Перші розбірки зі звуком + третій сигнал стоп.

"бог любить трійцю"... А екпедишн, любить, щоб його розбирали по 50разів, для усунення всіляких нових цвіркунів і косяків. Це даєпотроху плоди, усуваємо всілякі призвуки і капості і салон стаєнабагато комфортнішим і тихішим, звичайно, руки дійдуть і дошумовіброізоляції, яка вирішить усі ці проблеми при комплексномупідході.
Хоча моя комплектація і дозволяє мені насолодитися наявністюпокращеної акустичної системи фірми МАСН Але на жаль, вона далекавід уявлення "якісного" звуку в моєму розумінні. А так, як язаймаюся ремонтом динаміків вже 13 років, то уявлення про це маюсповна.Автомобіль не буде будуватися під музику, але деякі планищодо поліпшення є, тому треба розслідувати "що ми маємо на борту" вданий момент, щоб якось налаштувати надалі систему під своїпобажання і вписати все це до якогось певного бюджету. А на даниймомент усунути хоча б ті косяки, які вже є без глобальних втручань.Система МАС дозволить нам спостерігати малесенький мідбас розміром10 см і невелику ВЧ головку, вміщену все це в герметичному корпусіразом з роздільним фільтром. Ревізія поки що тут не показала жоднихособливих проблем.

У задніх дверях. У таких же горщиках розташовані хитрі, широкосмугові овали, розміром 5х7". Які хриплять, через банальнупроблему — пінополіуретановий підвіс від часу перетворився напотерть. Підліковані" і поставлені на місце, ці овали в ціломупідуть під заміну.

У задньому правому відсіку розташований восьмидюймовий саб уштатному корпусі закритого типу. Видавав якийсь, занадто сумнийзвук… Відкривши лицьову накладку, я був засмучений, на місцірідного динаміка, коштує найдешевший китайський саб розміром 8", вартістю близько 20 бкс.

> Це фіаско. Мабуть, минулий господар змінив його з тієї жпричини, що розсипався підвіс динаміка.
Проклеюємо шумкою стики накладки відсіку з сабом, щоб прибрати "торохтушки". На фото не потрапило в кадр, але додатковознадобилося проклеїти і самі клямки на цій накладці, вони сидятьуже не щільно і схильні до коливань на ямах. Динамік 8", не надтопотужний, але за параметрами набагато цікавіший, ніж той китаєць, який стояв в авто.І встановлюємо як тимчасовий варіант.

Саб запитаний від усилка який знаходиться прямо на йогопластиковому корпусі.

Фронт вважаю, що працює просто від голови, на задні овали можливо єще один підсилювач, обшивку поки не знімав, а при візуальномуогляді його не виявив. Поки що упорядкував штатний звук, далі требабудувати плани, що буде далі. Перша проблема при штатномурозміщенні динаміків - це їхня мала настановна глибина у двері. Усідинаміки грають "в свій корпус" - це ті пластикові скринькиовальної форми. А якщо ставити динаміки на штатні місця щодообшивок, то в двері технологічно буде важко виконати монтаж більшихдинаміків, щоб дати грати їм в об'єм самих дверей. Бо під штатнимимісцями динаміків, фільонка дверей навіть не прорізана, а назнижку, прорізавши її буде вкрай мало місця, бо там розташованімеханізми ЕСП. Загалом як дійде до справи, то все більш глобальнопромірюватиму і підбирати компоненти. Шумувати двері. Хоча двері іважкі і масивні, але всередині немає ні грама шумовіброізоляції.Але це вже "зовсім інша історія".
На даному етапі зробив легку ревізію, прибрав капості і повернувнормальний бас замінивши низькочастотник. Поки покатаємося так, упошуку потрібних рішень і компонентів.
Поки в роздумах міняти голову, вона мене не надто влаштовує, алеякось 2дин з дисплеєм не особливо хочеться ставити. І підкажіть, укого така ж акустика, чи є другий усилок і де він? лампочок. Всевилітало з голови розібрати і змінити. Вистачить це терпіти! Розбираємо… як і очікувалося, знову лампочки з незвичним, дляобивателя, цоколем. А точніше — знову безцокольна лампочка на 16ватяк у плафоні центрального освітлення салону.Благо я взяв їх іззапасом і якраз залишилося пару штук, для заміни…
Але на цьому не все — у плафоні плаває вода… Хм… Стики запаянігерметично і не розклеяні, вода потрапляє через саморізикріплення.
Несемо додому, без розбору, витрушуємо воду і сушимо плафонфеном.
Протираємо відбивачі і начебто б усе. Але якось сумно виглядаєлицьова частина. Чому вона матова. Структура пластику начебто звкрапленням, можливо вона і була матовою із заводу, але навітьнапис Форд — зажурився…
Полірнемо це неподобство.

Відполіровано ліву половину.

Полірнув половину - вже набагато приємніше.

Весь плафон відполірований.

Десять хвилин і напис Форд, знову став читаним, а плафон загаломтішить око.

Тепер трохи содомії. Але ж не можна з таким приємним плафоном, залишити метиз з оксидами. Освіжити! Ось тепер я спокійний, беремогерметик, наносимо його трохи перед закручуванням саморіза наплафон, щоб забезпечити герметичність під капелюшком. Самкапелюшок, за перевіреною методикою закриємо невеликим кружечкомпластиліну, щоб запобігти, повністю скупчення води в цій і щобкапелюшки кріплення не іржавіли.

Тепер порядок. Начебто дрібниці і запис перетворилася зрозряду: "наші руки - не для нудьги", але все ж таки буде комуськорисна і собі на згадку! ))