Теч сальників півосей.Стан колодок ручника.Колісні гайки.

Деякі враження :
За підсумками пару місяців володіння, ми поки що на етапізнайомства… Машинка дуже цікава, душевна та ефектна. У роках ізвичайно ж "кашляє і чхає" Зовсім слабенько стежили за ним.В ціломуавто підносить масу різнобічних приємних емоцій.Відміннийпомічник.З складеними сидінками 2.15 х 1.20 м, реально можнапокласти матрац
Об'ємний, місткий, прохідний і дуже терплячий до наслідківпоганого ставлення колишніх господарів.Багато місць, де - "болить", але він покірно терпить, хоча постійно про них нагадує. На етапі "знайомства", я намагаюся охопити якнайбільше всяких зон авто ідефектувати максимальну кількість запчастин та моментів дляремонту, щоб побудувати чітку карту та порядок дій у майбутніхремонтах, щоб робити це якісно, ​​захоплюючи якнайбільше, з метоюекономії часу на повторних розбираннях одного і того ж місця.
<
З неприємного — зіштовхнувся зі складністю відсутності розбирань унас у країні та проблемним підбором запчастин. Він по каталогах нерозкладається ... Хлопці повідали про ресурси рокавто та інші, алевсе одно, це не розкладка по вінкоду ... Потрібно багато перевірятище раз і в цілому замовлення запчастин дуже не прості і вимагаютьдодаткового часу.
Нічого. Це все ми здолаємо, хоча в мене часто з'являються думки проте, що мені не потрібен такий клопіткий автомобіль. Але меніподобається! Він реально дуже цікавий і мабуть, я вже майжеприжився з думкою, що ми з ним ще "по воюємо". Машина простобезбожно забирає час, як по дрібницях, так і в запитах до більшихремонтів.
Але поточне відтягувати не можна., зазначив, що на передніхколесах немає по одній гайці на дисках Саме час займаються цимпитанням. Виявилося, що все банально, просто зализали різьблення нашпильках. І гайку неможливо було наживити. Відрізав болгаркою парузализаних витків, переконавшись, що їх там достатньо. Тепер душабуде спокійна.

При черговому огляді днища, побачив, що посилюється текти іззаднього лівого простору за колесом. Грішив на гальмушку, але заскладом — не схожа.

Перевірив рівень після закінчення несільких днів — у бачку незменшується. Педаль не м'яка.
Потрібно розібрати і подивитися, що там відбувається, заодноподивитися, чому не працює гальмо стоянки. Почитав про колодки, механізми, розведення колодок перед зняттям диска, бо знаю, що набагатьох авто при виробленні диска з цим проблеми. Зняв колесо, прибрав супорт, на ньому течі не виявлено, поліз розводити колодкичерез отвір у щитку ззаду.
Дивлюсь, а там якось порожньо, що. Стоять перехідні проставкизавтовшки приблизно 40 мм, і схоже на зміну розболтовки. Відкрутивїх і просто стягнув гальмівний диск — трохи привів… А з чого цікаворучному гальму — працювати…? Минули господарі викинули просто все.Усі механізми, пружинки, та все інше. Сумно і не приємно.
Оглянув маточину і точно переконався, що текти з сальника півосі наматочині. При зворотному збиранні виявив, що рідні колісні шпилькина ступиці вже витяглися. Потрібно буде замінити.
І ще побачив, що на проставці в "тілі" є вибірка під гайку підконус... А притиснута проставка до диска рідними гайками підпрессшайбу.Не феншуй.

<
Підкажіть, яке різьблення на наших рідних гайках? Зміню їх наконусні. Підсумок:список робіт поповнюється та поповнюється. Дедалібільше Зч необхідно шукати. І ще однією проблемою поки що є, щоніхто з моїх перевірених майстрів особливо не хоче братися за цеавто в ремонті, бо мало його знають. І поки що доводиться всеробити самому. Це звичайно надійніше. Але є такі роботи, з якими вмоїх умовах є труднощі у виконанні.
"це звичайно надійніше. Але є такі роботи, з якими в моїх умовах єтруднощі у виконанні.
"це звичайно надійніше. Але є такі роботи, з якими в моїх умовах єтруднощі у виконанні.