплекті GATES. p align="justify"> p> Ролик сточив до цьогомоменту більше сантиметра важеля, який каркас і не дав йомувилетіти.

Сточений важіль натягувача
Стан ролика ГРМ

Наступним кроком проглядаємо мітки на шківах, які залишилися відпопереднього ремонту. Все на місці. Тепер потрібно ще перевіритимітку на зірочці коленвала. Для цього знімаємо ремені та шків.
Тим часом, оглянувши натягувач ременя генератора, виявили люфт.Заміна втулок не допомогла, отже, потрібно шукати кронштейн узборі, у якого не розбивало втулки і немає вироблення.

Поки я їздив за кронштейном, Олег перевірив мітки на колінвала, атакож провернув колінвал на один оборот, перевіривши тим самимнаявність компресії.

Прикупив нову прокладку кронштейна Встановили новий важільнатягувача від INA, ролик SNR та ремінь Contitech. Можна запускатидвигун.
Згадали що потрібно з'єднати трубки подачі та обратки АКПП шлангом.Тепер точно можна запускати.
Готові до тестового запуску

Заводимо... Завелася з півоберта. Працює рівно.

Бо на вулиці вже ніч, то на завтра перенесли збірку та іншіроботи.

> На другий день замінили підшипник віскомуфти (дякую звіту, якийтут викладено), саму віскомуфту та передні гальмівні колодки.Увечері після роботи я вже сидів у прогрітій машині і радів. Що всеобійшлося.

Вартість роботи та розхідників

Тепер від фірми GATES я буду триматися осторонь.

Я не забобонний, але... Ось цифри на момент поломки.

Цифри на момент поломки
"
Тим часом, оглянувши натягувач ременя генератора, виявили люфт.Заміна втулок не допомогла, отже, потрібно шукати кронштейн узборі, у якого не розбивало втулки і немає вироблення.

Поки я їздив за кронштейном, Олег перевірив мітки на колінвала, атакож провернув колінвал на один оборот, перевіривши тим самимнаявність компресії.

Прикупив нову прокладку кронштейна Встановили новий важільнатягувача від INA, ролик SNR та ремінь Contitech. Можна запускатидвигун.
Згадали що потрібно з'єднати трубки подачі та обратки АКПП шлангом.Тепер точно можна запускати.
Готові до тестового запуску

Заводимо... Завелася з півоберта. Працює рівно.

Бо на вулиці вже ніч, то на завтра перенесли збірку та іншіроботи.

> На другий день замінили підшипник віскомуфти (дякую звіту, якийтут викладено), саму віскомуфту та передні гальмівні колодки.Увечері після роботи я вже сидів у прогрітій машині і радів. Що всеобійшлося.

Вартість роботи та розхідників

Тепер від фірми GATES я буду триматися осторонь.

Я не забобонний, але... Ось цифри на момент поломки.

Цифри на момент поломки
"
Тим часом, оглянувши натягувач ременя генератора, виявили люфт.Заміна втулок не допомогла, отже, потрібно шукати кронштейн узборі, у якого не розбивало втулки і немає вироблення.

Поки я їздив за кронштейном, Олег перевірив мітки на колінвала, атакож провернув колінвал на один оборот, перевіривши тим самимнаявність компресії.

Прикупив нову прокладку кронштейна Встановили новий важільнатягувача від INA, ролик SNR та ремінь Contitech. Можна запускатидвигун.
Згадали що потрібно з'єднати трубки подачі та обратки АКПП шлангом.Тепер точно можна запускати.
Готові до тестового запуску

Заводимо... Завелася з півоберта. Працює рівно.

Бо на вулиці вже ніч, то на завтра перенесли збірку та іншіроботи.

> На другий день замінили підшипник віскомуфти (дякую звіту, якийтут викладено), саму віскомуфту та передні гальмівні колодки.Увечері після роботи я вже сидів у прогрітій машині і радів. Що всеобійшлося.

Вартість роботи та розхідників

Тепер від фірми GATES я буду триматися осторонь.

Я не забобонний, але... Ось цифри на момент поломки.

Цифри на момент поломки
"

Ввечері після роботи я вже сидів у прогрітій машині і радів, щовсе обійшлося. >
Тепер від фірми GATES я буду триматися осторонь.

Я не забобонний, але… ось цифри на момент поломки.

< br> Цифри на момент поломки
"

Ввечері після роботи я вже сидів у прогрітій машині і радів, щовсе обійшлося. >
Тепер від фірми GATES я буду триматися осторонь.

Я не забобонний, але… ось цифри на момент поломки.

< br> Цифри на момент поломки