Велике ТО. Усунули текти масла і поміняли ремені ГРМ. Частина 1

За ті довгі роки володіння моєю аудей мене постійно напружувалатільки одна річ — мокрий піддон і масляні калюжі після стоянки. Водин голос відмовляли мене щось із цим робити, я мирився з цимимінімальними втратами.
> Тим часом почав готуватися до планової заміни ременів ГРМ, натягувачів і роликів Ще восени 2020 прикупив ремкомплект від Gatesз роликами, зубчастим ременем і помпою.
Так само Олег сказав, що поміняє прокладку без зняття верхньогопіддону картера, що мене сильно втішило. . Так само я промерз дужесильно на днях, змінюючи патрубок теплообмінника. Про це можнапрочитати тут і подивитися за посиланням Заміна патрубкатеплообмінника Докупаю сальник і прокладку колінвала і чекаю своєїчерги на сервіс. До речі, записав він мене на два дні одразу, за щойому спасибі. >

Ну що поїхали.
Півгодини і бампер вже стоїть осторонь.

Починаємо розбирати
Відкручуємо гайки кріплення бампера<

Ще пів години і вся морда, включаючи фари, знята./p>
У хід пішов пальник... І відбійний молоток
У хід ідуть пальники, відбійники. Залишаємо цю витівку на другийдень. Кришку захисту ременів витягуємо через спеціальний отвір, люб'язно пропиляний попереднім власником. Думаю у багатьох таке жприсутній)

Спец пропив у пластиці
Знімаємо всю плиту разом з вискомуфтою
Хоч фіксатори у мене в наявності, але так як всі було мною ранішевиставлено за мітками, вирішили не морочитися і робити помітках.
Скидаємо ремені. Проставивши мітки перед цим.
Мітки проставлені, можна продовжувати

Обов'язково перебираємо механізм натягувача — втулочки, палець, ущільнення.

Перевірили демпфер натягувача та люфт маятника
У маятнику був присутній відчутний люфт. Потрібно перебративузол.
Знос. Палець під заміну. Гумки цілі, втулки поїло. Втулки підзаміну. Бажано оригінал. При необхідності також замініть демпфернатяжного механізму поліклінового ременя. Якщо цього не зробити, втулки знову розіб'ють. У мене демпфер пройшов всього 45 т.Км і віну порядку. Ось знайшов наочний приклад як працює несправний ісправний амортизатор натягувача.
Відео про роботу натягувача
Так поїв ремінь і направляючий ролик захист
І тут підгризло
І ось так погано

Знімаємо шків з колінвалу і бачимо ту саму шестірню, яку требавідкручувати двометровим коміром. Відкручуємо шків колінвала Яквоно там трималося? Сумна картинка

Кілька хвилин роботи пальником і болт відкрутився з першогоразу.

Попрацювали пальником
Постукали
Вжух, і болт відкрутився з першої спроби<
Вкрутивши два довгі болти в шестірню, стягуємо її з колінвалу. .Дуже переживав з цього приводу, так як була інформація в мережі, щоне у всіх присутня ця шпонка. Сальник чудово почувається і навітьне потіл. Новий уже приготовлений.
Викрутка на допомогу
Далі треба зняти шків ГУРу, кронштейн ГУРу та теплообмінник. Дляцього відкручуємо також компресор кондиціонера, а потім йогокронштейн.
Так само потрібно відвести генератор трохи вбік, відкрутивши одинболт, який ближче до кришки коленвала. Робимо це все для того, щобзняти кришку коленвала. Плюс зробимо ТО механізму натягувача. Таксамо найкраще поміняти трубку теплообмінника, поки є зручнийдоступ.